H0Slot
ungewollter Linksverkehr - Druckversion

+- H0Slot (https://www.h0slot.eu)
+-- Forum: Technikecke (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Elektronik, Reglertechnik & Zeitmessung (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thema: ungewollter Linksverkehr (/showthread.php?tid=1491)

Seiten: 1 2

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 15-12-2010

Hallo Leute,



nach längerer AMS-loser Zeit habe ich die Sachen wieder hervorgekramt, und flugs ein Oval aufgebaut. So erhielten die alten Faller-Autos erstmal ihren verdienten Auslauf.

Nur hatte ich fast kompletten Linksverkehr. Dabei will ich eigentlich nicht die britischen Inseln nachbilden.



Da ich früher schon viele komplizierte Berichte über Anschluss und Selen-Plättchen gelesen hatte und eigentlich nichts davon verstanden hatte, wende ich mich nun an Euch:



Kann ich bei der Anschluss-Schiene mit 4 Kabeln Plus und Minus so anschließen, wie ich möchte, oder sind dann evtl. Funktionen wie Weichen deaktiviert?



Gibt es bei den Motoren eine Standard-Konfiguration? Ich habe jetzt bei allen Flachankern die grünen Magnete in Fahrtrichtung vorne. Bis auf 2 Autos, in denen ich den roten Magneten absichtlich für Rennen vorne eingebaut habe.



Warum laufen meine Blockmotoren am Testtrafo, aber nicht auf der Straße?



Kann ich auf diese Selen-Plättchen komplett verzichten? Ich werde wohl anfangs nur mit Gleichstrom fahren, entweder durch den 4019, oder direkt mit Fleischmann-Trafo. Der lässt sich für Stadtbahn-Betrieb doch etwas feiner dosieren als die Lenkräder von Faller bzw. ich kann die maximale Höchstgeschwindigkeit einstellen.



Für den Fall, dass jemand meinen Gedanken nicht ganz folgen kann, hier noch ein paar Fotos...





Bei diesem Typ Schiene stellt sich mir die Frage, was diese beiden viereckigen Dinger sind, die auch bei montierter Abdeckung zu sehen sind:



[Bild: 5864677.jpg]





Hier der verstaubtere meiner beiden Gleichrichter. Keine Ahnung, was hier nach Abnahme des Deckels zu sehen ist:



[Bild: 5864681.jpg]





Und meine Flachanker-Motoren



[Bild: 5864678.jpg]

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 15-12-2010

Upps, das wird etwas länger daueren.... . Vorab:

1. Deine Anschlussschiene ist nicht mehr ganz wie ursrünglich vorgesehen für Rechtsverkehr sondern für Rennen, sollte aber auch gehen.

2. Das was du da an Scheiben im Universalgleichrichter siehst dind die gleichen Selendioden wie unter deiner Anschlussbahn.

3. Was ich da von deinen Flachankern bisher sehe, hat keine Diode. Die brauchst du für Verkehrsbetrieb mit zwei Autos hintereinander auf einer Spur, das hat nix mit Rechtsverkehr zu tun. Eher dann die Ausrichtung der Magneten.



Ich werd da noch Bilder suchen, dann kommt es ausgiebieger nach.



Holger in Dutenhofen

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 16-12-2010

Hallo Ralf,



Fangen wir mal mit den Magneten in den Autos an. Wenn du so etwas wie die "Einbahnstraße mit Zebrastreifen" oder die Wendeschleifenschiene verwenden willst, wirst du feststellen, daß du unbedingt den grünen Magneten nach vorne einbauen musst. Dies ist die ursprüngliche Anordnung von Faller für Autos ohne Diode. Leider genau anders herum als wie bei den später vertiebenen Aurora AFX etc.

