WAS NUN ?

[hansausdortmund]

Hat sich eigentlich schon mal jemand Gedanken gemacht, was wir in der kommenden Saison auf die Schienen stellen wollen? Ich wollte ja schon immer mal vergleichen........... Aber fangen wir vorne an!



Bei der Lektüre und dem Studium der HOPRA- und HOPAC-Rules, den (ähnlichen) Regeln, die in den USA gültig sind, war mir (vor 10 oder 15 Jahren) aufgefallen, daß die Amerikaner z.B. Life Like, TYCO-440X2 und TOMY-Turbo gemeinsam fahren. Will sagen, daß bei den Rennen in den USA die Genannten miteinander an den Start gehen. Wahrscheinlich hängt es vom jeweiligen Strecken-Layout und den (bekannten) Serien-Streungen ab, welches Auto welcher Technik am besten geht? Der eine hat vielleicht einen schnellen 440X2 und der andere einen Life Like. Daher wollte ich das auch immer schonmal hier ausprobieren.

Damals gab es aber Life Like-M, SRT und Mega-G noch nicht. Damals gab es von Life Like "nur" die Fasttrackers, Life Like-T!

Daher also mein Vorschlag, im nächsten Jahr mal 2 Gruppen zu fahren wie bisher und die



1. Gruppe mit Life Like-T , TYCO-440X2 und TOMY-Turbo

und die



2. Gruppe mit Life Like-M , TOMY Super-G+ und Mega-G



zu besetzen und gegebenenfalls mit weiteren Klassen, die vom Speed her passen. Die Teilnehmer dürften selbstverständlich am Renntag entscheiden, WELCHE Technik sie dann einsetzen möchten. Vermutlich wird sich dann pro Klasse eine Sorte herauskristallisieren aber von vornherein klar ist das noch nicht. Außerdem muss natürlich dem/den Veranstalter/n gesagt werden, WELCHE Technik zum Einsatz gekommen ist. Darüber sollte Buch geführt werden, damit während und vor allem NACH der Saison jeder daraus seine Schlüsse ziehen kann. Es könnte durchaus sein, daß wir während oder nach der Saison wieder dahin zurückgehen, die einzelnen Klassen voneinander getrennt zu fahren. Es könnte aber auch passieren, daß wir demnächst bunte, gemischte Starterfelder finden. Die AMIs fahren "natürlich" alle NASCAR aber ich würde das nicht "vorschreiben" wollen. ICH mag die dicken AMI-Brummer aber wenn die jemand nicht mag, soll der natürlich einen GT einsetzen oder was auch immer. Das hat ja bei uns bisher immer auch so hervorragend geklappt.

Desweiteren möchte ich vorschlagen, die Achsen freizugeben, d.h. man darf im Life Like z.B. TYCO-Hinterachsen einsetzen. Da fast alle Hinterachsen bzw. deren Kronräder die gleiche Anzahl Zähne haben, nämlich 25 sollte das die Geschwindigkeit keinesfalls verändern. Nur die TOMY-Turbo-Hinterachsen haben nur 22 Zähne, die verändern demzufolge auch die Geschwindigkeiten, DAS sollte erstmal noch NICHT erlaubt werden. Jedenfalls nicht ohne ausführliche Diskussion UND Tests! Das dann auch noch freizustellen kann ein weiterer Schritt werden. Zunächst mal möchte ich DEM, der zwar einen oder 2 Life Like mit "krummen" Hinterachsen besitzt aber keine Lust oder keine Kohle(!) hat, sich weitere 50 Hinter-Achsen oder ganze Autos zu kaufen, nicht das Mitspielen unmöglich machen. Wir könnten auch gleich die Achsen vom Umpfi und/oder Fritz zulassen, die GERADE sind und allenfalls die Laufruhe und Laufkultur und damit die Berechenbarkeit der Karren verbessern und nicht deren Speed. (Und außerdem, WER will vor einem Rennen feststellen können, WELCHE Achsen verbaut sind)?

