Helfen kann ich wohl nicht wirklich. Das Chassis hab ich noch nie gesehen. Trotzdem, würde ich mal behaupten, es ist kein Faller Chassis.
Sieht mir eher nach aurora aus. Die Kohlefederzungen sehen nach Aurora aus.
Wenn aber das Ding Faller gemarkt ist, dann ist es wohl Faller. Auf dem Bild sehe ich davon aber nix.
Mmmh, ansonsten hab ich echt keinen Schimmer wozu das Chassis gut ist.
Mich würde auf jeden Fall auch mal interessieren was das für ein Teil ist. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
Genaue Bezeichnung fällt mir als Aurora Freak auch immer schwer,es ist aber glaube ich ein Faller F1/2 Flachanker der ersten Serie (von 1965) wie auch damals für den Jaguar E-Type konzipiert.
Was auf jeden Fall fehlt ist der Kondensator am Chassisboden.
Vielleicht steht im Faller Buch von Müller/Hick genaueres.
Hoffe,daß ich wenigstens ein wenig weitergeholfen habe!
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier!
obwohl auf dem Chassis nirgends Faller drauf steht denke ich nun auch das es das von meinem Namensvetter genannte Faller F1/2 ist. Im Buch von Hick/Müller habe ich es mit der Bezeichnung gefunden.
Trotzdem rätsele ich noch, warum 1 Kontakt an die Hinterachse, bzw. hinter die Hinterachse geführt wird......weiß jemand etwas dazu, oder war das einfach mal wieder ein geistiger Erguß ohne Nutzen der Faller Entwicklungsabteilung???
20-04-2009, 11:59 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20-04-2009, 12:10 von historic-route-66.)
Hallo Micha!
Wie Du ja vielleicht auch schon gemerkt hast,gibt es ungefähr genausoviele verschiedene Faller Motoren wie Blondinenwitze! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Da Faller aber ,manchmal zumindest, Einzelteile der Chassis während ihrer Evolution beibehielt,kommt es vor,daß z.B. die Kontaktbleche an der Chassisunterseite oder Öffnungen im Kunststoffteil des Chassis,bei mehreren Typen gleich blieben,obwohl sie nicht bei allen Typen eine Funktion oder gar einen Sinn hatten.
Vom F1 Chassis gab es auch etliche Versionen (siehe Bilder),mal mit Kondensator hinter der Vorderachse (seltenes Chassis!),danach mit Kondensator über der Hinterachse in Fahrtrichtung rechts.Daher rührt auch das Kontaktblech und die Öffnung im Chassis!
Ich hatte vor einem Jahr etwa meine ganze Faller Motorensammlung an scalerace Uwe verkauft und damals die Fotos gemacht.Leider ist keins dabei gewesen,wo ich diesen über der Achse gelagerten Kondensator geknipst habe,sonst könnte ich es Dir auch im Bild zeigen.
Es ist aber definitiv für den Kondensator gewesen!
Ohne Dir den Tag versauen zu wollen,muß ich aber feststellen,daß Dein Chassis in diesem Zustand keine Toprarität ist.Also weiter Arbeiten gehen! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier!
Danke dir für deine Hilfe, ist ne schlüssige Erklärung...Faller hat ja öfter solche Sachen gemacht die keinen Sinn machen.
Es war auch garnicht meine Absicht mit dem Ding mein Lebensunterhalt zu bestreiten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> , war einfach nur neugierig was das ist.....
Das sieht eher danach aus, daß da eine Selen-Platte als Gleichrichter eingelegt werden sollte, damit 2 Autos auf derselben Spur unabhängig voneinander hintereinander herfahren konnten. Und scheinbar war den Falleranern DA zuerst der geeignetste Platz?
Aber auch bei Faller gingen manche Wege in eine Sackgasse und endeten dann dort. Wie im richtigen Leben.
Das Chassis wird vermutlich keine großen Stückzahlen erreicht haben? Oft wird es das wohl nicht gegeben haben, aber niemand weiß alles, vermutlich auch Faller selbst nicht? Viel Spaß Eure Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
[quote name='hansausdortmund' post='29058' date='20.04.2009 - 13:48']Das sieht eher danach aus, daß da eine Selen-Platte als Gleichrichter eingelegt werden sollte, damit 2 Autos auf derselben Spur unabhängig voneinander hintereinander herfahren konnten. Und scheinbar war den Falleranern DA zuerst der geeignetste Platz?[/quote]
Absolut korrekt, wie man auch bei diesem Chassis sehr gut sehen kann.
21-04-2009, 10:20 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21-04-2009, 10:21 von Slotter.)
stimmt, die Selenplatte ist bei mir auch drin....dann ist der Sinn dieser Blechlasche eventuell ja nur das einklemmen der Halterung <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png' class='bbc_emoticon' alt=':unsure:' />
Da Faller aber ,manchmal zumindest, Einzelteile der Chassis während ihrer Evolution beibehielt,kommt es vor,daß z.B. die Kontaktbleche an der Chassisunterseite oder Öffnungen im Kunststoffteil des Chassis,bei mehreren Typen gleich blieben,obwohl sie nicht bei allen Typen eine Funktion oder gar einen Sinn hatten.