[attachment=9525:454.jpg]



Für Halbwellenbetrieb mit zwei Autos hintereinander:

Schraubst du unter einen Motor mit grünen Magneten vorne (manche Chassies hatten extra ein Loch, damit man die Farbe sehen konnte) einen grünen Führungsstift, so zeigt der kleine Pfeil mit "DIODE" und einem Minussymbol auf die von unten gesehen rechte Seite. Da müsste dann ein Diodenschleifer eingesetzt werden. Entsprechend gibt es auch einen Roten Führungsstift, der mit "+" nach links zeigt, also muss dann bei einem Roten Magneten vorne der Diodenschleifer von unten gesehen auf die linke Seite. Früher waren die Farbcodes weiß für Plus und schwarz für Minus und Magneten hatten nur eine weiße Markierung. Die Dioden waren nicht in den Schleifern, sondern wurden oben oder unten bei den Chassies eingeschoben, und mussten entsprechend der Ausrichtung der Magnete umgedreht werden.

[attachment=9527:406e.jpg] [attachment=9526:alteFührungsstifte.png]



Deine Blockmotoren haben also vermutlich Dioden drin, deine Anschlußbahn auch, aber genau gegenseitig gesperrt. Nimm die kleinen eckigen Selenscheiben aus den Blockmotorchassies, und du hast ein reines Gleichsannungsauto.



Weiteres folgt dann zu den anderen Fragen noch.

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 16-12-2010

Hallo Ralf,



Kommen wir nun zu deinem Universalgleichtrichter 4019. Der ist eigentlich nicht in Kombination mit deiner Anschlussschiene mit Dioden drin gedacht, sondern ursrünglich für einfache Anschlussschienen ohne eingebauten Regeleranschlüssen. Das sind Schienen mit zwei roten Doppelsteckern oder mit zwei (bis drei) kleinen Bananensteckern.

[attachment=9529:20.jpg] [attachment=9528:4700a1.jpg]



Universal bedeutet aber daß man den Gleichrichter auch in Stellung "=" für die späteren Anschlußschienen einsetzen kann, die zwar den Regleranschluß integriert haben, aber keine Dioden enthalten wie diese:



[attachment=9530:04.jpg] [attachment=9531:4703-08.jpg] Einfach an den runden + und - Ausgängen die Bananenstecker einstecken (Stellung "="!).



Die weitere Beschreibung des Gleichrichters 40 19 hatten wir schon des öfteren, also nur Anschusspläne und Schltpläne:

[attachment=9532:4019_2.jpg] [attachment=9533:4019-Gleichsp.JPG] [attachment=9534:4019-Halbwelle.JPG]



Und immer noch verwirrt?

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 16-12-2010

Hallo Holger,



das ist schon eine Menge Input fürs Erste. Vielen Dank!



Dass die grünen bzw. roten Führungsstifte eine spitze Nase haben, habe ich zwar schon bemerkt, aber keinen Sinn erkennen können. Jetzt schon. So einen Schleifer mit Diode habe ich schon mal im Internet gesehen.

Bei einem meiner Blockmotor-Chassis ist unten eine Führung für die Diode.

Das ist dann wohl die ältere Version... Hat auch andere Schleifer.



Ich finde es übrigens sehr gut, dass Du für das Foto von der Chassis-Unterseite einen LKW ausgesucht hast. Da sehe ich auch gleich den hinteren Führungsstift.





Jetzt stehe ich vor der Frage, was diese Dioden in Gleichrichter und Anschlussbahn überhaupt bewirken. Kann ich die rausnehmen und eventuell andersrum wieder einsetzen? Wenn ja, was passiert dann? Wahrscheinlich zerbröselt das Material an der Knickstelle.

Oder ganz weglassen.

Gleichrichter und Schiene mit Diode ist wohl zuviel Diode. Also nehme ich an einem der beiden Teile die Dioden raus.... Ich habe auch so eine Schiene mit roten Doppelsteckern, die hat keine Dioden



Da gibt es noch viel nachzudenken....





Gruß Ralf

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 16-12-2010

OK,



am Gleichrichter werde ich wohl keinerlei Dioden entfernen.

Dann wäre der Gleichrichter wohl kein Gleichrichter mehr.



Morgen werde ich testen, wie die Anschluss-Schienen mit Diode sich an einem Fleischmann-Trafo verhalten.

Theoretisch sollten sie eine Fahrtrichtung durchlassen, und die andere blockieren.