MEIN BSRT-G3 geht ganz gut, ist aber vom Speed her "zwischen" Life Like T und M. Der BSRT-G3 läuft zwar unglaublich fluffig, ruhig und geschmeidig, kann aber dem Life Like-M (!) nicht ganz folgen. SOLCHE Autos würde ich dann gerne in die "schnellere" Gruppe einordnen. Außerdem würde ich auch jedem Auto aus der "1. Gruppe", Life Like-T, TYCO-440X2 und TOMY-Turbo gestatten, in der anderen Gruppe AUCH zu starten. Da haben die sehr wahrscheinlich ohnehin keine Chance? Aber warum sollte man da kleinlich sein?

Also daher möchte ich für die kommende Saison vorschlagen:

1. Gruppe Life Like-T , TYCO-440X2 , TOMY-Turbo (und gegebenenfalls Weitere)

und

2. Gruppe Life Like-M , TOMY-Super-G+ , Mega-G (und gegebenenfalls Weitere)

Die Diskussion ist eröffnet. Viel Spaß Eure Rennkugel

Hans a D

[ebi]

Nabend Hans,



klingt interessant.

Du hast da ja mehr Er"fahrung", sind die Autos der genannten Klassen wirklich

vergleichbar? Dann finde ich die Idee spannend, mit verschiedenen Herstellern

an den Start gehen zu können. Fast wie im richtigen Leben.

Ich muß mal mit den verschiedenen chassis rumprobieren!

Vielleicht hat da ja schon jemand experimentiert??



Die freie Wahl der Achsen find ich richtig gut!! Erschwinglich sind die allemal.

Wenn jemand mitfährt, dann hat er mindestens Silikonreifen drauf. Achsen sprengen

dann den Budgetrahmen auch nicht!





Tschüß

Ebi





EDIT: apropos "ob in H0 noch getunt wird", wollen wir vielleicht wirklich mal eine SuperDuperHighspeed Klasse auflegen?

[ebi]

ups...

[hansausdortmund]

Er-Fahrung habe ich schon. Nach 1000 Rennen in allen Formen, in allen Farben, in allen Größen kann man sich vielleicht ein kleines Urteil erlauben. Aber auch bei mir sind die Autos nicht unendlich viele, meine Autos unterliegen auch Streungen und selbst bei Sammlungen wie meiner sind die Autos in ihren Qualitäten sehr verschieden. Für eine halbwegs zuverlässige Aussage braucht es einfach viel mehr Daten. VIEL mehr. Ich behaupte mal, selbst wenn ich "alle" meine Autos zum Testen und Fahren heranziehen würde, wären meine Aussagen und Ergebnisse immer noch nicht repräsentativ. Darum möchte ich auch an dieser Stelle "Daten sammeln", indem wir alle durch die Rennen im nächsten Jahr diese "Daten erheben" helfen. Das ist der Gedanke.

Wenn dann alle Rennergebnisse und Rundenzahlen ALLEN zur Verfügung stehen, haben letztlich auch alle was davon. Und auch DAS ist der Gedanke.

Ich werde mit Sicherheit in jedem Rennen, an dem ich teilnehmen werde, VERSCHIEDENE Autos einetzen. Mit Sicherheit. DAS "verlange" ich aber keinesfalls von allen anderen. Die mögen das bitte alle SO machen, wie sie selbst am meisten Erfolg und ihre besten Ergebnisse erzielen können! Ich wollte eben schon immer mal ausprobieren, wie sich das mit verschiedenen Autos von verschiedenen Firmen/Techniken verhält. Und da meine Autos eben nicht repräsentativ sein können, möchte ich eben auch alle anderen um Mithilfe bitten.

