Erfahrungen mit BSRT G-Jet - Druckversion +- H0Slot (https://www.h0slot.eu) +-- Forum: Technikecke (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Antrieb & Tuning (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=15) +--- Thema: Erfahrungen mit BSRT G-Jet (/showthread.php?tid=3220)

Erfahrungen mit BSRT G-Jet - szeidler - 16-05-2007 Guten Tag miteinander Habe im ganzen Forum nur zwei Erwähnungen gefunden, daher meine Frage: Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit einem BSRT G-Jet, dem (Haft-)Magnetfreien neuen Chassis-Typ aus den USA? Dort ist ja offenbar ein Trend von den Überschall-Raketen zu magnetlosen Fahrzeugen zurück im Entstehen. Das ganze tönt sehr interessant ([url="http://www.scaleauto.com/latenews/index.htm"]Link Scaleauto[/url]), die Amerikanischen Berichterstatter sind des Lobes voll. Die Fahrzeuge sind allerdings für 12V ausgelegt, was eine Anpassung/Erweiterung meiner Stromversorgung erfordern würde. Bevor ich mir einfach mal zwei Autos aus den USA kommen lasse, würden mich Eure Erfahrungen interessieren. Danke und Gruss Stephan Erfahrungen mit BSRT G-Jet - Arne - 16-05-2007 Hallo Stephan, ich würde die Finger davon lassen - ausser viel Geld nichts anderes wie ein alter G-Plus. Es gab einen Vergleichstest über hunderte von Runden dieser ist gelöscht worden bei Scaleracers. Fazit: Die BSRT sind etwas schneller wie ein alter G-Plus ansonsten aber keine weiteren besonderen Erwähnungen. Ausser ein für mich nicht verständlich Vergleich mit einem Fray style T-jet - mein English ist nicht das Beste. Arne Etwas Produktwerbung [url="http://howorld.fsmra.com/archives/review/bsrt_g3/g3.html"]BSRT Bericht von H0 World[/url] [url="http://howorld.fsmra.com/archives/review/g_jet/g_jet_review.html"]noch mehr Lobhuddelei von H0 World[/url] Erfahrungen mit BSRT G-Jet - mos - 16-05-2007 [quote name='szeidler' post='16007' date='16.05.2007 - 14:07']Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit einem BSRT G-Jet, dem (Haft-)Magnetfreien neuen Chassis-Typ aus den USA? ...[/quote]Hallo Stephan, ich hab mir so ein Teil zum Testen zugelegt, kann aber leider nicht viel dazu sagen, weil das Chassis nicht gut auf meiner (engen) Faller-Neujahresbahn fährt. Das ist aber auch an sich nicht so verwunderlich, da die Chassis offensichtlich für mehr Auslauf konzipiert worden sind. Aber auch auf den weiteren Kurven konnte ich nicht so richtig driften, da die Motormagnete ja auch auf die Fahrbahn wirken. Von der Bauart ähnelt das Chassis dem magnetlosen Wizzard-Chassis. (Von denen kann PeTi vielleicht berichten?) Mit den G-Plus würde ich sie nicht unbedingt vergleichen wollen - die fahren übrigens prima auf genannter Referenzstrecke. Das soll jetzt nicht Arnes Aussagen widersprechn; wie gesagt sind das nur flüchtige Eindrücke. Ich werde das Teil aber auf jeden Fall mit nach Attendorn bringen. Da ergeben sich eventuell bessere Testmöglichkeiten. ciao michael o. Erfahrungen mit BSRT G-Jet - PeTi - 16-05-2007 Hallo Jungs, Die magnetlosen Wizzard Chassis benötigen beim Driften recht viel Gefühl am Handregler. Die Fahren wie einst die klassischen Straßen-Hecktriebler, ohne elektrischen Schnick-Schnack. Etwas zuviel Gas in der Kurve und schon drehst du dich um die eigene Achse. Die magnetlosen Wizzard Chassis haben bei normalen 15 Volt richtig viel Power an der Hinterachse. Ist nicht weit weg vom "Burn out". (mmmhhhhh, die Idee sollte man mal verfolgen). <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Mit denen macht das fahren richtig Spaß egal ob weite oder enge Kurvenradien. Gruß PeTi Erfahrungen mit BSRT G-Jet - Arne - 17-05-2007 @ mos und peti Ist den der Fahrspaß den hohen Preis wert? Arne Erfahrungen mit BSRT G-Jet - szeidler - 17-05-2007 [quote name='ernie' post='16024' date='17.05.2007 - 06:42']@ mos und peti Ist den der Fahrspaß den hohen Preis wert? Arne[/quote] Wie schön treffend der Ernie meine ursprüngliche Frage formulieren kann!!!