22-12-2007, 14:47
Aus aktuellem Anlass möchte ich auch etwas zu den verwendeten Volt-Zahlen beisteuern. Ich fahre auf Tomy-Schienen und habe ca. 6 Monate lang die mitgelieferten Trafos aus den USA verwendet. Diese sind mit 22 VDC zu heiß für Tjets!!
Mit zwei McPower-Packs habe ich jetzt auch die Wahl zwischen den Club-üblichen 15V und den von Model Motoring vorgegeben 18V.
Hier meine Frage:
Warum wird in DE überall mit 15V gefahren? Die NOS T-Jets (und garantiert auch die JLs) sind für 18V ausgelegt. Hier die entsprechende Passage von [url="http://www.hoslotcarracing.com/G-Jet.html"]http://www.hoslotcarracing.com/G-Jet.html[/url]
"Ever since the first Aurora Model Motoring sets were introduced HO slot cars had motors designed to run on 18 Volts DC (VDC). In the 1970's Aurora considered reducing the motor voltage to 12 Volts DC when they introduced their A/FX line of slot cars and track, but ultimately decided to retain the original 18 VDC power packs so that customers with Aurora ThunderJets would still be able to run their collection of older T-Jets on the new A/FX track system."
Es besteht doch eigentlich kein Grund die Chassis auszubremsen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> ??
Zugegeben. Ich fahre fast ausschließlich alte Tjets und die zeigen unter 18V ihr bestes Wärme/Leistungsverhältnis.
Gruß,
Sebastian
Mit zwei McPower-Packs habe ich jetzt auch die Wahl zwischen den Club-üblichen 15V und den von Model Motoring vorgegeben 18V.
Hier meine Frage:
Warum wird in DE überall mit 15V gefahren? Die NOS T-Jets (und garantiert auch die JLs) sind für 18V ausgelegt. Hier die entsprechende Passage von [url="http://www.hoslotcarracing.com/G-Jet.html"]http://www.hoslotcarracing.com/G-Jet.html[/url]
"Ever since the first Aurora Model Motoring sets were introduced HO slot cars had motors designed to run on 18 Volts DC (VDC). In the 1970's Aurora considered reducing the motor voltage to 12 Volts DC when they introduced their A/FX line of slot cars and track, but ultimately decided to retain the original 18 VDC power packs so that customers with Aurora ThunderJets would still be able to run their collection of older T-Jets on the new A/FX track system."
Es besteht doch eigentlich kein Grund die Chassis auszubremsen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' /> ??
Zugegeben. Ich fahre fast ausschließlich alte Tjets und die zeigen unter 18V ihr bestes Wärme/Leistungsverhältnis.
Gruß,
Sebastian