Vermutlich wird sich wohl im Laufe der Saison herausstellen, daß eben doch Autos unterschiedlicher Marken eben doch unterschiedlich fahren aber ist es "sooo schlimm", sowas GEMEINSAM zu erarbeiten? Außerdem hatte ich ja auch vorgeschlagen, daß man in jedem Rennen selbst aussuchen darf, welches Auto man fährt. Ebenso würde und WERDE ich MEINE Renner genau zu DIESEM Zweck auch selbstverständlich jedem anderen zur Verfügung stellen. Aber mir wäre es lieber, wenn möglichst viele, verschiedene Autos verschiedene Daten, Rundenzeiten etc. liefern würden. Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, mit einem Kollegen mal die Autos zu tauschen, um noch mehr Varianten beurteilen zu können. (Vielleicht sind ja auch nur meine Autos so gut und ich selbst kann überhaupt nicht fahren? Nur weil meine Karren so schnell sind, hatte ich überhaupt eine Chance)? Kann alles sein.

Also ich denke, wir alle sollten UNS das GEMEINSAM erarbeiten. Und wenn dann am Ende der Saison dabei herauskommt, daß man die Autos/Marken leider nicht kombinieren kann, dann können wir doch leicht wieder in 2013 ändern und so machen wie bisher. Allerbeste Grüße von Eurer Rennkugel

Hans a D

[coyotecarlos]

Hallo Hans,



ich finde deine Vorschlag, ganz gut.



Grüße

Carlos aus dem Süden

[photomanHH]

hallo HansAD



Deine ideen gefallen mir schon

nur das mir so ziemlich alle magneter viel zu hektisch sind

für 5-bis 10 min mal ganz toll, dann habe ich tennisaugen



Deine grundidee sagt mir trotzdem zu

warum nicht mal in paar chassitypen zu einer klasse zusammen fassen

viele der beschrieben chassis würde ich mir mit sicherheit nicht kaufen wollen

das eine bis andere was ich davon besitze für einen lauf zu nutzen, wäre für mich ok



ich wiederhole mich, ganze tage, oder gar wochenenden mit magnetern sind für mich reizlos. eher stress pur. aber das ist nur meine persönliche meinung.

driften ist da mehr mein ding



eine frei wahl des achsenmaterials ist für mich jedenfalls ein selbstgänger. € 2.- pro (nachrüst)achse kann jeder ausgeben, der sich die startgebühren für einRWE erlauben kann. zugegeben, dann sind die die geld in mengen haben benachteiligt. Sie können sich dann nicht einfach freikaufen und müssen mit niederem volk mit konkurenzfähigen rundlaufenden achsen und felgen rechnen, weil dann billig zu haben. zugegeben, der motor wird dann nicht schnell davon. vorhandene achsen und felgen auf rundlauf zu drehen ist ja schon etwas richtung uhrmacherarbeit.

da ich sowieso kaum die mittel habe zu vielen grossen läufen fahren zu können, brauche ich mir auch wenig gedanken zu machen über punkte zum siegertrepchen

so ganz so wichtig ist mir dieses thema dadurch also nicht



meine punkte in norddeutschland in diesem jahr mit Faller und 4-gear lagen mir da weit mehr am herzen

aber allein der grundgedanke, aus einem pool von chassis auswählen zu können, was ich nehmen kann, der grundgedanke gefällt mir



nochmals, ich bin langweilig, ich fahre gern flachanker und die gern quer

alles weitere ist dann für mich so richtung 2. wahl

es steht ja aber auch jedem zu, einen anderen "Geschmack" zu haben



aber warten wir einfach mal ab, was da demnächst auf uns zukommt





cu, DC

[Torsten]

Interessant... Je nach Chassis muss man sich also zwischen Topspeed und Tempo in den Kurven entscheiden. Ich hatte bei H0trod eine ähnliche Idee geäußert, mit der man mit einfachem (...) Reglement spannende Rennen ermöglichen kann:



Grundsätzlich: Alles ootb, keine Kleinserien (z.b. schwarze Lagerschilder bei HP7, blaue Anker beim 4Gear), Erlaubte Ausnahmen: 1. Reifen hinten in Serienbreite, Reifenhöhe / Querschnitt / Material freigestellt, 2. Achsendurchmesser Serie aber Material freigestellt, 3. Zubehörfelgen in Serienbreite (z.b. Vincent) erlaubt