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> Genau darauf zielte meine ursprüngliche Frage ab... [sub]@Arne: Evtl. gäbe es zu gegebener Zeit eine Möglichkeit pssssssssssssst.......[/sub] Erfahrungen mit BSRT G-Jet - mos - 17-05-2007 [quote name='szeidler' post='16029' date='17.05.2007 - 09:00'][quote name='ernie' post='16024' date='17.05.2007 - 06:42']Ist den der Fahrspaß den hohen Preis wert?[/quote] Wie schön treffend der Ernie meine ursprüngliche Frage formulieren kann!!!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> Genau darauf zielte meine ursprüngliche Frage ab...[/quote]Hallo Stephan, hallo Arne, kommt drauf an <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />. Ich bin das Teilchen jetzt doch noch mal gefahren: Das Fahrgefühl liegt - naturgemäss - irgendwo zwischen Drifters und Magnetis. Ähnlich wie es Arne schon mit den G-Plus erwähnt hat. Und diese Dinger machen mir ne Menge Spass. Also sollte erstmal geklärt sein, ob dir die Drifters zu lahm und die Magnetis zu schnell sind und ob du mit (etwas langsameren) MT/XT/HP7 nix anfangen willst. Wenn du dann Faller/AFX-G-Plus-Autos dein Eigen nennst, brauchst du wohlmöglich keinen G-Jet/Wizzard. Besitzt du sie aber nicht und hast du auch noch genügend Zaster im Etat übrig, dann lohnt der Kauf m.E. schon. Aber, wie schon gesagt: Kommt drauf an <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />. ciao michael o. Erfahrungen mit BSRT G-Jet - Schneller - 17-05-2007 hallo ich habe zwar nicht so ein teil ,aber ich denke das fahrverhalten könnte ähnlich einen aufgebleiten 440 sein. extrem schnell und sehr schwer zu fahren. 12v ist die obergrenze , besser sind aber 9v. gruss dieter Erfahrungen mit BSRT G-Jet - moffa - 18-05-2007 Hi, ich habe grad meinen ersten Super G-Plus (Tomy) bekommen und der fährt bei mir au der Holzbahn (also nix Magnethaftung) auch sehr geil. was übrigens serienmäßige Tyco 440er nicht tun ... Viel Druck und doch einigermaßen beherrschbar. Allerdings habe ich hinten, um Silikonreifen montieren zu können, Tomy Turbo Felgen drauf gemacht. Und bei dem, was das Teil kostet im Vergleich zu den G-Jets und co kann ich mir nicht vorstellen, dass sich der Mehrpreis lohnt. Fürs gnadenlose Heizen werde ich mir noch ein paar dieser Teile zulegen (SGPLUS) glaube ich ... statt mir eins der Hi-Tech superteuer-Magnetloschassis zu kaufen. Ansonsten sind AFX und "normale" G-Plus immer noch der gelugenste Kompromiss zwischen Haftung und Drift auch auf magnetischen Pisten. die G-Plus verlangen bei mir allerdings nach einer sehr sensiblen Abstimmung im Bereich der Schleifer und manche bekomme ich bei mir gar nicht vernünftig zum fahren, obwohl sie auf Plasikschienen top laufen. Deswegen lieber ein paar JL Xtractions. Bei 16V sind die auch verdammt schnell !!! Und Tomy Turbos ohne Magnethaftung sind sowieso heftig. Und die Super-G-Plus brauche auf ner unmagnetischen Bahn dann eher 10m Geraden, um sie ausfahren zu können. Gruß Stephan Erfahrungen mit BSRT G-Jet - Christoph73 - 18-05-2007 Hallo Moffa, Die Abstimmung von Magnetautos auf einer unmagntischen Bahn ist ein wenig erforschtes Gebiet. Es freut mich das auch Du Dich mit diesem Gebiet beschäftigst. Man stösst oft auf Vorurteile...Magnetautos würden gründsätzlich nicht auf unmagnetischen Bahnen fahren z.B.. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Messinggewichten gemacht. Messing als Rohmaterial gibts beim Conrad in sehr vielen Dimensionen. Man braucht nicht unbedingt eine Drehbank um es zu Verarbeiten. Eine kleine Handsäge und ein kleiner Schraubstock reicht zur Not auch. Viele Autos laufen viel besser wenn man im Bereich des Führungsstiftes so ein Messinggewicht anbringt...das gilt auch für die G+. Eigentlich muss man nur von Wizzard und BSRT abkupfern...wie die Ihre unmagnetischen Autos abgestimmt haben...dann weiss man in welche Richtung man entwickeln muss. Auch im Bereich vor der Hinterachse angebrachtes(möglichst tief) Messing bringt grosse Fortschritte. Schöne Grüsse, Christoph Erfahrungen mit BSRT G-Jet - Christoph73 - 18-05-2007 Hallo Szeidler, Wenn Du mit Blockmotor magnetlos unterwegs sein möchtest würde sich auch das TycoPro Chassis anbieten. Man bekommt die bei Ebay USA zum Teil zu recht günstigen Preisen. Schöne Grüsse, Christoph Erfahrungen mit BSRT G-Jet - moffa - 18-05-2007 Hallo Christoph, hallo alle Anderen, du als "Leidensgenosse" verstehst ja was bei "uns" abgeht mit den Autos. Bei den G-Plus ist das sehr komisch. Ich habe 2 Stück, die laufen einfach out of the box nahezu perfekt. Andere trotz Modifikationen an Schleifern und mit Gewichten vorne (ich habe da ein paar cent-Stücke missbraucht) so gut wie gar nicht. Die hüpfen einfach blöd auf den Schleifern rum und verlieren ständig den Stromkontakt. Ich habe dann mal verschiedene Schleiferfedern getestet, hat aber alles nix gebracht. Auf Plasik laufen sie aber perfekt. Da habe ich mich auch zum Teil schon von getrennt ... aber ich werde die tage mal ein Gewichtsoptimierungsprogramm starten. Was echt gut geht sind komischerweise Tomy Turbos. Das Einzige, was ich da teilweise mache ist leicht gekürzte Schleiferfedern einbauen, um die Vorderräder auf den Boden zu kriegen und nen AFX-Führungsstift einzubauen (den länglichen JL-Stift eben). Dabit gehen die Dinger sehr geil, obwohl sie vor lauter Kraft kaum gehen können. Rundenzeitmäßig ist allerding bei mir momentan ein JL-Xtraction der Held. Das Teil läuft einfach ne Klasse besser rum als alles Andere (und ich habe beileibe genug Gegner, auch jede Menge andere Xtractions). Warum ? Keine Ahnung !!! Ich kann auch jdem anderen HOi nur mal den Versuch ans Herz legen, z.B. mal nen Tomy Turbo ohne HAftmagnete zu fahren. Ein ensprechendes (dem Magneten - müsste doch gehen) Gewicht ist allerdings Pflicht. Genauso wie richtig gute Silikonies ein absolutes Muss ist, sonst geht da gar nix. Von Tycos halte ich persönlich nicht so viel. Die sind ohne Magnethaftung zwar schnell (Rundenzeiten - bei mir die HP7), aber im Drift nicht besonders toll zu beherschen. Kann aber durchaus sein, dass man mit entsprechender Optimierung da auch was cooles draus machen kann. Und wie gesagt der Super-G-Plus ist echt ein Wort, aber das Teil hat ja mal so viel Druck aufm Kessel, dass ohne die (bremsende) Magnethaftung einem geradeaus überall die Strecke ausgeht. Aber mit ein wenig Gefühl im Zeigefinger kann man das Teil ganz nett bei mir rumscheuchen. Unterm Strich bin ich aber immer noch der Meinung, dass man diese Hitech Drifters nicht wirklich braucht (vor Allem für diese Kohle), wenn man statt dessen mal an dem meist vorhandenen (und wenn nicht dann deutlich billigeren) Tomys und laut Christoph Erfahrung Tycos mal Hand anlegt und sich son Teil selber baut. Son Tomy-Chassis bekommt man ja teilweise schon für nen Fünfer in nem guten Zustand, da geht nicht viel Geld kaputt, wenn man das Teil doch komplett verhunzen sollte. Wichtig sind nur Reifen, Reifen und REIFEN !!! Falls aber jemand momentan zuviel Kohle hat, kann er mir gerne son G-Jet Teil mal schenken, ich werde es sicher testen und nicht in der Ecke liegen lassen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Jetzt hole ich mir aber erst mal die neuen AW-Xtraktions, da sind ja echt ein paar nette Autochen dabei ... Was ja nebenbei echt bitter ist, ist die Tatsache, dass in Amiland die Post reformiert wurde und selbst ein einfachen Päckchen jetzt unrentabel teuer im Versand wird ... nix mehr mit Zollspar-25Dollar-Bestellungen in USA <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> Bis die Tage Stephan