jetzt mal eine Frage an die Racer, von einem "Sammler": Ich würde mir gerne eine 4-spurige Bahn basteln, bei der ich vom Layout her alle Freiheiten habe, was auf ein Plattenmaß von 1,25m x 2,50m passt. Generell sollte es mehr zum Driften sein, weniger für Magneters. Da gibts vielleicht mal was spezielles. Nur bin ich jetzt an Hadern, in welche Richtung ich gehen soll. Der erste Entwurf ist recht harmonisch, da war ich mir dann aber nicht sicher, ob der längerfristig Spass bringt. Also habe ich fast alles über den Haufen geschmissen, und den 2. designt. Der kommt ohne jede Gerade aus, alles Kurven!
Was meint Ihr denn jetzt, erstes oder zweites Layout?
ich kann Hans nur zustimmen - eine lange Gerade, die die Länge deiner Platte optimal nutzt, solltest Du vorsehen. Am besten setzt Du eine weite Kurve davor, sodaß Du mit einem schönen, langgezogenen Drift möglichst viel Speed auf die Gerade mitnimmst, das macht richtig Spaß.
Weiter würde ich einige Streckenabschnitte mit im Verlauf wechselnden Radien vorsehen; also Kurven. die "auf"- und "zumachen".
Bei meiner Faller für die entspanntes Driften mit Faller & T-Jet stand ich vor ählicher räumlicher Beschränkung wie Du (die Anlage ist auf einem leicht vergrößerten Türblatt montiert - da verwindet sich nix :-). Hab deshalb genau wie Du bei Deinen Entwürfen versucht, das Infield optimal zu nutzen. Außerdem sollte noch ausrichend Platz für die Boxenanlage mit Ausfahrt verbleiben.
Überführungen o.ä. schieden wegen der damit verbundenen Hakeleien der Autos und langweiligem Streckenverlauf bei gegebener Fläche aus, lieber hab ich auf den Spurausgleich verzichtet.
Nach wochenlangem Try & Error und endlosem Schienenverlegen ist dann dabei mein Layout entstanden, in dem ich versucht habe, oben genannte Ansätze zu realisieren. Ich bin damit sehr zufrieden.
Die Strecke wird im Uhrzeigersinn befahren, die beiden kniffligsten Passagen (im Sinne von Abflughäufigkeit ;-)) sind der 45-Grad Knick vor der Werkstatt zu sowie das Anbrmsen auf die 180-Grad-Kurve nach der langen Geraden - insgesamt ist die Strecke abwechslungsreich und trotzdem flüssig zu befahren.
OK, da sich die "Wünsche" nach der langen Geraden häufen, habe ich mal umgebaut:
Die Gerade ist 1,65m lang, länger gehts nicht, ohne dass beide Endkurven zu eng werden. Ists so besser?
Danke jedenfalls schon mal, bin gespannt wie es weiter geht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Also ich würde die Bahn so zu bauen versuchen,daß sie möglichst abwechslungsreich wird....was heisst ich würde mir zuerst eine Liste erstellen was ich alles in der Bahn haben wollte,und dann versuchen das ganze möglichst sinnvoll umzusetzen...
Ich wäre darauf bedacht daß sich nichts in der Form wiederholt...was heisst das man auf der ganzen Streckenlänge vor neue Situationen gestellt ist...das macht meiner Meinung nach ein Bahn reizvoll...auch hat sich für mich im Laufe der Zeit herausgestellt das ein guter Mix aus Geraden und technischen Teilen ein Bahn interessant hält...was heisst,das es meiner Meinung nach nicht gut ist wenn technische Stücke zu lange werden...besser ist verschieden lange Zwischengeraden einzustreuen...um den Reiz des Racing aufkommen zu lassen...will sagen den Nervenkitzel von Beschleunigungspunkten am Kurvenausgang und Bremspunkten nach Geraden vor schwierigen technischen Passagen....
Öffnende und schliessende Kurvenradien machen ein Bahn richtig eingesetzt reizvoller...
Was mir an Deinem letzten Entwurf auffällt ist,daß die Kurvenpassagen fast spiegelbildlich ausfallen...das wiederspricht dem Prinzip das man auf der ganzen Streckenlänge vor neue Situationen gestellt sein sollte...
Es wäre bestimmt auch auch sinnvoll vor so einem aufwendigen Vorhaben seine Vorlieben bezüglich Streckenführung herauszufinden...da wäre doch ein Steckschiensystem ideal...
Nach Euren und anderen Vorschlägen, habe ich mir ein neues Layout ausgedacht! Hier habe ich einen recht schnelle äußeren Umlauf, und ein technisch anspruchsvolles Infield gemacht. Ist jetzt ein wenig strukturierter, habe ich den Eindruck.
@Christoph:
Deinen Hinweis mit den richtig angebrachten sich öffnenden und schliessenden Kurven habe ich mir hier mal zu Herzen genommen. Finde ich jedenfalls. Somit ergeben sich für die innere und äußere Spuren schön abwechslungsreich immer einfachere und schwierigere Passagen.
Das mit dem Stecksystem ist zwar richtig, allerdings braucht man da schon eine riesen Menge an verschiedenen Kurvenradien, um sowas auszuprobieren. Die habe ich nicht, und ich wollte mich da auch von den Standardradien wegbewegen......
Bevor ich es vergesse, hier das entsprechende Bildchen:
Dein neuer Vorschlag gefällt mir recht gut...das setzt auch die Bahnbauregeln um, die ich Dir zu erklären versucht habe...
Mit dem Schienensystem hast Du auch wieder recht...da stösst man schnell an enge Grenzen...und viel Geld ausgeben um dann doch nur lauwarm testen zu können macht nur sehr beschränkt Sinn.
Erfreulich auch das Dein neuer Vorschlag die Möglichkeiten der freien Formgebung schon viel besser ausnützt...
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