Ich habe an 4 verschiedene Klassen gedacht:



1. Magnetklasse

Chassis: Tomy Turbo, SG+, SRT, Mega G, Tyco 440(X2), Life Like, Marchon



2. Flachanker 1

Chassis: T-Jet (Aurora NOS), Faller Flachanker



3. Flachanker 2

Chassis: Aurora Tuff ones, JL / AW T500



4. Flachanker 3

Chassis: Aurora A/FX, JL / AW x-Traction, Aurora / AW 4Gear



Ich denke in der Magnetklasse würden 98% mit Mega G starten, aber in den anderen Klassen wäre es sicherlich sehr spannend. HP7 passt nicht wirklich in eine der Klassen und könnte man z.b. als 5. Klasse haben.

[ebi]

[quote name='Torsten' timestamp='1321644338' post='44188']

HP7 passt nicht wirklich in eine der Klassen und könnte man z.b. als 5. Klasse haben.

[/quote]



Könnte in diese Klasse vielleicht auch das alte AFX G+ passen?





Gruß

Ebi

[hansausdortmund]

Auch ich hatte mal vor längerer Zeit schonmal angeregt, HP-7 mit Aurora-AFX-G+ zu kombinieren und dann sehen, was dabei rauskommt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[hansausdortmund]

1. Magnetklasse

Chassis: Tomy Turbo, SG+, SRT, Mega G, Tyco 440(X2), Life Like, Marchon



DAS ...................

wird SO nicht funktionieren, dazu sind die schonmal zu verschieden und da denke ich beileibe nicht nur an meine Eigenen. Da werden nur die Life Like-M , die TOMY-SG+ , die Mega-G übrigbleiben und die andern fallen hinten runter. (Und irgendwann fahren dann alle nur noch Das Eine). Die USAmerikaner haben das doch schonmal gemacht und bei denen scheint das ja funktioniert zu haben. Nur haben die da vor allem Holzbahnen. UND als das da gemacht worden ist, gab es erst TYCO-440X2, TOMY-Turbo und Life Like-T. Und GENAU DIE möchte ich auch und gemeinsam fahren. Die anderen, später auf dem Markt erschienenen Motoren sollen eben gesondert fahren.

Jetzt würde ich gerne ausprobieren, ob das so (ähnlich) auch bei uns auf den wesentlich kürzeren Plastik-Burgern funktioniert oder, ob wir dann früher oder später alle bei Mega-G (dem Neuesten!) landen? (Es steht zwar kaum zu befürchten, daß wir und der Markt innerhalb kürzester Zeit alle 2 Monate mit neuen, verbesserten und immer jeweils schnelleren (!) Chassis und Motoren überschwemmt werden aber das eine, Mega-G fegt wahrscheinlich alle anderen, älteren Motoren weg). Und wenn die alle in EINE Gruppe gestopft werden sollen, dann fährt die niemand, das sollte allen klar sein.

[photomanHH]

wie schön, das die Mega-G so erfolgreiche serienstreungen haben

damit passen Sie ja ganz in alle vorhandene bilder

auch anker-wuchten, bei den kurzen flügeln stellt, stellt dann wirklich eine aufgabe dar



DC

[Klenkes]

Hallo Hans,



Deine Idee, verschiedene Chassis im gleichen Rennen zuzulassen, finde ich erst einml ganz interessant. Ich schließe mich aber DC an, für mich persönlich sind Magneter uninteressant. Sollten Rennklassen, wie von Dir vorgeschlagen, in die Wirklichkeit umgesetzt werden, würde ich wahrscheinlich das eine oder andere Rennen mitfahren. 440x2 und Mega-G habe ich zufällig.



Ich werde allerdings mit Sicherheit nicht anfangen, mir von jedem zur Auswahl stehenden Chassis mehrere anzuschaffen, um erst einmal ein gut Laufendes zur Verfügung zu haben, und dann auch noch je nach Streckenführung einen bestimmten Typ auswählen zu können.