Vom F1 Chassis gab es auch etliche Versionen (siehe Bilder),mal mit Kondensator hinter der Vorderachse (seltenes Chassis!),danach mit Kondensator über der Hinterachse in Fahrtrichtung rechts.Daher rührt auch das Kontaktblech und die Öffnung im Chassis!
Ich hatte vor einem Jahr etwa meine ganze Faller Motorensammlung an scalerace Uwe verkauft und damals die Fotos gemacht.Leider ist keins dabei gewesen,wo ich diesen über der Achse gelagerten Kondensator geknipst habe,sonst könnte ich es Dir auch im Bild zeigen.
Es ist aber definitiv für den Kondensator gewesen!
...
Gruss
Michael[/quote]
Hallo Micha,
Ich hatte die letzten Tage anderes zu tun, besonders am 21.4 (siehe Grüsse und Glückwünsche), aber eigentlich hat Michael die Antwort gegeben.
Die Kunststoffstege sind wirklich noch von einer Halterung für einen Kondensator vom Vorgängermodell. Das Blech über der Selenplatte hatte zuerst ein rundes Loch in der Mitte, wurde zum besseren Herausschieben einer Dieodenscheibe dann durch einen seitlich versetzten Schlitz ersetzt.
Der kleine Metallnippel der hinein ragt war zur Kontaktierung des innen eingebauten Kondensators. Den anderen Kontakt kannst du auf Michaels Foto erahnen; das Chassi mit der "6" drunter ist ein Vorgänger. Beim Kronrad der Hinterachse ragte das andere Blech auch hinein, was dann ab deinem Modell entfiel. Dass die frühen Chassies alle unter F1 laufen ist ziemlich verwirrend (und ich habe das nie verstanden), aber wenn das wie deins mit der "2" ein F1/2 ist, dann ist das mit der "6" ein F1/1. Das auf Walters Bild bzw Michael "1" mit dem Kondensator unter der Vorderachse ein F1/3. Bei den F2 ist übrigens dann die Halterung unten in Längsrichtung dann für die Drosselspule verwendet worden, die ursrünglich für ein Kondensator war. Der ist ab dem Modell ein rundes Scheibchen. (siehe Bild unten)
Faller hat oft die bestehenden Kunststoffformen einfach nur abgeändert, so findet sich auf der Innensite des Unterteils für Karossen ohne Motor das abgeänderte Innenteil eines ersten Blockmotorchassies B1. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
bin noch ziemlicher Anfänger, da von der modellbahn kommend.
Mich interessieren besonders die technische Unterscheidungsmöglichkeiten und deren verschiedene Bezeichnungen (z.B. F1, F1/2 usw.) der verschiedenen Faller-Chassis im Laufe der Fallergeschichte.
Gibt es dazu was Kompetentes im Internet ? Und wie lautet der vollständige Titel des oben zitierten Müller/Hick-Buches ?
Ich habe da z.B. auch noch ein unbekanntes Chassis mit Blockmotor. Wer kennt dieses Chassis, das wohl vorn aufsteckbare Schleifer haben müßte ? Kann man die noch bekommen ?
03-05-2009, 20:44 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03-05-2009, 20:51 von Loddar M.)
Hallo Vilem
Der genaue Titel des Buches ist : Das große AMS-Buch .
Die Verschiedenen Bezeichnugen der Chassi berufen sich auf die Bauart sowie des aufgelegten Types.
Das steht z.B. für F1/1 = Flachanker Chassis für das erste Flachankerchassis ersten Types.
Das gleiche gibt es auch bei den Blockmotoren.
Du hast da ein B3/1.
Die Chassis haben sich durch Veränderung der Motorhalterung, der Ankerplatte, des gesammten Aufbau, speziell bei Blockmotorchassis und kleinere Änderungen wie z.B. eine Öffnung unterhalb des Hinterachsritzel und andere eher Kleinigkeiten geändert.
Es gab auch Versionen eines V Chassis das Verkehrschassis bedeutet.
Edit meint: Es gab mal einen bei 3.2.1 der mal repro Schleifer angeboten hat aber ob es diese schleifer waren die du suchst weiß sie nicht mehr.
03-05-2009, 23:01 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03-05-2009, 23:11 von historic-route-66.)
Hi Vilem!
Die Schleifer,die du suchst,sehen im Original so aus wie auf dem Bild unten.
Sie werden aber,soweit mir bekannt,nicht als Repro aufgelegt.Werden aber hin und wieder auch ungebraucht bei evilbay angeboten.
Der Hersteller der anderen Faller Schleifer (es gibt da mehrere Händler),müsste auch der sein,den Loddar meinte,heisst in der Bucht "flyeroldie".
Macht schöne Sachen,aber halt nicht die von Dir gesuchten Schleifer! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Wieviele brauchst Du denn,vielleicht kann ich Dir mit ein paar (neuen) aushelfen! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Kansst mir ja eine PN schicken oder auch hier antworten.
Wie auch schon öfter erwähnt,ist es sinnvoll den Wohnort anzugeben,wo du herkommst (genauso wie Deinen richtigen Namen!)
Oft wohnen irgendwelche Slotjecken in Deiner Nähe und können auch bei anderen Problemen helfen!
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier!
vielen Dank für Eure schnelle und kompetente Antwort !
Das ist ein sehr gut und informativ organisiertes Forum, leider komme ich noch nicht mit allen Möglichkeiten zurecht, aber das werde ich noch kapieren.
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