26-07-2012, 17:31 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26-07-2012, 17:32 von kroh66.)
Hallo Allerseits,
mich würde mal interessieren, ob man das Data Race Control Center von Aurora auch so umbauen und betreiben kann, daß man es nicht direkt in die Bahn einbaut. Also z.B. indem man einen Deadstrip oder Readkontakte in der Bahn über Kabel mit dem abseis der Bahn stehenden Control Center verbindet. Ich würde nämlich gerne die Funktionen des Teiles (Rundenzähler, Zeitnahme und Tanken) für eine kleine Teststrecke nutzen, ohne mir damit die Optik der Bahn zu "versauen" ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
Hat jemand schon mal sowas gemacht oder ausprobiert und kann dazu Auskunft geben?
das geht ohne Probleme, ich habe das auch aus optischen Gründen so gemacht. Du kannst das Data Race Control Center ganz einfach an den original Faller Dead strip vom "kleinen" blauen Rundenzähler anschließen oder sogar an die Mikroschalter-Schiene des Dunlop Turms. Auch die "Benzinverbrauchsfunktion" und - oh Wunder - das Auftanken funktionieren weiter.
Das Teil macht mir persönlich in dieser externen Anschlußversion einen Riesenspaß, weil es herrlich einfach zu bedienen ist.
vielen Dank für die Info und die Bilder, das ist ja klasse !!!
Das scheint dann auch relativ einfach zu sein, das Teil umzubauen ... sodaß es sogar ein bekennender "Stromdepp" wie ich hinkriegen wird ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
Mir war bisher auch nicht so ganz klar, ob die Auftankfunktion beim Umbau erhalten bleibt ... aber daß das klappt ist ja genial !!
Und das ganze geht mit nur einem einfachen Deadstrip? Bei dem Control Center ist ja - glaube ich zumindest - nur ein Deadstrip-Bereich, aber die Anschlüsse vom Center zur Bahn sind an mehreren Stellen und dort sind die Stromleiter in den Schienen auch jeweils auf einem kurzen Stück unterbrochen. Als Nichtfachmann war ich daher ein bißchen ratlos, ob und wie ein Umbau funktioniert.
Kannst Du vielleicht mal die ganze Unterseite von Deinem Control Center zeigen - da sind ja mehr als 3 Anschlußpunkte vorhanden - damit ich sehen kann, welche Kabel wo anzuschließen sind? Das wäre ganz prima ...
leider bin gerade sehr weit von meinem Data race center entfernt, aber keine Sorge, alle Deine Überlegungen (was hat es mit der "PIT" Sektion auf sich?) hatte ich auch. Du musst nur die Originalschiene abschrauben und die auf dem Foto abgebildeten Anschlüsse herstellen. Die PIT Sektion ist nur dazu da, die Reglerstellung an das Data race center zu übertragen, damit die Fahrgeräusche für das Soundmodul angesteuert werden. Außerdem kann man beim Original nur in der PIT Sektion Auftanken. Wenn Du die Verbindungen wie auf dem Foto herstellst und den Rest einfach vergisst, dann kannst Du alle Funktionen nutzen außer den drehzahlabhängigen Motorsound. Auftanken geht dann an jeder beliebigen Stelle des Tracks, d.h. strenge® Schiedsrichter(in) könnte von Vorteil sein. Meine Frau fährt nach dem Prinzip "Man muss sich nur zu helfen wissen" und da kann es schon mal vorkommen, dass Sie unauffällig am Tankschieber zieht, während ich mich gerade durch die Haarnadeln kämpfe. Du bist 15 Minuten vor dem Ziel Deines Traum-Zählers!
Wenn Du so nicht weiter kommst, reiche ich gerne ein Foto nach.
(Wenn mir einer vor 10 Jahren gesagt hätte, dass ich einmal IM SOMMER mit Faller & Co spielen werde, den hätte ich aber...)
08-08-2012, 15:58 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08-08-2012, 16:25 von kroh66.)
Hallo Christian,
na das klingt für mich ja geradezu ideal, wie Du die Funktion von dem Teil beschreibst. Das hat mich nämlich früher immer gestört, daß man die Tankzone direkt nach dem Deadstrip punktgenau treffen mußte ... ein bißchen mehr Freiheit kommt mir da sehr entgegen (und wenn ich es richtig verstanden habe, isses sogar die absolute Freiheit ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> ). Und das Soundmodul hat ja eh nur nervigen Krach produziert, das brauch ja eigentlich kein Mensch.
