[quote name='Slotraver' post='19537' date='18.12.2007 - 16:41']So ungefähr habe ich das mal irgendwo gelesen... ich muss gestehen, dass ich weder Elektro-, noch AMS-Fachmann bin. Sollte dies also irgendein echter Profi lesen, dann bitte korrigieren. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />[/quote]
Gut, also ein paar wenige Erweiterungen
- Regler 4030 ist normal verwendbar als einfacher Regler oder auch in Kombination mit integriertem Halbwellenrichter. Dazu gab es hier schon mehrere threads, z.B.: [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1553"]http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1553[/url]
Schaltplan unter [url="http://www.hoslot.de/Faller_AMS___Slot_Literatur/Faller_Druckschrift_851D.pdf"]http://www.hoslot.de/Faller_AMS___Slot_Lit...chrift_851D.pdf[/url] Seite 26&27 <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
- Die Sinusgraphik ist hier unkorrekt, müsste eigenlich den Nullpunkt der Spannung in Mittellage des Sinus haben. Besser gleich mal hier nachlesen:
[url="http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichrichter"]http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichrichter[/url]![[Bild: book.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/book.gif)
- Effektivspannug ist doppelt so groß bei der Graetzschaltung (Ueff = (Wurzel von 2) x Uspitze) gegenüber Halbwelle (Ueff = (Wurzel von 2) x Uspitze x 0,5) wegen der halben effektiven Periodendauer, daraus aber gleich "doppelte Geschwindigkeit" abzuleiten ist nur eine Näherung.
- Faller hatte auch Trafos mit gleich-/halgwellengerichtetem Ausgang! Meist sind die Ausgänge farbig codiert: gelb&braun sind Wechselspannung, rot und grün für Gleichspannung (Graetzbrücke?) und welche mit hellrot, dunkelrot sowie weißen und schwarzen Doppelsteckeranschlüssen. Letztere waren für direketem Anschuß der Anschlußahnen der 2. Generation! Häufig, weil universeller ist halt die seperate Kombination von Trafo und Gleichrichter. Gleichrichter gab es von Faller viele: Der graue aus den blauen Packungen ist eine Graetzbrücke (mit Halbleiterdioden), ganauso der orangene (Selendioden), der "universal" war halt umschaltbar (Graetz/Halbwelle), das Kästchen "Rennen" ist auch ein Grätzgleichrichter, der "Stadt" nur ein Halbwellenrichter, die alten grauen kleinen Zusatzrichter müssten eigentlich auch nur Halbwellenrichter sein. Das Pult vom Containercar ist ein Halbwellenrichter und die in den Spezialanschlußbahnen eingebauten Dioden sind auch nur füe Halbwellenbetrieb verschaltet. Die in dem Pult 4030 eingebauten sind für Halbwelle gedacht, umschaltbar ist nur der Abgriff von Duchlaß- und Sperrrichtung, aber für manche "Rennfarer" schnell genug!
- Ja das sind Selendioden, sie lassen sich nachträglich ein- oder ausbauen, dabei ist aber auf passende Orientierung der Magneten zu achten. Da bei den in den Spezialschleifern integrierten die Sperrrichtung vorgegeben ist, zeigt die passende Farbe des Führungsstiftes (grün, wenn grüner Magnet vorn, rot bei rotem) dann auf die Einbauseite (links/rechts). Früher waren die weißen und schwarzen Stifte Markierungen für Sperr- oder Durchlaßrichtung (bei den Blockmotoren mit Platine drunter waren zusätzlich noch + und - Markierungen!), zeigte aber auch, daß ein weißer gegen schwarzen "Rennen" fahren kann, da die alten Anschlußschienen spiegelsymmetrisch gepolt sind, daher auch die weißen und schwarzen Markierungen auf den Anschlußbahnen der 2. Bauart.
Wenn trotz einer "eckigen Platte" der Motor bei Wechselspannung nur brummt, kann es sein, daß die Selendiode defekt ist (kompletter Duchlass) oder daß es sich um eine Metallplatte für Gleichspannungsbetrieb handelt! Runde Scheiben sind Entstörkondensatoren, kleine kurze Röhrchen auch, Dioden sehen leider etwas ähnlich aus ... .