Bis jetzt ist doch (mit Ausnahme der Ritzeljagd) immer OOTB gefahren worden. Dabei sind so ziemlich alle Chassistypen berücksichtigt worden. Warum also nicht etwas neues ausprobieren?



Umpfi's Umfrage "Wird denn überhaupt noch getunt" hat doch gezeigt, daß allgemein eher Interesse an den etwas langsameren, driftenden Flachanker besteht.



Wie wäre es denn, wenn mal unmagnetisch gemachte Magneter gefahren würden. Auch damit wäre es möglich, mehrere Chassistypen in einer Rennklasse zusammenzufassen.



Egal was im nächsten Jahr gefahren wird: Motortuning bzw. Motormodifikationen würde ich auch weiterhin ausschließen. Beim Fahrwerk würde ich mir allerdings wünschen, daß auch Nachrüstachsen und -Felgen in Serienabmessungen eingesetzt werden dürfen und daß gezielt Gewichte eingesetzt werden dürfen, um die Straßenlage zu verbessern.



Viele Grüße

Markus

[Volvoslot]

[quote name='Klenkes' timestamp='1321712068' post='44198']

Beim Fahrwerk würde ich mir allerdings wünschen, daß auch Nachrüstachsen und -Felgen in Serienabmessungen eingesetzt werden dürfen und daß gezielt Gewichte eingesetzt werden dürfen, um die Straßenlage zu verbessern.[/quote]





Bingo!



Gruß



Achim

[photomanHH]

magneter ohne magnete finde ich eine ganz hervorragende idee

und z.B. Fritz S gibt den wert vor, was Die teile max an gewicht verbaut bekommen dürfen. der Fritz hat da ErFahrung

da fah i dann a mit



das wird ein feines geschleuder

ach

politisch evtl nicht ganz korrekt, aber

freie achsen für freie sloter( in serien breite)



DC

[hansausdortmund]

WIE SCHÖN, daß die Diskussion hier so gut vorangeht! DAS freut den alten Mann. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Mit allen mÖglichen SERIEN-Klassen haben wir ja jetzt Er-Fahrungen gesammelt. Ich finde, wir sollten uns jetzt erst mal einigen, ob wir im kommenden Jahr, der kommenden Saison (WIEDER) Serien-NAH, also STOCK OR STOCK REPLACEMENT (wie die AMIs das nennen) fahren wollen oder ob wir begrenzte(!) Tuning-Maßnahmen wollen und zulassen wollen. DAS muss der erste Schritt sein. Will sagen, müssen wir jetzt ALLE anfangen, zu basteln, d.h. unsere Magnete auszubauen und dafür Gewichte EINzubauen? WELCHE Gewichte dürfen oder müssen wir dafür haben und wo kÖnnen Ungeübte sich die beschaffen?

An der Stelle mÖchte ICH (nur ich erstmal) zu bedenken geben, daß nicht jeder geübt sein wird, z.B. MESSING-Stücke an die Stellen der Haftis bei TYCO-440X2 einzusetzen. Außerdem müssten ja dann ALLE, die an Meisterschafts-Läufen (mit TYCO-440X2!) teilnehmen wollen, GENUG Zeit und natürlich Messing-Gewichte haben und/oder sich bis zum 1.Rennen diese Gewichte zu beschaffen. Das stelle ich mir doch etwas problematisch vor. Ich bin zwar sicher, daß mein lieber Freund Christoph bereit wäre, solche Messing-Gewichte zu machen und daß mein lieber Freund Fritz die Logistik (Belieferung) übernehmen wird. Da bin ich mir sicher. Aber reicht die Zeit und reichen alle anderen Parameter?

Außerdem frage ich die, die mit Messing schon Erfahrungen haben, nach eben diesen, ihren Erfahrungen.

