Guten Abend Gemeinde <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Da das ja ein Baubericht sein soll, heute mal ein paar Bilder aus der frühen Bauphase.
1.
Die Platte von unten, bestehend aus gehobelten Dachlatten und einer aus 3 Teilen bestehenden Pappelsperrholzplatte. Ist stabil und sehr leicht ... ich würde das jederzeit wieder so machen.
2.
Ein Gesamtüberblick von der Stirnseite aus betrachtet. Alle erhöhten Teile sind auf eine mit Kork beklebte MDF-Platte geschraubt. (Ich glaube zumindest, daß es MDF ist ... es wird im Baumarkt als Material für Schrankrückwände verkauft). Die Stärke der Platte ist ca. 3 mm (oder 2 ?? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> ). Auch im flachen Bereich ist die Bahn mit einer Lage Kork (3 mm) unterlegt und dann auf der Platte verschraubt.
3.
Die MDF-Platte ist bei entsprechendem Abstand der Unterstützungen stabil genug, um die Bahn sicher darauf zu befestigen ... und variabel genug, um auch in Kurven Gefälle oder Steigungen anzuordnen. Wohlgemerkt: Die Bahn wurde zuerst auf die MDF-Platte geschraubt und dann erst wurden die Stützen darunter gestellt.
Im Hintergrund erkennt man, daß der Tunnel im Prinzip aus einem Sperrholzkasten besteht.
Teil 2 folgt gleich ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
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Da das ja ein Baubericht sein soll, heute mal ein paar Bilder aus der frühen Bauphase.
1.
Die Platte von unten, bestehend aus gehobelten Dachlatten und einer aus 3 Teilen bestehenden Pappelsperrholzplatte. Ist stabil und sehr leicht ... ich würde das jederzeit wieder so machen.
2.
Ein Gesamtüberblick von der Stirnseite aus betrachtet. Alle erhöhten Teile sind auf eine mit Kork beklebte MDF-Platte geschraubt. (Ich glaube zumindest, daß es MDF ist ... es wird im Baumarkt als Material für Schrankrückwände verkauft). Die Stärke der Platte ist ca. 3 mm (oder 2 ?? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> ). Auch im flachen Bereich ist die Bahn mit einer Lage Kork (3 mm) unterlegt und dann auf der Platte verschraubt.
3.
Die MDF-Platte ist bei entsprechendem Abstand der Unterstützungen stabil genug, um die Bahn sicher darauf zu befestigen ... und variabel genug, um auch in Kurven Gefälle oder Steigungen anzuordnen. Wohlgemerkt: Die Bahn wurde zuerst auf die MDF-Platte geschraubt und dann erst wurden die Stützen darunter gestellt.
Im Hintergrund erkennt man, daß der Tunnel im Prinzip aus einem Sperrholzkasten besteht.
Teil 2 folgt gleich ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
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