20-10-2020, 16:35 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20-10-2020, 17:36 von Dieter542.)
Hallo Fallerfreunde!
Ich versuche, das alte Faller Kieswerk mit allen Verladefunktionen aufzubauen.
Mein Problem ist es, eine zuverlässige Entladung der Muldenkippers hinzubekommen.
In einer kleinen Fotoserie versuche ich mal, meine bisherigen Ansätze zu dokumentieren,
damit jemand, der dies auch mal bauen will, nicht alle Fehlversuche sammeln muss, die ich
hinter mit habe. Und vielleicht bekomm ich aus diesem Forum ja doch den entscheidenden Tip?
1. Versuch: ein mittig unter der Mulde angeklebter Stift fährt gegen eine Mauer. Dadurch soll die Mulde
nach oben und sich entladen. Ergebnis: LKW Motor ist nicht kräftig genug, Mulde kommt nicht hoch.
[attachment=12389]
2. Versuch: Anbringung von 2 " Stempeln an der Mulde, ähnlich dem Prinzip des Tyco- Muldenkippers.
Ergebnis. Auch hier hat der Motor zu wenig Kraft, die Mulde hochzudrücken.
[attachment=12390]
3. Versuch: In Anlehnung an einen Artikel im Fallermagazin hab ich eine (verlängerte) Auffahrrampe gebaut,
Durch einen an der Mulde angeklepten Metallstift soll die Mulde allmählich hochgedrückt werden.
Ergebnis: Klappt manchmal, aber immer nur im Höchsttempo. Sieht blöd aus.
[attachment=12391]
4. Als nächstes versuche ich mal, einen Servo zu verwenden. Kipper fährt die Rampe hoch, Mulde stößt
an einen angewinkelten Stelldraht. Servo zieht Stelldraht nach unten, dieser nimmt die Mulde mit.
Den 4. Versuch hab ich noch nicht gestartet. Da ich bisher kaum mit servos gearbeitet habe, kann mir jemand von
euch dagen, ob das klappen kann, oder ich mir den Versuchsaufbau gleich sparen kann.
Oder hat jemand einen komplett anderen Lösungsansatz?
ich sehe zwar keine Bilder, kann mir aber das Problem vor dem geistigen Auge vorstellen.
Nur mal so ein Gedanke zum Pkt 4, was wäre mit einem Unterflur Weichenantrieb? Es gibt bestimmt günstigere Modelle
ein Servo sollte das locker schaffen. Ich setze Microservos in meinen Dampfloks für den Dampfhahn ein. Der muss schon mit "Schmackes" geschlossen werden, dass das Ding zu ist und nicht weiterfährt. Der dürfte genügend Kraft haben das komplette Auto zu heben.
Servo = Weichenantrieb:
Das würde ich anders sehen. Ein W-Antrieb kennt nur 2 Stellungen, links oder rechts. Ein Servo verstellt modulierend in jeder befohlenen Stellung und bleibt dort stehen, wo man ihn haben will, meistens zumindest.
Ein gewisses Problem beim Servo sehe ich in dessen Ansteuerung. Meine werden ja vom Empfänger dazu motiviert etwas zu tun, weil ich den Befehl am Sender gegeben habe. Beides hast Du ja nicht, sollte aber lösbar sein.
Sender (Digitalzentrale) und Empfänger ( Decoder) hab ich, ich weiß nur nicht, wie ich einen Stelldraht am Ruderhorn
so befestige, dass er senkrecht rauf und runter geht. Die Weichenservos sowie YouTube Filme, die ich mir angeschaut
haben, vollziehen immer nur eine Seitenbewegung . Aber vielleicht steh ich mir da gedanklich gerade selbst im Weg..?
Zunächst einmal ist es eine tolle Information für mich, dass die Mini-Servos genug Kraft haben.
Wenn jetzt noch jemand eine Skizze für mich hat, wie ich den Stelldraht am Servo befestige, dass er gerade auf und ab fährt,
dann hab ich fast gewonnen.
ich kenne Linearservos aus dem Modellbau.
Wenn so einer deine Schräge Wand bewegt und die Mulde den Stift hat müsste das doch gehen.
Zumal der LKW an der Abladewand steht und nicht vom Servo bewegt werden kann.
flach liegend unter Flur, evtl. mit Servohalter einbauen, Stelldraht aus Federstahl 1mm nehmen und mit so einer Schraubklemmbefestigung (gibt es fertig) am Ruderhorn befestigen, Loch an geeigneter Stelle durch Platte und Schiene und gut sollte es sein.
Der Rest ist Feintuning am Sender bzw. der o.e. Klemmbefestigung und am LKW.