Dazu kommt, daß dann wahrscheinlich der Aufwand an Vorbereitung, Fahrzeug-Abnahme, Training etc. am Renntag bedeutend wächst, vor allem für den/die Veranstalter. Das wiederum hat zur Folge, daß mÖglicherweise das Ganze mehr Stress mit sich bringt? Sollten wir unter allen Gesichtspunkten dann nicht lieber auf den Einsatz von "Magnetfreien" und Beschwerten noch ein weiteres Jahr warten? Aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Ich denke, daß diese Entscheidung, wenn wir beschwerte Autos zu den MASTERS-Rennen vorschreiben, ein bischen zu früh kommt und den Stress vergrÖßert und den Spaß bremsen kann.

Daher MEIN persÖnlicher Vorschlag:

1. in DIESEM Jahr erstmal wieder eine Serien-Klasse, eine für jedermann sofort verfügbare Technik, die jeder hat oder schnell und problemlos beschaffen kann.

2. Weiter diskutieren, ob und wie und vor allem WAS "entmagnetisiert" und dafür beschwert werden soll.



Deswegen mÖchte ich nochmal zu meinem 1. Vorschlag zurückkommen und bitten, in der nächsten Saison 2 Magneter-Klassen zu fahren und da "etwas zu mischen". Lasst es uns doch mal probieren! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Natürlich mÖchte ich an dieser Stelle meinen lieben Freund Christoph schonmal bitten, seine Stellungnahme bezüglich genug (!) MESSING-Stücken abzugeben, denn es hat ja keinen Sinn, über Messing zu diskutieren, wenn wir keine vernünftigen Mengen, ordentlich verarbeiteter Stücke an alle Teilnehmer abgeben kÖnnen. Blei ist giftig und bei Verarbeitung nicht unproblematisch. Und ich weiß nicht, ob sich jeder damit be-"fassen" mÖchte. Auch deshalb würde ich lieber zuerst den Fortgang UND das Ergebnis der Diskussion um Magnete und Gewichte abwarten wollen. Also sollten wir zuallererst klären, wer und wieviele Leute sich das Basteln zu "unmagnetischen Magnertern" zutrauen und wieviele DANN die MASTERS-LäUFE mitfahren.

Ich würde es in Angriff nehmen wollen (allerdings erst ab 2013!). Wer macht mit? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Herzliche Grüße vonne Rennkugel

Hans a D



Natürlich bin ich erstmal mächtig zufrieden und glücklich, daß mein Lieblings-Verein, der BVB die Bundeliga Fußball wieder spannend gemacht hat. Weiter so!

Jetzt habe ich bestimmt 5X versucht, das kleine Ö wieder klein zu machen, damit es nicht ein großes Ö wird. Hat das schonmal jemand erlebt, daß der Rechner (nur) einen Buchstaben fortwährend groß schreibt, OBWOHL DIESER IMMER (wieder) klein geschrieben wurde? Ich geb auf.

[f.schulz]

Ooh das hat sich nun mit vorgehendem Beitrag überschnitten!

Deswegen kurze Antwort zu Chassis, Logistik bzw. Messingteilen.:

Jein ich würde das schon machen, es wird aber an einer fiskalisch absetzbaren Rechnung für Christophs Teile scheitern und zum 0-Tarif mache ich es auch nicht (mehr!). Diese kann sich übrigens jeder, der eine kleine Metallbügelsäge und eine Feile hat selber herstellen.

Alte Chassis: Hans. Du kannst nicht davon ausgehen, dass auf jedem RWE einer wie Du, der aus schier unschöpflichen Resourcen schöpfen kann dabei ist. Deswegen der Hinweis, nur mehr neue vorzusehen, falls denn eine neue Klasse kreiert werden sollte, was ich nicht glaube.



Hallo Jungs,



im Neumarkter RWE Reglement fand sich ein Mischmagneter Reglement. Siehe hier: [url="http://www.rwe.h0-racing.de/html/reglement.html"]http://www.rwe.h0-ra.../reglement.html[/url]





Da sollen sich doch bitte einmal die dazu äussern, die damit gefahren sind und diejenigen, die wissen, warum das dann eingeschlafen ist. Das würde der Diskussion hier gut tun.





