G-Plus das Leiden kennt kein Ende....

[HeHo]

[quote name='ernie' post='17871' date='18.09.2007 - 21:33']Meine G-Plus laufen irre schnell bremsen aber nicht ...

Arne[/quote]



Hallo Arne und alle Rennfahrer!



Ich kenn die G-Plus auch nur aus meiner Kindheit und habe alle wie damals bisher nur auf Fallerbahn mit den gelben Aurorareglern, also OHNE Bremse gefahren. Spaß macht daß heut noch, wenn ich mal eine "Teppichbahn" aufbaue. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Sind aber kein Vergleich zu den späteren Tyco mit seperaten Führungsmagneten im Heck, die kleben auf der Bahn in jeder Lage! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />



Das mit der Bremsfunktion, die bei euch "Rennfahren" üblich scheint, hab ich mitlerweile kapiert, <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> da wird der Motor quasi kurzgeschlossen, damit er generatormäßig wie eine Wirbelstrombremse arbeitet, oder? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> Davor kannte ich nur die echten Bremsen, wie aus den G-Plus-Ablegern "Blazin` Brakes" (siehe auch [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1988)"][url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1988)"]<a href="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1988)" target="_blank">http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1988)[/url][/url]</a> , da ist eine echte mechanische Bremsfunktion drin! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />



Natürlich dürften kräftigere Kohlenfedern auch mechanisch besser bremsen (aber auch beim gasgeben!) nur führen gleichzeitig zu höherem Verschleiß. Eine Verbesserung der "Wirbelstrombremse" sehe da nicht!



G-Plus habe ich überwiegend die alten, also Baumuster aus den späten 70ern Anfang 80ern, und nur zwei, bei denen die Hinterachse von unten herausnehmbar ist. Die mit den orangenen Magneten (angeblich stärker) wie Michael (mos) sie kennt nannten sich im Faller-Katalog "Super G-plus" und haben andere Übersetzung (ursprünglich auch orangene Zahnräder). Vielleicht bremsen sie wegen der anderen Übersetzung auch besser.



Nach meiner Erfahrung (und ich bin kein Rennfahrer) werden sogar einige der alten mit schwächeren Magneten (geprüft mit "Kraftmessung" beim Hochheben von der Bahn) auf langen Geraden schneller, aber durch die Kurven müssen sie langsamer fahren, als die mit den starken Magneten (ohne zusätzlichen Führungsmagneten) bzw. denen mit geringeren Bodenabstand. Die Tyco sind wahrscheilich solche, die du als Magneter bezeichnest, und bei denen sind die Motormagnete eher auf hohe Drehzahl getrimmt und die wahnsinns Haftung kommt durch die zusätzlichen Magnete im Heck.

So und nun zu meiner Frage an die "Bremser": ist der Effekt bei den (alten) G-plus im Bremsen wirklich so groß gegenüber einen, der nur leer ausläuft? Bei den größeren Slottern soll es wirklich groß sein! Ich hatte anders für mein Containercar mit der Verkehrsübersetzung auch schon mit dem Gedanken der "Wirbelstrombremse" gespielt, da der Auslauf wegen der hohen Gesamtmasse doch schon ganz schön lang ist! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



mfG Holger aus Kassel