13-03-2008, 15:38
[quote name='Foxkilo' post='21369' date='12.03.2008 - 17:53']...
Interessant ist, dass Aurora zwei verschieden Verfahren zum Umpolen verwendet hat, bei den Speedsteer wurde ein Wechselstromtrafo verwendet und nicht gleichgerichtet, sondern auf zwischen der negativen und der positiven Halbwelle gewechselt, während bei den Blazing Brakes der Strom gleichgerichtet war und "nur" die Polung im Regler geändert wurde.
...[/quote]
Danke, der Aufklärung, das mit der Halbwelle wusste ich noch nicht! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Beim Gleichsannungswechsel ist klar, daß sich dann auch sich die Laufrichtung des Motors umdreht, aber wie haben die das bei der Halbwelle gemacht? Prinzipiell hätte man da die Freiheit bei Einbau von Dioden die unterschiedlichen Halbwellen quasi gleichzeitig (50 Hertz) unabhängig voneinander analog zu regeln. Also z.B. die positive Halbwelle zum Beschleunigen, die negative dann bei den Speedsteern zum Spurwechseln (analog 0 bis negativ Maximum). <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Aber wenn das genauso mechanisch gekoppelt ist mit der Laufrichtungsumkehr des Motors, dann ist das mit der Halbwelle eher eine "Billiglösung" (geringere effektive Spannung) als bei Verwendung einer Umpolung des Graetz-Brückengleichrichters. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />
Wir hatten da auch mal eine Anschlußschiene im smaltalk, und haben deren Anschlüsse identifiziert, aber die Regler bisher nicht analysiert:
[url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2708"]http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2708[/url]
Foxkilo, weißt du näheres?
Holger aus Kassel
Interessant ist, dass Aurora zwei verschieden Verfahren zum Umpolen verwendet hat, bei den Speedsteer wurde ein Wechselstromtrafo verwendet und nicht gleichgerichtet, sondern auf zwischen der negativen und der positiven Halbwelle gewechselt, während bei den Blazing Brakes der Strom gleichgerichtet war und "nur" die Polung im Regler geändert wurde.
...[/quote]
Danke, der Aufklärung, das mit der Halbwelle wusste ich noch nicht! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Beim Gleichsannungswechsel ist klar, daß sich dann auch sich die Laufrichtung des Motors umdreht, aber wie haben die das bei der Halbwelle gemacht? Prinzipiell hätte man da die Freiheit bei Einbau von Dioden die unterschiedlichen Halbwellen quasi gleichzeitig (50 Hertz) unabhängig voneinander analog zu regeln. Also z.B. die positive Halbwelle zum Beschleunigen, die negative dann bei den Speedsteern zum Spurwechseln (analog 0 bis negativ Maximum). <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Aber wenn das genauso mechanisch gekoppelt ist mit der Laufrichtungsumkehr des Motors, dann ist das mit der Halbwelle eher eine "Billiglösung" (geringere effektive Spannung) als bei Verwendung einer Umpolung des Graetz-Brückengleichrichters. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />
Wir hatten da auch mal eine Anschlußschiene im smaltalk, und haben deren Anschlüsse identifiziert, aber die Regler bisher nicht analysiert:
[url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2708"]http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2708[/url]
Foxkilo, weißt du näheres?
Holger aus Kassel
Holger aus Kassel.