Parma-Regler wird heiss

[szeidler]

Guten Abend miteinander



Ich bin daran, meine Bahn endlich fertig zu stellen, da ja nächstes Wochenende zwei weitere Forenmitglieder (Marcel aka h0pi und Walter wgh0) zu Besuch kommen. Ich habe meiner Bahn zwei Parma-Regler mit Bremsen spendiert und soweit funktioniert alles wunderbar.



ABER: Eingesteckt und ohne Fahrbetrieb wird ein Regler sofort warm, der andere nicht. Ich habe die Regler von einer Anschlussbox an die andere umgehängt, um einen Verkabelungsfehler meinerseits an der Bahn bzw. bei der Anschlussbox auszuschliessen und siehe da - der böse Regler wird auch an der anderen Box warm, der brave bleibt schön kühl...



Daraus schliesse ich, dass wohl die Verkabelung von Bahn und Box i.O. ist aber mit dem bösen Regler etwas nicht stimmt. Wie kann ich das als Elektro-Laie überprüfen?



Besten Dank für Eure Hilfe!



Stephan

[Loddar M]

Hallo Stephan

Kann man eigentlich nur feststellen, wenn man ihn aufschraubt und nachsieht ob da ein Kabel irgendein anderes Bauteil berührt es aber nicht darf.

Wenn du ihn auf hast, Isolier die Kabel an den kritischen Stellen.



Schöne Grüße

Lothar

[szeidler]

Einmal mehr, verbindlichen Dank Lothar!



Ich hab mich nun getraut, den Regler aufzuschrauben und des Wurm im Pfeffer gefunden... Allerdings habe ich erst eine Schraube aufbohren (!!!) müssen, da ein Kopf total verzogen war <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />



Wohl beim Fertigungsprozess hatte sich eine kleine Metallgräte zwischen Bremskontakt und die erste Wicklung des Widerstandes geschoben und so für Dauerstrom gesorgt.



Das Problem scheint nun behoben. Wenn man sich nur mehr zutrauen würde....



Nochmals Danke und einen schönen Abend!

[Arne]

...kritische Stellen (ParmaPlus) können sein:



- Anschlagwinkel bei Nullgasstellung an der Grundplatte muss Kontakt zum Anschlag am Regelfinger haben. Dabei darf der Kontakt des Reglefingers auf dem Widerstand nicht den Bremskontakt am Widerstand berühren. Auf dem Widerstand ist die erste Metallschleife null , die zweite die Bremse die dritte gehört schon zum Gas.



- auf der Rückseite des Reglers wird das schwarze Kabel nach oben geführt. Im oberen Drittel ist dann das schwarze Kabel blank und wird durch einen Durchbruch nach vorne zum Regelfinger geführt. Normalerweise ist die Reglerplatte lackiert und leitet nicht aber vieleicht hat dein blankes schwarzes Kabel irgendwo doch Kontakt.



Ich hoffe einigermassen verständlich.





Arne