+- H0Slot (https://www.h0slot.eu)
+-- Forum: Technikecke (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Werkzeug (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=27)
+--- Thema: Tipp: regelbarer Bremswiderstand an der Bahn (/showthread.php?tid=7959)
Tipp: regelbarer Bremswiderstand an der Bahn - Hebi - 16-06-2022
Hallo Jungs,
wahrscheinlich bin ich nicht der einzige der die guten alten Parma-Regler nicht missen möchte.
Allerdings ist (selbst bei einem Mini-Poti) bei den engen Reglern der Einbau einer regelbaren Bremse ziemlich fummelig.
Und wenn man dann noch 4 weitere verschiedenomige Parma-Regler hat...
Und andererseits macht eine Bremse, die sich nicht regeln lässt, bei den verschiedenen Magneter-Typen keinen wirklichen Sinn.
Habe deshalb ein Bremspoti je Fahrspur gut zugänglich (direkt zwischen die Regler-Halterungen) ins Anschluß-Tableau meiner Bahn eingebaut.
So lässt sich zudem ohne Probleme ein ordentlich großes 4 Watt-Potentiometer mit einem für die Magneter ausreichend weit gespreiztem Regelbereich (0-47 Ohm) einsetzen.
VG
Hebi
RE: Tipp: regelbarer Bremswiderstand an der Bahn - mos - 17-06-2022
Moin Hebi,
jau, gute Idee.
Die Bremswirkung kann schon heftig sein, insbesondere bei Wagen mit Neodym-Magneten, wie z.B. das LifeLike T(?)-Chassis.
Ich hatte mir damals einen variablen Bremswiderstand zum Mitnehmen gebastelt:
![[Bild: BremswiderstandKomplett.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/BremswiderstandKomplett.jpg)
RE: Tipp: regelbarer Bremswiderstand an der Bahn - Hebi - 17-06-2022
(17-06-2022, 13:11)mos schrieb: Die Bremswirkung kann schon heftig sein, insbesondere bei Wagen mit Neodym-Magneten, wie z.B. das LifeLike T(?)-Chassis.Hallo Michaelo,
Allerdings glaube ich, dass die 4-Watt etwas überdimensioniert sind, weil die Bremszeit kurz und somit die thermische Belastung gering ist.
ja, die LL-T bremsen schon sehr heftig, und das schon ohne Bremsanschluß. Ziehe dafür dann meist einfach den Bremsstecker ab.
Denn meine 47 Ohm-Einstellung ist für das T-Chassis immer noch zu gering. Ich wollte aber wegen der Feineinstellung für die anderen Modelle keinen noch größeren Regelbereich.
Mit den 4 Watt hast du völlig recht, das Poti ist eigentlich unnötig groß dimensioniert. Aber die Bauausführung mit der 6mm-Achse ist sehr solide, das schien mir gut für den manchmal rauhen Rennbetrieb.
Zudem lag bei der nächst kleineren/schwächeren Bauform die Wattzahl (bei meiner damaligen Bestellung) gleich bei nur noch 0,25 Watt...
VG
Hebi
RE: Tipp: regelbarer Bremswiderstand an der Bahn - mos - 17-06-2022
Moin Hebi,
ja, ist auch ne Frage der Gelegenheit: So ist bei meiner Bastelei die Auswahl des Potis mit der Höhe des Widerstandes und der erlaubten Verlustleisung - sowie dem passenden Knauf - eher dem Bestand in meiner Grabbelkiste geschuldet
.