Amerikanische Verhältnisse kann man m.E. hier eher auf die 1:24/32 Clubrennszene übertragen, auch wenn dort H0 gefahren wird.





Grundsätzlich finde ich dieses "Brainstorming", das Hans hier initiert hat aber einmal sehr gut. Da erkennt man Trends und Vorlieben.



Was ich daraus aber auch entnehme, ist zum einen, dass es schwierig werden wird das irgendwie zu katalogisieren, zum anderen sind die von Hans ersehnten Ergebnisse leider nur für die entsprechende Bahn gültig, auf der gefahren wurde.



Was ich aber im Hinblick auf Newbees bedenklich finde, ist die Tatsache, dass hier wieder Autos gefordert werden, die es so neu nicht mehr zu kaufen gibt, man also auf Schrott aus der Bucht angewiesen ist. Ich denke hier an LL T, Tomy Turbo, SG+, Marchon, HP7.Diese finden sich teilweise noch nicht einmal mehr in den Listen der US Großhändler.

Ich zumindest hätte keinerlei Interesse mir per Bucht jetzt noch TT, Marchon oder LL T Chassis, ja auch Aurora MT, Fallerli zulegen zu müssen.





Dafür fehlen solch gute Teile, wie BSRT G3, Wizzard Storms und Patriots. Wenn schon so eine schnelle Magneter Serie aufgestellt werden sollte, dann doch mit professionellem Material, wobei es nicht gleich der Mini modified und größer sein muss für den unsere mir bekannten Bahnen sowieso allesamt zu klein sind. Bei diesen Teilen erübrigen sich nämlich alle weiteren Tuningmaßnahmen, weil die ab Werk schon bestens daher kommen. 3 Tropfen öl, das war es!

Keine Klimmzüge, um krumme Chassis, Achsen, Felgen, Anker etc. rennfähig zu bekommen, oder gar 30 Selektionschassis kaufen, die ja auch monetär zu Buche schlagen. Durch diese Selektionsorgien hat sich ja der ursprüngliche OOB Gedanke sowieso ad absurdum entwickelt.



Dann kommt mir noch in den Sinn, warum denn überhaupt ein Chassis oder eine Rennserie pro Jahr.

Das hat mich schon immer an Karl Valentin, ....ein Jahr Autos, eins Fußgänger, eins Trambahnen, eines Polizeien, eins Feuerwehren..Radlfahrer..Kinderwägen.....erinnert.



Soll doch der Ausrichter entscheiden und 4 Wochen oder länger, vorher ankündigen mit welchem Auto der Lauf zur H0M gefahren wird. Was natürlich zwangsläufig bedingt, dass er entsprechend Autos vorhalten muss, für diejenigen, die kein entsprechendes haben und es sich auch nicht zulegen wollen. Ich hätte damit keine Probleme und würde gerne wieder einen Lauf ausrichten, was ich ja wegen dem alten Reglement nicht mehr gemacht hatte. Das macht dann auch den Weg für entmagnetisierte Rennbomber oder einen Mischmagneterlauf frei.



Zum Thema Aurora G+/HP7:

Die in eine Klasse zu zwängen halte ich für ungut, da sind die Fahreigenschaften für einen ungeübten Fahrer zu different.

Selbst, wenn man die HP7 ihres Hafties beraubt, ist das nicht vergleichbar. Ich kann das gerne einmal anhand von Rundenzeiten an meiner Bahn testen.



Grüße sehr gespannt was noch kommen wird.....



Fritz

[hansausdortmund]

Also wenn Du das SOOO siehst, dann "müssten wir alle auf ALLE Oldtimer verzichten". DAS geht sicher (auch) nicht, weil dazu einfach noch zu viele im Umlauf sind. Recht gebe ich allen, die wirklich NEUeinsteiger sind und wahrscheinlich länger brauchen würden, sich in den geforderten Klassen wirklich konkurrenzfähiges Material zu beschaffen. Aber.....................