Soweit ... Ralf

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 16-12-2010

Hallo Ralf,



Kommen wir nun zu deiner Universalanschlußschiene (4702) mit vier Regleranschüssen integriert. Die ist zum direkten Anschluss an den Wechselspannungstrafo gedacht und hat im Prinzip einen Halbwellengleichrichter 4020 mit eingebaut.

[attachment=9535:4020.JPG] Immer zwei Selenscheibendioden sind in den Klammern enthalten.



Deine Verschaltung der Fahrbahnen ist aber identisch zueinander gepolt statt für Verkehrsbetrieb (und alten Faller-typischen Rennbetrieb) üblich spiegelsymmetrisch verschaltet. Das macht eigentlich keine Probleme, ausser bei Verwendung von Engstellen und vielleicht bei den ersten Weichen mit nur blauen Kabeln (ohne braunem). Denn dann ist es sinnvoll wenn die beiden mittleren Stromleiter der Schine auf dem selben ungeregelten Potential liegen,



Ich versuch mal die Änderungen in ein Bild zu malen:

[attachment=9536:Faller4702.jpg]



Ohne den Änderungen kann man deine Anschlußschiene auch im Rechtsverkehr oder Rennbetrieb und sogar mit Autos ohne Dioden verwenden. Man muß nur auf die Ausrichtung der Magnete im Chassi achten und wo man den Regler pro Fahrbahn anschließt, den entweder ist er der Regler für die eine oder die andere Halbwelle. Halbwellengleichrichtung ist aber nicht die Freude für Rennen, da sie nun mal deutliche Leistungseinbußen gegenüber Graetz-Brückengleichrichtern hat.



Ich glaube deine Probleme kommen aus einer ungünstigen Kombination von Chassies mit und ohne Diode, und einem Gleichrichter in "=" Stellung an eine Anschlusschiene mit Halbwellenrichtern integriert. Wenn deine Anschlußschiene (4702) direkt am Wechselspannungstrafo immer noch einige Autos nicht Fahren lassen will (aber am Test-Gleichspannungstrafo laufen sie schon), könnte es sein daß da Dioden in den Metallklammern komplett hochohmig (also defekt) sind, was aber bei Selenscheiben nicht so häufig ist. Da müsste man mit einem Multimeter prüfen.



Holger, der dich hoffentlich entwirrt hat.

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 16-12-2010

[quote name='ralf0816' timestamp='1292455255' post='39269']

OK,



am Gleichrichter werde ich wohl keinerlei Dioden entfernen.

Dann wäre der Gleichrichter wohl kein Gleichrichter mehr.



...



Soweit ... Ralf

[/quote]



Genau, lass die Dioden in den Gleichrichtern und in der Anschlußschiene genau so drin wie sie sind!

Aus den Autos kannst du sie herausnehmen, dann sind es nur noch Gleichsannungschassis. Erst wenn du den Halwellenverkehrsbetrieb mit zwei Autos pro Fahrbahn willst, pack die Dioden in die Autos.



Wenn du nicht weisst wie, oder was die Dioden und was Kondensatoren in deinen Chassies sind, Fotos einstellen, hier im Forum kriegen wir das hin.



HeHo

ungewollter Linksverkehr - photomanHH - 16-12-2010

für mich fehlt ganz am anfag eine grundsatzklärung

möchtest Du rennen mit ausschliessliche einem auto pro spur fahren, oder bist Du eher der stadtbahner und legst wert darauf mit 2 autos auf einer spur zu fahren?



bei reinem rennbetrieb mit nur einem auto kann man alle dioden aus autos und anschlussboxen entfernen

dabei wird es sogar etwas mehr saft an den stromschienen geben, weil, dioden saft klauen



wer alle dioden ausgebaut hat, muss nur noch über die magnete die fahrtrichtung festlegen



wer stadtbahner will mit 2 autos muss sich durch die dioden durcharbeiten



wer ganz neu stadtbahner will kann das richtig Digital machen mit ganz viel AHHHH und OHHHH



zum rennenfahren nimmt MANN am besten ein netzteil mit ganz glatten gleichstrom(sauber gleichgerichtet und per fetten kondensatoren ausgeglichen/gedämpft gegen schwankungen)



um mit den dioden 2 autos pro spur laufen lassen zu können nütz Dir der feine gleichstrom nix, weil dann die dioden keine halbwellen mehr finden, die sie mal für die eine, mal für die andere seite benutzen wollen

da brauchst Du dann wechelstrom. der wechselt die hakbwellen, die die dioden nutzen um mal das eine auto und mal das andere auto bedienen zu können



bei meiner rennbahn fliegen alle diodden heraus, das gibt power und kein nerv mehr mit den selenplätchen