Was mir jetzt noch aufgefallen ist, ist die Tatsache, daß so ein Deadstrip von Faller ja 3 Anschlußbuchsen hat, von Deinem Control Center aber nur 2 Kabel weggehen ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />
(Du siehst, Du hast es wirklich mit einem "Stromdeppen" zu tun ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> )
Was mir jetzt noch aufgefallen ist, ist die Tatsache, daß so ein Deadstrip von Faller ja 3 Anschlußbuchsen hat, von Deinem Control Center aber nur 2 Kabel weggehen ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />
(Du siehst, Du hast es wirklich mit einem "Stromdeppen" zu tun ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> )
Es sind schon drei: Gelb = Rechte Bahn, Blau = Linke Bahn, Braun = sogzusagen Masse von beiden Bahnen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> So wie ich die Beschreibung verstehe, hat Cristian die Regler (,oder ist es die Pit), jedenfalls das rote und grüne Käbelchen auf Braun zwangsgebrückt. Hab selber kein Aurora race center, aber Faller-"Uhr" (Total und Dunlop) sowie blaue Aurora Brücke mit Fallerschiene. Es macht aber eigentlich Sinn eine Pit zum Pit-Stop mit Tanken anzufahren, und nicht überall an der Strecke tanken zu können, oder?
Ich benutze aber meist Eigenbau (ohne Tankmöglichkeit) basierend auf Platine von einem Märklin Sprint Race Contoller (oder wie auch immer der hieß). Hat Leuchtröhrendisplay und nach dem Rennen kann man Zeiten der letzten, durchschnittliche und schnellste abrufen. Zähler sind halt universell, man muß nur sehen wie man sie anschließt.
Zur Technik des Dead-Strip kann ich sagen, daß mein Bruder (Elektrotechniker) fast verweifelt Kondensatoren unter der Fallerschiene für den Aurora eingebaut hat, um Falschzählungen bei gleichzeitigen oder kurz hintereinander Durchfahren zu unterdrücken. Ist zwar eine einfache aber nicht wirklich elegante Methode den Zählkontakt als Kurzschluß über den Motor zu machen.
Ich wünsche jedenfalls allen Stromdeppen hier trotzdem viel Spaß beim Rennfahren.
Holger, in Dutenhofen fern von seiner Fallerbahn in Kassel.
von unten hab ich kein Foto gemacht, sonst hätte ja jeder gesehen wie einfach das zu realisieren war.
Vielleicht kann Peter noch eins machen und hier posten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Beide Wagen an den Conti Turm zum Auftanken! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.png' class='bbc_emoticon' alt=':wub:' />
In das quirlige italienisch des Ferrari Teams mischen sich knappe Kommentare der Engländer oder auch ein bisschen schwäbisch. Es wird eng und man würdigt sich keines Blickes.
Und dann der nette Konflikt: Wagen 1 geht zurück auf die Bahn und schneidet Wagen 2 <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />, der gerade mit Vollgas die Bosch Tribüne passiert!
..., sonst hätte ja jeder gesehen wie einfach das zu realisieren war... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Um mal vorzugreifen: man braucht zwie Paar Weichen, nicht nur ein Paar. Faller hatte das schon für die linke Spur bei Rennen auch vorgesehen (oder für Engländer <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> ) . Nach einem Überkreutztausch der Plastikeinsätze mit den Magneten, Spulen, etc und nicht zu vergessen der Achsen, hat man auch zwei Sätze Doppelabzweige und Doppeleinfädelspuren, einmal rechts und einmal links. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> Naja, bei 4 Spuren einmal Pit Rechts und einmal Links?
Probleme kommen nur, wenn man zwei verschiedene Generationen an Weichenpaaren hat, die späteren ohne angebauten Kabel (mit den Blechfänchen zum andribbeln der Kabel) sind Innen etwas anders aufgebaut. Sollten wir aber mal in einem eigenen Tread wieder behandeln.
Vielleicht sollte ich dies Wochenende in Kassel mal den Zählereigenbau mit Sprint-Platine an Reed-Kontaktzählschien fotografieren.
Die machen sich vielleicht auch in der Boxengasse ganz gut, kann man rechts ran zum Tanken.
und anschließend wieder links raus.
Aktuell sind bei den Kreuzweichen die Spuren noch nicht getrennt, weil ich die als Überholweiche für die Autobahn gedacht habe.
Nur mal so, damit eure Gedankenspiele Futter bekommen
Schöne Grüße
Lothar
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Hai,
Oha, ich blicke durch: Spurwechsel umgebaut zur Kreuzungsweiche für Rennbahn oder Autobahn zum Überholen. Bringt sogar den Spaß zusammen mit der Einspurigen Weiche eine einspurige Boxengasse zu machen. Dann evtl wie bei den Eisenbahnern (Blocksegment) eigene Stromversorgung darin (Speedlimit und Auftankstopp). <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> Netter Einfall.
Auch wenn wir hier etwas abdriften von der ursprünglichen Frage. cool!
Habe auch Bilder von meinem "Sprint"-Zähler und den Schienen mit Reed und Dead segment gemacht. werde sie wohl demnächst im seperatenTrhread einstellen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />
also, wenn ich das richtig verstehe, dann fährt die linke Spur an die rechte Box und GLEICHZEITIG müsste dann ja die rechte Spur auf die linke Bahn umgeleitet werden? Und wenn die linke Spur an der Box war, dann müsste sie wieder auf die andere Spur zurück, damit dann auch mal die rechte Spur an die Box kann? Das geht mir jetzt aber viel zu schnell.
PETER?! HUHU?