Für ALLE DIESE stehen wohl bei den meisten und natürlich auch und erst recht bei mir genug konkurrenzfähige Leih-Autos zur Verfügung. Das hatte ich aber schon lange vorher deutlich gesagt, ich gebe JEDEM, der das von mir wünscht, ein Leihauto. Und diese funktionieren auch immer, frag/t doch bitte mal den Christoph Müller! Wirklich NUR mit NEU-Autos zu fahren, halt ICH im Hinblick auf den "NEU-Schrott" (von AW!) für völlig ausgeschlossen. Es GIBT (selbst auf Börsen, bei Händlern und bei "Ih-Bäh"!) immer noch genug vernünftiges Material zu vernünftigen Kursen. Eure Rennkugel

Hans a D

[ebi]

Servus, Grüezi und Hallo,





dann könnte das doch so aussehen:



1. Magnetklasse

Chassis: Tomy Turbo, SG+, SRT, Mega G, Tyco 440(X2), Life Like ->gekürztes ZITAT <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



oder irgendeine andere Kombination aus den og, noch bei Axel und Fritz

erhältlichen Chassis. Die sinnvollen Kombinationen kann man ja rausfinden.

Und falls sich zwei Klassen daraus bilden lassen, dann könnten die ja auch

zur Auswahl stehen, um mal auf die Eingangsfrage zurückzukommen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Die Wahl der Achsen sollte freigegeben werden. Felgen sind es mittlerweile ja auch (also

fast frei). über alles andere kann man streiten. Ich würde lieber ohne Gewichte fahren,

wenn ich die selber bauen müßte...





Gruß

Ebi

[Torsten]

Machen wir uns nichts vor... Jede Bemühung irgendwas zu verändern wird die Zusammensetzung der Top5 in der Meisterschaft nicht verändern. ;-) Also bevor jetzt jemand "verpflichtet" wird für eine ganze Horde Gewichte zu bauen, oder mann selber bauen muss, wäre eine andere Option auch nicht blöd:



Die bisherigen Rennklassen sind alle schon perfekt dokumentiert und jeder von uns hat sicherlich ein oder mehrere Autos pro bestehender Klasse. Vorschlag: Jeder RWE Veranstalter legt 2 Rennklassen (aus dem bestehenden Reglement) fest und die werden dann für die Meisterschaft gefahren. Also z.b. in Dülmen wird AFX und HP7 gefahren, in Heilbronn F1 und T1 usw.

Einzige änderung sollte sein Material der Achsen freizustellen (im Seriendurchmesser!). Ich freue mich schon auf die ersten Carbonachsen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[MicMac]

Die Idee das jeder Veranstalter selbst zwei Klassen festlegt halte ich für sehr gut.



Lasst doch einfach alle Achsen zu. Solange man die übersetzung nicht ändert sollte das doch egal sein.

Hätte folgende Vorteile:



1. Ich muss nicht alle Arten von Felgen kaufen.

2. Wenn die Aufnahme in meinem alten NOS/Faller etc. ausgenudelt ist nehm ich halt nen Kupfer/Stahl/Eisendraht 1,5mm und gut ist.

3. Man kann bei allen Händlern shoppen und gibt keinem Produkt den Vorzug.



Schneller wird man nur durch gerade Achsen und nicht durch den Durchmesser von 1,4/1,5 oder 1,6mm



Aber eigentlich hat der Hans das schon ganz oben geschrieben. Und günstiger ist das Hobby bei freier Achswahl auch.



Die Frage zu den Gewichten wurde doch schon ausführlich diskutiert. Die Umfrage von Martin zeigte ja deutlich das zwei Drittel auch mit Gewichten fahren würde/möchte.

Das würde manch schwaches Deckelchen wieder fahrbar machen und für mehr Vielfalt sorgen. Macht ne HeavyWeightKlasse draus <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.png' class='bbc_emoticon' alt=':ph34r:' />



MfG

Michael