ACHTUNG, wenn von dem grätz/gretz-diodengleichrichter gesprochen wird um aus wechselstrom gleichstrom zu machen, ist das nochmals eine andere baustelle

weil rennwagen sauberen gleichstrom sehr lieben

schleifer bleiben länger sauber und vieles mehr



evtl habe ich Dich jetzt vollendens verwirrt

dann hätte ich wenigstens etwas geschafft

<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />))



viel erfolg, ggf rufst mich einfach mal an





gruss, DerClaus

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 16-12-2010

Hallo Holger, hallo Claus!



Erstmal zur Grundsatzfrage, was ich denn letztendlich bauen und fahren will:



Mir schwebt etwas Richtung Stadtbahn mit den alten Faller-AMS-Autos vor, aber auch mit der Option, 2-spurig ein paar der modernen Amis sausen zu lassen.

Dann aber in einem getrennten Stromkreis.

Eine 4-spurige Profi-Rennbahn sehe ich in meinem Keller eher nicht.



Wenn ich dann die vorhandene Technik verstanden habe, werde ich mich bestimmt auch mit den Halbwellen auseinandersetzen



@ Holger:



Zitat:Kommen wir nun zu deiner Universalanschlußschiene (4702) mit vier Regleranschüssen integriert. Die ist zum direkten Anschluss an den Wechselspannungstrafo gedacht und hat im Prinzip einen Halbwellengleichrichter 4020 mit eingebaut.



Der Kernpunkt, den ich gar nicht verstanden hatte, ist der in der Anschluss-Schiene integrierte Gleichrichter. Ich hatte also 2 Gleichrichter hintereinander geschaltet.



Jetzt habe ich allerdings ein neues Problem: Wenn ich diese 4702 so an den AC-Trafo anschließe, wie es sein soll, dann funktioniert eine Spur so wie es sein soll, die andere erzeugt nur Brummen im Auto. Ich habe 3 dieser Schienen, und alle mit dem gleichen Problem. Habe ich da ein paar Dioden gehimmelt?

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 16-12-2010

[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']

...

evtl habe ich Dich jetzt vollendens verwirrt

dann hätte ich wenigstens etwas geschafft

<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />)) ...



gruss, DerClaus

[/quote]



Hallo,

eher nicht, ist halt grundsätzliches. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />





Aber dann doch zu:

[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']

... bei reinem rennbetrieb mit nur einem auto kann man alle dioden aus autos und anschlussboxen entfernen ...

[/quote]



Ralf, lass besser gleich die Finger vom Entfernen der Dioden aus der Fahrbahn und der Anschlussbox! Erstens ist das mit den Klammerm gar nicht soo einfach, zweitens kannst du dabei noch weitere Schäden machen, drittens, wenn du sie dann im Ursprung brauchst, weisst du sicher nicht mehr wie das richtig war.





[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']

... wer alle dioden ausgebaut hat, muss nur noch über die magnete die fahrtrichtung festlegen ...

[/quote]



Prizipiell ja, aber man kann wenn man schon Gleichspannung verwendet gleich die Polung passend pro Fahrspur tauschen, das spart den Umbau der Magnete. Aber immer sofern keine Engstelle, oder Weichen in der Bahn!



@ Ralf: Schau die auch besser noch mal die verschiedenen Anschlussschienen von Faller (diverse Themen im Forum) an, besonders die Sache mit spiegelsymmetrischer Fahrspurpolung und identischer Polung. Letzteres wurde von Faller dann zusammen mit den Aurora AFX etc (blaue Packungen) verbaut.





