07-10-2006, 16:25
Wehrte Slotracer,
sollte ich jemanden durch meine Wortwahl gekränkt haben, so bitte ich vielmals um Vergebung. Jenes war niemals meine Absicht. Wer aber Märklin Sprint schlecht macht, der beleidigt auch mich! Ich denke jedes System hat seine Vor- und Nachtteile. Da sollten wir H0er doch ganz ruhig sein. Die Verbindung von Faller Schienen ist die reine Katastrophe. Tyco Schienen auseinandernehmen ist auch nicht gerade der Hit und selbst das wohl beste H0-Schienensystem Tomy geht auch bei normalen Gebrauch mal zu Bruch. Das Zusammensetzen von Märklin Sprint Schienen ist, wenn man es erst mal kapiert hat (hat hier wohl nicht jeder), sehr einfach und beim Abbauen meiner 40m Bahn helfen mir seit Jahren meine kleinen Kinder (heute 4, 6, 8 Jahre). Da wir in diesem Jahr auch mal eine 24m 4-spurige Carrera Bahn bei mir aufgebaut haben, kann ich sagen, daß diese wesentlich schwieriger auf- und abzubauen ist.
Übrigens braucht man auch bei einer 40m Märklin Sprint Bahn keine zusätzliche Stromeinspeisung im Gegensatz zu vielen anderen Systemen. Wenn man dennoch in seiner Kindheit schlechte Erfahrung mit Märklin Sprint gesammelt hat, liegt es wohl daran, daß die Slotcars nicht gewartet wurden. Mit alten Reifen, ungeölt und mit abgenutzter Kohle kommt man tatsächlich keinen Berg herauf. Wäre da noch die Geschichte mit der Steilkurve. Diese muß exakt aufgebaut werden, der Winkel muß Stimmen und die Fahrbahnunterstützungen sollten angebracht sein. Dann hat man auch keinerlei Probleme die Steilkurve zu durchfahren. Die lenkbare Vorderachse ist eine tolle Sache. Natürlich fahren sich die Slotcars mit lenkbarer Vorderachse anders, nämlich viel näher an echten Autos. Klar, wer immer nur ungelenkt fährt, der muß erst mal umdenken, ist halt was für anspruchsvolle Slotracer. Geschwindigkeit ist wie immer relativ. Wie immer ist der der Beste, der optimal durch die Kurven fährt. Und um dort rauszufliegen sind die Märklin Sprint Slotcars schnell genug.
Und die Modellausarbeitung? Wenn man bedenkt, daß die Slotcars nur bis Ende der 70er gebaut wurden und sie mit Modellen aus jener Zeit von Carrera vergleicht, dann sehen einige Märklin Sprint besser aus. Mit aktuellen Slotcars darf man sie natürlich nicht vergleichen.
Mit den großen Märklin Sprint Reglern (nicht die aus den Anfangspackungen), fahre ich heute erfolgreich meine H0-Rennen. Er hat schon eine eingebaute Bremse und besitzt einen 40 Ohm Widerstand, optimal für Tyco 440x2.
So, wer jetzt noch ein schlechtes Wort über Märklin Sprint schreibt, den fordere ich zum Duell heraus.
Jens Sörensen
sollte ich jemanden durch meine Wortwahl gekränkt haben, so bitte ich vielmals um Vergebung. Jenes war niemals meine Absicht. Wer aber Märklin Sprint schlecht macht, der beleidigt auch mich! Ich denke jedes System hat seine Vor- und Nachtteile. Da sollten wir H0er doch ganz ruhig sein. Die Verbindung von Faller Schienen ist die reine Katastrophe. Tyco Schienen auseinandernehmen ist auch nicht gerade der Hit und selbst das wohl beste H0-Schienensystem Tomy geht auch bei normalen Gebrauch mal zu Bruch. Das Zusammensetzen von Märklin Sprint Schienen ist, wenn man es erst mal kapiert hat (hat hier wohl nicht jeder), sehr einfach und beim Abbauen meiner 40m Bahn helfen mir seit Jahren meine kleinen Kinder (heute 4, 6, 8 Jahre). Da wir in diesem Jahr auch mal eine 24m 4-spurige Carrera Bahn bei mir aufgebaut haben, kann ich sagen, daß diese wesentlich schwieriger auf- und abzubauen ist.
Übrigens braucht man auch bei einer 40m Märklin Sprint Bahn keine zusätzliche Stromeinspeisung im Gegensatz zu vielen anderen Systemen. Wenn man dennoch in seiner Kindheit schlechte Erfahrung mit Märklin Sprint gesammelt hat, liegt es wohl daran, daß die Slotcars nicht gewartet wurden. Mit alten Reifen, ungeölt und mit abgenutzter Kohle kommt man tatsächlich keinen Berg herauf. Wäre da noch die Geschichte mit der Steilkurve. Diese muß exakt aufgebaut werden, der Winkel muß Stimmen und die Fahrbahnunterstützungen sollten angebracht sein. Dann hat man auch keinerlei Probleme die Steilkurve zu durchfahren. Die lenkbare Vorderachse ist eine tolle Sache. Natürlich fahren sich die Slotcars mit lenkbarer Vorderachse anders, nämlich viel näher an echten Autos. Klar, wer immer nur ungelenkt fährt, der muß erst mal umdenken, ist halt was für anspruchsvolle Slotracer. Geschwindigkeit ist wie immer relativ. Wie immer ist der der Beste, der optimal durch die Kurven fährt. Und um dort rauszufliegen sind die Märklin Sprint Slotcars schnell genug.
Und die Modellausarbeitung? Wenn man bedenkt, daß die Slotcars nur bis Ende der 70er gebaut wurden und sie mit Modellen aus jener Zeit von Carrera vergleicht, dann sehen einige Märklin Sprint besser aus. Mit aktuellen Slotcars darf man sie natürlich nicht vergleichen.
Mit den großen Märklin Sprint Reglern (nicht die aus den Anfangspackungen), fahre ich heute erfolgreich meine H0-Rennen. Er hat schon eine eingebaute Bremse und besitzt einen 40 Ohm Widerstand, optimal für Tyco 440x2.
So, wer jetzt noch ein schlechtes Wort über Märklin Sprint schreibt, den fordere ich zum Duell heraus.
Jens Sörensen