Hat Dein Data Race Center Anschluss geklappt? Tankst Du schon?
Hat Dein Data Race Center Anschluss geklappt? Tankst Du schon?
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Hallo Christian,
tut mir leid, daß ich mich eine Zeit lang nicht mehr dazu geäußert habe! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Aber ich habe nicht nur keine Ahnung von Strom, sondern tue mich auch beim Löten schwer ... eine wahrhaft teuflische Mischung von Unfähigkeit ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
Ich habe also ein bißchen Zeit gebraucht, um mich aufzuraffen und es einfach mal zu versuchen... und gestern war es soweit. Was soll ich sagen, es hat tatsächlich geklappt !!
Ich habe es im Prinip ganz genauso gemacht wie Du, also mit der Variante mit Tanken an jeder Stelle der Strecke. Ich denke, es sollte kein Problem sein, das einfach so festzulegen, daß man nur in einem bestimmten Bereich tanken darf (z.B. entlang der Boxengasse), das muß nicht mit technischen Mitteln auf diesen Bereich eingeschränkt werden.
Jedenfalls klappt das Tanken wunderbar ... ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis !! Vielen Dank für Deine Erläuterungen, vor allem das Bild von der Unterseite Deines Umbaus hat mir extrem geholfen.
Hier noch zwei Bilder:
[attachment=12358ata Race Control 01.JPG][attachment=12359ata Race Control 02.JPG]
Ursprünglich hatte ich vor, eine kleine Teststrecke aufzubauen, mit allem, was ich noch an alten Faller Ausschmückungsteilen habe (Boxen, Dunlopturm, Shell-Säule, etc.) und da sollte eben auch das alte Data Race Control Center (DRCC) hinkommen. Aber da der Umbau und die Nutzung so einfach ist, habe ich festgestellt, daß ich das Teil ja auch am Odenwaldring anschließen kann. Ich kann ja einfach die Anschlußkabel des DS 200 benutzen ... DS 200 abstöpseln, DRCC anstöpseln, fertich!
(Allerdings stimmt etwas mit der Zeitnahme nicht ... die Rundenzeiten werden beim DRCC um ca. 0,5 Sekunden langsamer angegeben als beim DS 200 ?? )
Und schon taucht die nächste Frage (an alle) auf: Kann ich nur entweder das eine oder das andere benutzen, oder kann ich die auch beide gleichzeitig betreiben, d.h. beide zusammen an die 3 Anschlußkabel für die Reedkontakte an der Bahn anschließen? (Falls das eine blöde Frage ist, bitte ich um Nachsicht ...)
Dann wäre die Zeitnahme und das Rundenzählen wie gehabt Sache des DS 200 ... und mit dem DRCC könnte man je nach Bedarf zusätzlich die Tankfunktion nutzen.
Zum Schluß wäre dann auch noch die Frage, ob ich die Batterien durch ein Netzteil ersetzen könnte. Bei sechs Batterien macht das 9 Volt, kann man da einfach ein Netzteil mit 9 Volt anschließen ... oder gibt es da noch mehr zu beachten ??
habe es mal versucht, den Dunlop Rundenzähler und das DRCC gemeinsam anzuschließen, der Dunlop funktionierte dann bei mir leider nicht. Heute habe ich das DRCC gemeinsam mit der "einfachen" blauen elektronischen Zählerbrücke angeschlossen - das funktioniert einwandfrei. Vorteil, Du kannst z.B. die Zeiten an der Brücke und die Runden am DRCC inklusive Tankfunktion anzeigen lassen. So kann ein DRCC, dessen Zeitmessung nicht mehr ganz korrekt ist, noch sinnvoll eingesetzt werden. Außerdem bleibt Alles herrlich einfach und robust.
Ich habe es jetzt auch mal ausprobiert, beides gleichzeitig anzuschließen. Funktioniert aber leider nicht ... DS 200 geht, DRCC geht nicht. Macht aber nichts, ich bin schon froh, daß ich mit dem DRCC - alleine angeschlossen - die Tankfunktion bei Bedarf nutzen kann.
Und bei einem eventuellen neuen Bahnbau kann ich ja von vornherein 2 separate Anschlüsse vorsehen ...
Thema Netzteil:
Dann kann ich mir demnächst ein 9V-Netzteil besorgen und werde mich hier wieder mit Fragen zu Wort melden, wenn ich nicht weiß, wie ich es anschließen muß ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
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' /> ). Und das Soundmodul hat ja eh nur nervigen Krach produziert, das brauch ja eigentlich kein Mensch.
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' /> So wie ich die Beschreibung verstehe, hat Cristian die Regler (,oder ist es die Pit), jedenfalls das rote und grüne Käbelchen auf Braun zwangsgebrückt. Hab selber kein Aurora race center, aber Faller-"Uhr" (Total und Dunlop) sowie blaue Aurora Brücke mit Fallerschiene. Es macht aber eigentlich Sinn eine Pit zum Pit-Stop mit Tanken anzufahren, und nicht überall an der Strecke tanken zu können, oder?
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