Und gaaanz grundsätzlich: Faller hat seine ganze Elektrik meist auf einen Wechselspannungstrafo aufgebaut. Ralf sagte da was vom Fleischmann-Trafo. Wenn ich mich recht entsinne hatte Fleischmann für die Eisenbahn Gleichspannungstrafos. Dann entfällt die Notwendigkeit des Gleichrichtens.



Holger, der grad einschneit.

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 16-12-2010

[quote name='ralf0816' timestamp='1292516585' post='39284']



Jetzt habe ich allerdings ein neues Problem: Wenn ich diese 4702 so an den AC-Trafo anschließe, wie es sein soll, dann funktioniert eine Spur so wie es sein soll, die andere erzeugt nur Brummen im Auto. Ich habe 3 dieser Schienen, und alle mit dem gleichen Problem. Habe ich da ein paar Dioden gehimmelt?

[/quote]



Hi,

Immer erst nur an einem Regler pro Bahn Gas geben. Ein auto ohne diode will mit der einen Halbwelle vorwärts, mit der anderen rückwärts fahren. Beide regler gleichzeitig ist Wechselspannung, also ein Brummen im Gleichspannungsmotor. Sollte es trotzdem noch auftreten, dann ist wohl was kaputt. Über Ferndiagnose aber schlecht zu beweisen.



Holger

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 16-12-2010

So,



ich habe nun das Forum auf alte und sehr alte Threads durchforstet. Mir die diversen Komponenten von Faller näher angesehen, und weitestgehend verstanden.



Dabei bin ich nun auf meine beiden 4030 gestoßen. Wenn ich vorerst Rennbetrieb außen vor lasse, dann können diese Dinger ziemlich viel. Sie haben einen Gleichrichter integriert, mit dem Schiebeschalter kann ich vorwärts oder rückwärts wählen bzw. unterschiedliche Polungen der Motoren ausgleichen. Den Selbstbau einer Anschluss-Schiene habe ich diesem Forum entnommen, leider finde ich den Beitrag nicht mehr. Also haben meine Schienen Masse in der Mitte ( Engstelle, Kreuzung, Abzweigung ).



Für eine reine Rennstrecke habe ich eine funktionierende Anschluss-Schiene vom letzten Typ mit einem Doppelkabel für den Anschluss an vorhandenen 4019.



Trotzdem wäre da noch eine Frage:

Selen-Plättchen und Diode, ist das das Gleiche?

Kann man diese Dinger in 2 verschiedenen Positionen einbauen, und macht das einen Unterschied?

Sind die in den Autos bzw. Schleifern die gleichen wie die im Gleichrichter / 4030 bzw. in den Anschluss-Schienen?





Hoffentlich nerve ich noch nicht.....



Gruß Ralf

ungewollter Linksverkehr - Foxkilo - 17-12-2010

Im Aussehen nicht in der Funktion ja.

Beide sind im Prinzip nichts anderes als Einbahnstrassen für Strom. Vereinfacht dargestellt lassen diese Strom nur in einer Richtung durch, d.h. legst du an die Seite die positiven Strom durchläßt, eine negativen Strom an , wird dieser gesperrt und um gekehrt.

Genauer es läßt Elektronen nur in einer Richtung durch.



Gruß



Mario

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 17-12-2010

[quote name='ralf0816' timestamp='1292534861' post='39293']

...

Selen-Plättchen und Diode, ist das das Gleiche?

Kann man diese Dinger in 2 verschiedenen Positionen einbauen, und macht das einen Unterschied?

Sind die in den Autos bzw. Schleifern die gleichen wie die im Gleichrichter / 4030 bzw. in den Anschluss-Schienen?

...

