23-05-2007, 18:34
hallo!
sach mal, bist du DER WILLI SCHMITZ, den ich von "gelegentlichen raufereien" vorzugsweise in METTMANN her kenne?
grundsätzlich gilt in h0 natürlich alles, was du von den grösseren massstäben her kennst. es gibt auch in h0 reifen aus
1. Gummi
2. MOOSgummi
3. P-U , Polyurethan und .....
4. Silikon
JEDER, der sich mit der sogg. "ORGANISCHEN CHEMIE" jemals längere zeit beschäftigt HAT, wird bestätigen, dass ALLE 4 gruppen KEINE naturstoffe mehr sind und demzufolge ALLE KUNSTstoffe. und bei ALLEN kann man "schmieren". wer glaubt, man könnte bei P-U und/oder silikon nichts machen und ALLE reifen wären vergleichbar oder SOGAR GLEICH, .................... träum weiter!
ALLE REIFEN SIND UNGLEICH.
daher ist MEIN vorschlag bezüglich ALLER regeln der 1. satz: ALLES, was nicht durch diese regeln ausdrücklich erlaubt ist, IST VERBOTEN!
SELBSTVERSTÄNDLICH sind ALLE flüssigkeiten zum behandeln der reifen verboten. punkt.
es gibt sogar in der gleichen "charge" einer reifensorte unterschiede, je nachdem ob die reaktion im zentrum oder am rand des reaktionsgefäss stattgefunden hat. ausserdem glaube ich, (nachdem, was ich im studium studiert habe), dass es ebenso zu unterschiedlichen ergebnissen führt, welche luftfeuchtigkeit, welche lufttemperatur, welche mischungsgeschwindigkeit, wieviel luftbläschen im "eimer" sind und in welcher meereshöhe das ganze stattgefunden hat. es gibt vermutlich noch ganz andere parameter.
ausserdem SIND ALLE KUNSTSTOFFE im feinbau wie kleine schwämmchen. die haben alle poren. und in alle poren passt noch was rein.ALSO: ALLE kunststoffe sind UNgleich und manipulierbar. alle.
aber wenn wir alle handelsübliche SILIKONIS (und/bzw.ODER andere UNbehandelte reifenmaterialien) fahren, und davon ausgehen, dass keiner willkürlich "schmiert", dann sind die silikonis möglicherweise der beste kompromiss, wie ja auch arne schon geschrieben hat. ausserdem kann man silikon am schwersten schleifen. (bei Gummi und PU geht das besser). bei silikon verbessert man auch durch schleifen nix, die oberfläche wird nicht besser. daher UND weil silikon kaum altert, benutzen wir fast überall silikon.
ausserdem hat silikon schon von haus aus sehr gute eigenschaften. oberflächen und gripp sind eben meistens von vornherein gut. und letztendlich gibt es die silikonis in fast allen grössen zum vergleichsweise günstigen kurs.
immer eine gute fahrt in allen massstäben wünscht euch allen die rennkugel
hans
sach mal, bist du DER WILLI SCHMITZ, den ich von "gelegentlichen raufereien" vorzugsweise in METTMANN her kenne?
grundsätzlich gilt in h0 natürlich alles, was du von den grösseren massstäben her kennst. es gibt auch in h0 reifen aus
1. Gummi
2. MOOSgummi
3. P-U , Polyurethan und .....
4. Silikon
JEDER, der sich mit der sogg. "ORGANISCHEN CHEMIE" jemals längere zeit beschäftigt HAT, wird bestätigen, dass ALLE 4 gruppen KEINE naturstoffe mehr sind und demzufolge ALLE KUNSTstoffe. und bei ALLEN kann man "schmieren". wer glaubt, man könnte bei P-U und/oder silikon nichts machen und ALLE reifen wären vergleichbar oder SOGAR GLEICH, .................... träum weiter!
ALLE REIFEN SIND UNGLEICH.
daher ist MEIN vorschlag bezüglich ALLER regeln der 1. satz: ALLES, was nicht durch diese regeln ausdrücklich erlaubt ist, IST VERBOTEN!
SELBSTVERSTÄNDLICH sind ALLE flüssigkeiten zum behandeln der reifen verboten. punkt.
es gibt sogar in der gleichen "charge" einer reifensorte unterschiede, je nachdem ob die reaktion im zentrum oder am rand des reaktionsgefäss stattgefunden hat. ausserdem glaube ich, (nachdem, was ich im studium studiert habe), dass es ebenso zu unterschiedlichen ergebnissen führt, welche luftfeuchtigkeit, welche lufttemperatur, welche mischungsgeschwindigkeit, wieviel luftbläschen im "eimer" sind und in welcher meereshöhe das ganze stattgefunden hat. es gibt vermutlich noch ganz andere parameter.
ausserdem SIND ALLE KUNSTSTOFFE im feinbau wie kleine schwämmchen. die haben alle poren. und in alle poren passt noch was rein.ALSO: ALLE kunststoffe sind UNgleich und manipulierbar. alle.
aber wenn wir alle handelsübliche SILIKONIS (und/bzw.ODER andere UNbehandelte reifenmaterialien) fahren, und davon ausgehen, dass keiner willkürlich "schmiert", dann sind die silikonis möglicherweise der beste kompromiss, wie ja auch arne schon geschrieben hat. ausserdem kann man silikon am schwersten schleifen. (bei Gummi und PU geht das besser). bei silikon verbessert man auch durch schleifen nix, die oberfläche wird nicht besser. daher UND weil silikon kaum altert, benutzen wir fast überall silikon.
ausserdem hat silikon schon von haus aus sehr gute eigenschaften. oberflächen und gripp sind eben meistens von vornherein gut. und letztendlich gibt es die silikonis in fast allen grössen zum vergleichsweise günstigen kurs.
immer eine gute fahrt in allen massstäben wünscht euch allen die rennkugel
hans
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.