Ich würde da an Deiner Stelle eine Reise zum Kaufhaus aller Möglichkeiten mit dem C.... antreten und mich etwas beraten lassen. Gut R, wie oben erwähnt geht auch, aber die haben keine Filialen in B.
Lothar, dass ein Servo die schräge Wand bewegt, ist mir noch garnicht in den
Sinn gekommen. Aber wenn dieser Servo einen Stelldraht exakt nach oben und
unten bewegt, dann brauche ich die schräge Wand, die optisch nicht so toll ist,
garnicht mehr. Ich würde dann den Stelldraht direkt die Mulde bewegen lassen.
Herrmann, immer, wenn ein Kipper an die Entladestelle fährt, soll er auch entladen.
Automatisch , das würde mein Steuerungsprogramm (WinDigipet) regeln.
Wenn man eine digitale Ansteuerung hat dann sind Servos eine noch bessere Variante. Die sind programmierbar, z.B. Geschwindigkeit oder der Hub. Es muss aber auch Sevos geben, die programmiert werden und dann über "einfache" Schalter/Taster betätigt werden. Man muss halt sehen welcher Aufwand getrieben werden soll.
Hier ein Link zu ESU, dort steht einiges zu den Servos.
22-10-2020, 13:46 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22-10-2020, 14:02 von Dieter542.)
Hallo Thorsten,
genau das ist ja mein dritter Versuch, wobei ich die Rampe noch etwas verlängert habe, um den Winkel
flacher zu machen. Aber Mein LKW kommt da nur im Höchsttempo hoch. Dennoch lieben Dank, dass du dir
die Mühe gemacht hast!
Ich hab mir jetzt einen linearservo bestellt. Damit will ich folgenden Ablauf erreichen:
1. LKW fährt zur Abladestelle, in der Schiene ist eine kleine Sperre eingeklebt,
damit er immer an derselben Stelle stehen bleibt.
2. Ein Stelldraht, der zur Stabilisierung durch ein Messingrohr geführt wird, zieht die Mulde
hinten nach unten, sodaß die gesamte Mulde sich zur Entladung hebt.
Der Stelldraht wird senkrecht durch ein Linearservo angetrieben.
Wenn das auch nicht klappt , werf ich meine Fallersachen auf den Müll .
Ich sag aber nicht, wann und wo ..... (Scherz)
Hallo
deine Ansätze werden alle scheitern.
Punkt 1 und 2: Um die Mulde zu heben, wäre ein viel längerer Hebel nötig, ca. 3 cm mindestens. Der würde bis unter die Fahrbahn reichen.
Punkt 3: Welcher Kipperfahrer würde beim Rückwärtsfahren die Mulde heben und dann über das Ladegut fahren?
Punkt 4: Wenn du hinten auf die Mulde drückst, wird als erstes der LKW vorne hochsteigen, bevor sich die Mulde hebt (bei leerer Mulde). Beladen würde sie sich gar nicht heben.
Du kannst also nur die Mulde hochdrücken, etwa in der Mitte oder noch weiter vorn. Ob du dafür ein normales oder ein Linearservo nimmst, ist egal, beide funktionieren und haben auch genug Kraft.
Allerdings musst du bedenken, daß Servos dafür gemacht sind, einen bestimmten Stellweg in kürzester Zeit zu erreichen. Du musst also dafür sorgen, daß du auch die Geschwindigkeit des Servos einstellen kannst.
Das Linearservo wird wahrscheinlich ausscheiden, weil du min. 25 mm Hub benötigst. Beim normalen Servo brauchst du nur einen Drehwinkel von etwa 50 Grad.
ich werde trotzdem auch den 4ten Ansatz testen, sobald der Servo hier ist.
Es ist übrigens keiner der klitzekleinen Linearservos, die einen Stellweg von
unter 2 cm haben, sondern ein normaler Servo mit einer 3D - gedruckten Vorrichtung
und Halterung.
Ausserdem fährt der Kipper ja eine Schräge hoch, sodaß das Führerhaus niedriger ist
und zur Not auch noch mit Blei beschwert wird. Ich hab das mal händisch mit einem
am Ende abgewinkelten Draht versucht, da klappte es ohne großen Kraftaufwand und
das Führerhaus blieb am Boden.
Schaun wir mal :-)
Die Mulde an der Seite oder weiter vorne hochzudrücken hab ich auch schon überlegt.
Allein ist der Kipper insgesamt trotz zweier Führungsstifte nicht wirklich spurtreu, weil die
Mulde seitlich wackelt. Der Stelldraht müsste am Chassis vorbei und dann die Mulde treffen...
.