Gruß Ralf

[/quote]



Ja, Selenplättchen sind Dioden, nur eine spezille Bauform, und wie Mario so teffend sagte, Einbahnstraßen für den Strom (den Fluss von Elektronen). Drehst du eine Platte herum, hast du die Einbahnstraße herumgedreht. Genau daß musst du bei Chassies dann machen, bei denen die Plättchen oben, oder unten, oder an einer speziellen Seite eingesetzt werden müssen, wenn du die Magnete wechselst. Bei den in den Schleifern eingebauten geht daß Umdrehen halt nicht, aber der Wechsel von rechts nach links berwikt das Gleiche. Und ja, die grauen eckigen mit dem Diodensymbol ( -I<I- ) enthalten auch kleine Selenplättchen, die Schleifer mit den Diodenstäbchen sind allgemein Dioden, wie auch in den Wendeschleifen eingebaut, und müssen nicht unbedingt das chemische Element Selen enthalten, evtl sind es auf dotierten Silizium basierende, egal, Haupsache "Einbahnstaßen für den Strom".



[attachment=9540TongueICT0078.JPG]



Tschudigung, dass mit dem großen Fahrpult 4030 hatte ich zuerst überlesen, den kannst du so anschliessen, daß die eingebauten zwei Dioden als Halbwellengleichrichter benutzt werden. Der Schalter wechselt den Regler von der einen Halbwelle auf die andere. Am Ausgang kann ein einfacher Regler für die andere Halbwelle mit angeschlossen werden. Das kannst du dir so vorstellen wie eine Fahrspur deiner spezial Anschlussschiene 4702. Das Umschalten ist aber kein Vertauschen der Pole wie bei einem Graetz Gleichrichter, denn dieser ist eine Brücke aus vier Dioden. (Kannst du in der Wikipedia etc nachlesen, bei Interesse.) Die blauen Taster sind Auslöser z.B für die Weichen usw.



Noch mal zur Klarstellung: Bei der Kreuzung ist die Belegung der Polarität der Fahrspuren völlig egal, da können sich sogar zwei unterschiedliche Fahrkreise kreuzen. Nur bei Vderwendung der Engstelle sollten die mittleren Leiter identisch belegt (und idealerweise ungeregelt) sein. Bei den alten Weichen mit nur blauen Kabel, ohne einem braunen, wurde von einem der mittleren Leiter die Masse für die Schaltspule geholt, und wenn dieser mittlere Leiter nun fälschlich über einen Regler kontaktiert wurde und grad kein Gas gegeben wird, kann man die Weiche nicht stellen. Ähnliches galt auch für die aller este Anschlussschiene für den Totalrundenzähler, das wurde aber von Faller und Händlern geändert. . Bei den spätern Bauarten der Weichen mit blauen und braunen Kabeln und denen mit den Blechfähnchen dran, ist die Belegung der Polung der Fahrspuren eigentlich auch egal.



Übrigens, die zwei Anschlussschienen mit integrierten Regleranschlüssen die ich anfangs als Bilder eingesetzt hatte unterscheiden sich nicht nur duch die Entstörschaltung (da gab es auch andere Schaltungen) sondern in der besagten Belegung der Fahrspurpolung. Ralf, überprüfe daraufhin besser deine Renn-Anschlussschiene, die sehen oft von ausssen gleich aus.



Holger, im Schnee versunken.

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 17-12-2010

Vielen Dank für die umfangreichen Antworten!



Nachdem ich mittels der 4030 mein Test-Oval zu einer befahrbaren Teststrecke gemacht habe, bekamen die Autos nach und nach ihre benötigte Wartung.



Beim Auseinandernehmen fand ich an den unmöglichsten Stellen diese Plättchen. Ich nenne sie einfach mal Dioden. Einige davon waren einfach defekt. Von den eckigen 2 Stück, die runden Dinger sind alle wirkungslos.



Jedenfalls habe ich zunächst alle Dioden entfernt (nicht aus dem 4030, dafür kam probeweise der Gleichstrom-Trafo von der Eisenbahn zum Einsatz) und dann schrittweise die Bestückung mit Dioden ausgetestet.



Nach diesen "learning by doing" finde ich diese Dinger für den Stadtbahnbereich ganz sinnvoll.





Jetzt habe ich eine solide Grundlage, weitere Feinheiten dieses Gebietes auszutesten.



Ich fürchte, Ihr werdet von mir hören....





