+- H0Slot (https://www.h0slot.eu)
+-- Forum: Technikecke (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Antrieb & Tuning (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Thema: Fragen zu T-jets (/showthread.php?tid=4153)
Fragen zu T-jets - WernerR - 15-12-2005
Hallo zusammen!
Jim Gase bietet verschiedene T-jet-chassis an:
[url="http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm"][url="http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm"][url="http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm"]http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm[/url][/url][/url]
Dazu habe ich ein paar Fragen:
- Welches ist für die RWE-T1-Klasse zu verwenden?
"Standard" und "Wild ones" sehen sich sehr ähnlich....
- Was ist der Unterschied zwischen "Slim" und "Hot Rod"?
- Welches der Chassis entspricht den JL T-jet 500?
Vielen Dank und viele Grüsse,
Werner.
Fragen zu T-jets - Claus - 16-12-2005
[quote name='WernerR' post='5687' date='15.12.2005 - 18:26']Hallo zusammen!
Jim Gase bietet verschiedene T-jet-chassis an:
[url="http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm"][url="http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm"][url="http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm"]http://www.jaghobbies.com/ho_slot_cars/aurora_cars.htm[/url][/url][/url]
Dazu habe ich ein paar Fragen:
- Welches ist für die RWE-T1-Klasse zu verwenden?
"Standard" und "Wild ones" sehen sich sehr ähnlich....
- Was ist der Unterschied zwischen "Slim" und "Hot Rod"?
- Welches der Chassis entspricht den JL T-jet 500?
Vielen Dank und viele Grüsse,
Werner.[/quote]
Moin Werner,
aaalso, auf die Schnelle:
Für die T1-Klasse wäre das "Standard" Chassis von jaghobbies fällig. Das "Wild Ones" hat einen heißeren, "grünen" Anker, versilberte Schleifer sowie Motorkohlen mit einem recht hohen Silberanteil eingebaut, ansonsten issas abba baugleich mit dem "Standard" T-Jet. Auf Basis eines Wild Ones kann man sich ganz gut einen Renner in Richtung T3-Klasse zusammenstellen...
Der Unterschied zwischen dem "Slimline Chassis" und dem "Hot Rod" erklärt sich wie folgt:
Die Slimliner sind eine Sonderkonstruktion, die von Aurora lediglich unter den Formelrennern sowie einem wunderhübschen Ford Pickup verbaut wurde. Diese Chassis haben einen viel kleineren Anker, mickrige Magnete und auch kleinere Motorkohlen - sie stehen allgemein im Ruf, nicht besonders gut zu laufen (dieser Meinung war ich bis vor einigen Wochen auch...), aber nach ein paar Maßnahmen und dem Einbau von Thunderbrushes erkennt man die Chassis nicht wieder! Weiterer Vorteil: Da diese Chassis so schmal sind, eignen sie sich zur Motorisierung vieler Eigenbauten (die Amis bauen gerne Hot Rods mit Resindeckelchen darauf).
Ach ja, "Hot Rod" ;-) - dieses Chassis ist im Prinzip ein Standard-Chassis mit langen Achsen und großen Rädern - eigentlich genau das gleiche wie bei den Trucks (andere Felgen) und den Buggies (andere Reifen) - da die Vorderachse in mittleren, etwas höher liegenden Löchern des Chassis verbaut ist, können die 3 vorgenannten Autos erst mit den dicken Pellen fahren! Der Anker dieser Chassis ist normalerweise ein Standardteil (16-18 Ohm) und eignet sich nach Austausch der Achsen und Räder gegen die kleinen ebenfalls als T1 Basis. Und die übrig bleibenden, langen Achsen kann man wiederum prima beim Aufbau eines T3 Renners wiederverwerten...! ;-)
Ein dem JL "T-Jet 500" entsprechendes Chassis habe ich auf die Schnelle bei Jim Gase nicht gefunden (die sind eben untern den JL-Autos...), aber das historisch korrekte Aurora Pendant dazu wäre das "Tuff Ones" Chassis (stärkere Magnete, heißerer Anker, längere Untersetzung, Felgen + Räder wie bei den JL´s) - bekommt man aber nur sehr selten als NOS - am ehesten noch als Gebrauchtschnäppchen unter meist arg zerschraddelten Bodies...
Ich hoffe Dir ein wenig weiter geholfen zu haben! Good buy! ;-)
Viele Grüße aus dem Süden von
Claus