Thomas "thomlu " kann ich nur raten das Forum weiter zu duchstöbern, und Fragen hier einzustellen, dann wird dir wer helfen, denn dies Hobby soll vor allem Spaß machen!
Viele Grüße , Holger aus Kassel!
' />[/quote]Gut, also ein paar wenige Erweiterungen
- Regler 4030 ist normal verwendbar als einfacher Regler oder auch in Kombination mit integriertem Halbwellenrichter. Dazu gab es hier schon mehrere threads, z.B.: [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1553"]http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=1553[/url]
Schaltplan unter [url="http://www.hoslot.de/Faller_AMS___Slot_Literatur/Faller_Druckschrift_851D.pdf"]http://www.hoslot.de/Faller_AMS___Slot_Lit...chrift_851D.pdf[/url] Seite 26&27 <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> - Die Sinusgraphik ist hier unkorrekt, müsste eigenlich den Nullpunkt der Spannung in Mittellage des Sinus haben. Besser gleich mal hier nachlesen:
[url="http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichrichter"]http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichrichter[/url]
- Effektivspannug ist doppelt so groß bei der Graetzschaltung (Ueff = (Wurzel von 2) x Uspitze) gegenüber Halbwelle (Ueff = (Wurzel von 2) x Uspitze x 0,5) wegen der halben effektiven Periodendauer, daraus aber gleich "doppelte Geschwindigkeit" abzuleiten ist nur eine Näherung.
- Faller hatte auch Trafos mit gleich-/halgwellengerichtetem Ausgang! Meist sind die Ausgänge farbig codiert: gelb&braun sind Wechselspannung, rot und grün für Gleichspannung (Graetzbrücke?) und welche mit hellrot, dunkelrot sowie weißen und schwarzen Doppelsteckeranschlüssen. Letztere waren für direketem Anschuß der Anschlußahnen der 2. Generation! Häufig, weil universeller ist halt die seperate Kombination von Trafo und Gleichrichter. Gleichrichter gab es von Faller viele: Der graue aus den blauen Packungen ist eine Graetzbrücke (mit Halbleiterdioden), ganauso der orangene (Selendioden), der "universal" war halt umschaltbar (Graetz/Halbwelle), das Kästchen "Rennen" ist auch ein Grätzgleichrichter, der "Stadt" nur ein Halbwellenrichter, die alten grauen kleinen Zusatzrichter müssten eigentlich auch nur Halbwellenrichter sein. Das Pult vom Containercar ist ein Halbwellenrichter und die in den Spezialanschlußbahnen eingebauten Dioden sind auch nur füe Halbwellenbetrieb verschaltet. Die in dem Pult 4030 eingebauten sind für Halbwelle gedacht, umschaltbar ist nur der Abgriff von Duchlaß- und Sperrrichtung, aber für manche "Rennfarer" schnell genug!
- Ja das sind Selendioden, sie lassen sich nachträglich ein- oder ausbauen, dabei ist aber auf passende Orientierung der Magneten zu achten. Da bei den in den Spezialschleifern integrierten die Sperrrichtung vorgegeben ist, zeigt die passende Farbe des Führungsstiftes (grün, wenn grüner Magnet vorn, rot bei rotem) dann auf die Einbauseite (links/rechts). Früher waren die weißen und schwarzen Stifte Markierungen für Sperr- oder Durchlaßrichtung (bei den Blockmotoren mit Platine drunter waren zusätzlich noch + und - Markierungen!), zeigte aber auch, daß ein weißer gegen schwarzen "Rennen" fahren kann, da die alten Anschlußschienen spiegelsymmetrisch gepolt sind, daher auch die weißen und schwarzen Markierungen auf den Anschlußbahnen der 2. Bauart.
Wenn trotz einer "eckigen Platte" der Motor bei Wechselspannung nur brummt, kann es sein, daß die Selendiode defekt ist (kompletter Duchlass) oder daß es sich um eine Metallplatte für Gleichspannungsbetrieb handelt! Runde Scheiben sind Entstörkondensatoren, kleine kurze Röhrchen auch, Dioden sehen leider etwas ähnlich aus ... .
Thomas "thomlu " kann ich nur raten das Forum weiter zu duchstöbern, und Fragen hier einzustellen, dann wird dir wer helfen, denn dies Hobby soll vor allem Spaß machen!
Viele Grüße , Holger aus Kassel!
Holger aus Kassel.