Gruß Ralf

ungewollter Linksverkehr - Foxkilo - 17-12-2010

Hallo Ralf,



noch etwas zur Erklärung, bei den kleinen, runden Dinger, die aussehen, als wenn sie von einem dicken Draht abgeschnitten worden wären, handelt es sich um Kondensatoren. Diese sollen zur Entstörung beitragen. Dioden gab es es bei Faller nur in den Dioden Schleifern verbaut, aber nicht einzeln. Ansonsten und am häufigsten die Selen Plättchen. Gab/gibt es in zwei Größen, klein für Blockmotoren und groß für die Flachanker.



gruß



Mario

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 17-12-2010

Danke Mario,



habe auf Basis Deiner Info gezielt weitergestöbert.

Die Plättchen für den Flachankermotor kann man ja nicht übersehen, wenn sie eingebaut sind.

Meine Flachanker-Oberteile sehen alle gleich aus. Mit Aussparung für das Plättchen und für den entspr. Haltebügel.

Bei einigen Unterteilen sitzt der Bügel komplett in Plastik, d.h. da kann ich mir das Plättchen sparen.

Bei anderen hat der Bügel auf einer Seite irgendwie Kontakt mit Metall. Ergibt das die gewünschte Funktion?



Gruß



der ewig fragende Ralf

ungewollter Linksverkehr - HeHo - 18-12-2010

[quote name='ralf0816' timestamp='1292612573' post='39311']

der ewig fragende Ralf

[/quote]



Hallo Ralf,



Die dünnen Selenplättchen darfst du weiterhin Dioden nennen, denn es sind welche. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='Smile' /> Da wurde auf dünne Bleche, meist aus Aluminium, einseitig mit CVD (chemical vapor depositon) Selen in polikristalliter Form abgeschieden. In manchen Elektronikbauteilen fanden sich ganze Stapel dieser Plättchen eingebaut, was sogar eine gewisse Lebensdauer brachte. Hast du aber eckige Scheiben in deinem Fundus, die von beiden Seiten schön gläzend sind, so können dies wirklich kleine Bleche sein. Die gab es statt den Dioden, was bei manchen Chassies besser für den Kontakt bei Gleichspanng war, da sich die meist aus dünnen Kupfer gebauten Anschlüsse sonst ohne nur an einer kleinen Fläche berührten.



Kleine runde, etwas dickere, Scheiben sind Kondensatoren, zur Funkentstörung. Auch solche kleinen Stäbe im Chassie sind oft Kondensatoren, es gibt halt wie bei den Dioden ganz viele verschiedene Bauarten. Wirkungslos sind sie nicht (sie sollen Störungen im Radio, Fernsehn etc unterdrücken), aber für einen laufenden Motor braucht man sie nicht. Dann hat man aber gar keine Entstörung.





Um sicher zu sein, kannst du ja mal Übersichtsfotos deiner Chassies einstellen, dann können wir sehen um welche es sich handelt und spezielle Tipps geben, was Dioden, Kondensatoren etc sind, und was sich für Halbwellenbetrieb als Diode besser eignet anzubauen.





Halbwelle macht Spaß, benutze ich auch für meine Stadtbahn.



Holger, zum Wochenende wieder in Kassel.

ungewollter Linksverkehr - ralf0816 - 19-12-2010

Hallo zusammen,



ich habe Holgers Vorschlag aufgenommen und meinen Bestand abgelichtet.

Jeweils von oben und unten.



Bitte nicht erschrecken, wenn teilweise Motorkohlen fehlen! Ich habe den Müll entsorgt und neue bestellt.



Das Chassis mit dem cremefarbenen 230 SL hat die sanftesten Fahreigenschaften.





Hier nun die Bilder:



[Bild: 5896480.jpg]

[Bild: 5896491.jpg]





Die Teile rechts im Bild sind wohl was für die städtische Müllabfuhr...



[Bild: 5896509.jpg]

[Bild: 5896520.jpg]





Flachanker-Reste:



[Bild: 5896541.jpg]

[Bild: 5896552.jpg]





Viel Spaß mit den Fotos wünscht



Ralf