OK - das ist jetzt möglicherweise für den einen oder anderen ein Affront,
(weshalb ich alle Hardcore-Falleristen bitte, mal kurz wegzulesen):
Ahhhber: wie wäre es, die Breitspur-Zigarren auf einen Slideguide umzurüsten, das Resultat auf Artin- oder Go-Schienen zu betreiben und dann in den Kurven echt zu driften?
Und es würde auch nicht mehr (RATTER-RATTER-RATTER) nach Modelleisenbahn klingen. Ich meine: ...nur mal so über den Zaun gedacht.
Claus, hast Du Deine Zigarre eigentlich am Näschen etwas beschwert? Bei meinen Steigungen hebt sie beim Beschleunigen fast ab, daher denke ich über etwas Blei nach. Platz ist ja genug in der Schnauze.
ich habe nur meinen ziemlich runtergenudelten führungsstift gegen einen normal langen ausgetauscht
das hat sich reichlich bemerkbar gemacht
statt 1,5 mm führt der nun 4mm tief im slot
passe auf das Du vorne kleinere reifen, als hinten hast, sonst kommst Du nie tief in den slot
ja, nachgedacht habe ich schon über Blei in der nase
dann läuft aber unser Andi grün an bei den RWEs, falls wir damit einmal fahren
und das sollten wir unbedingt einmal wie auch mit dem porsche 934 cup
p.s. die offene schnautze ruf ja förmlich danach )))
Fritz und Umpfi haben extralange führungsstifte im programm gehabt für t-jet, sauber mit sekundenkleber ins chassi einsetzen, lässt sich mit einem kleinen ruck, oder kurz aushebeln leicht wieder entfernen
muss man nur weil die schmaler sind fixieren, deswegen verkleben und ist immer gut für mal kurz testfahren ohne karosse und schraube
alle meine führungsstifte sind verklebt
bringe Deine Rakete das nächste mal einfach hier mit her, das wird ein spass
Lieber Claus, ich bin seit heute morgen in Hamburg, leider ganz im Norden und muss gleich wieder weiter nach Stuttgart. Werde jetzt am Flughafen rumhängen.
Das ist sehr schade, denn ich weiß, nicht weit von hier....
Die Anreise war recht gewöhnlich. Der ICE fiel erst in Lüneburg aus, so dass ich von da ganz bequem ein Taxi nehmen konnte.
Nochmal die Frage. Was verleitet einen Entwickler, diese Achsbreite rauszubringen? Der rechte ist übrigens 1. Hand. Ich muss ihn früher recht häufig benutzt haben, so wie der aussieht.
Also wenn ich es richtig verstanden habe, es gibt unterschiedliche Achsbreiten und unterschiedliche Radbreiten (der Stutzen am Rad).
Ich habe meine paar (kicher) F1 schon mal grob durch geschaut, also die Breiten sind die mit den breite, sprich durchbrochenen Auslegern. Dabei habe ich übrigens festgestellt, dass bei meinen mit den kurzen Auslegern, einige Reste abgebrochener Flügel in dne Löchern hatten, während ich dies bei keinem meiner Breiteren feststellen konnte.
Bleibt nur noch die Frage, die mir bisher noch keiner beantworten konnte, welche waren zuerst breit oder schmal. Meine Vermutung erst breit und als es mit der Breite Probleme gab (verhaken) schmaler. Und da es Zeitgeist war so ab 70 auch die Flügel.
Ich mußte auf Zigarren umsteigen, da ich keine aufgelösten Gummibärchen mag und als man Slipeinlagen mit Flügeln irgendwie auch unpassend finde. Flügeln an Helmen sind auch seit dem Augehenden Mittelalter nicht mehr der Weisheit letzter Schluß. Wirkt auf mich ein wenig gestrig um nicht zusagen altbacken. Also bleiben doch nur Zigarren mit Flügeln. Bei anderenSubstanzen hat man ja nur virtuelle Flügel und mit denen kann nicht auf dicke Hose machen.
Also wir haben früher mal noch zu Schülerzeiten ein, (genau ein!) Haar lang durch eine Zigarre gezogen und dann natürlich jemandem anders(!) zum Rauchen gegeben. Ende der 60er, Anfang der 70er waren ja unsere eigenen Haare lang genug dafür. Musst Du auch mal probieren! Selber! DAS verleiht Flügel UND eine dicke Hose. Also erst Flügel, dann Würgen bis Bauchschmerz und zuletzt "dicke Hose", in der Reihenfolge.
Oder Du gewöhnst Dir "ganz spontan" das Rauchen (wieder) ab! :wacko: :wacko:
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.