03-02-2008, 12:02
Also, dieses Wochenende war dremeln angesagt, vier Karrosserien (2 x ALFA-ROMEO Giulia Sprint GTA, 1 x Ford Focus Rallye und 1 x Peugeot 207 Rallye) wurden umgebaut. Die Fotos kommen noch, ich brauch erst noch Powerknete und passende Schrauben um alles auf die Chassis setzen zu können.
Aber jetzt mal zum Erfahrungsbericht, wie von Hans gewünscht.
Die Nietbolzen konnte ich ganz einfach mit einem Akkuschrauber aufbohren und dann mit der Trennscheibe abtrennen.
Bei den Giulias (von Matchbox) genügte es, die Radkästen mit den von Fritz erwähnten Schleifpapier etwas zu verbreitern (wie im echten Leben, sobald man grössere Reifen will, muss man beim ALFA bördeln <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> ).
Der Peugeot und der Focus (beide Majorette), waren vom Massstab her zu gross (1:57), daher musste ich die Radkästen erst mit der Trennscheibe erweitern und dann mit dem Schleifpapier nachbearbeiten.
Alles in allem ging die ganze Arbeit leicher von statten als erwartet.
Die Highspeed-Fräse und den Diamantschleife habe ich nicht gebraucht.
Aber jetzt mal zum Erfahrungsbericht, wie von Hans gewünscht.
Die Nietbolzen konnte ich ganz einfach mit einem Akkuschrauber aufbohren und dann mit der Trennscheibe abtrennen.
Bei den Giulias (von Matchbox) genügte es, die Radkästen mit den von Fritz erwähnten Schleifpapier etwas zu verbreitern (wie im echten Leben, sobald man grössere Reifen will, muss man beim ALFA bördeln <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> ).Der Peugeot und der Focus (beide Majorette), waren vom Massstab her zu gross (1:57), daher musste ich die Radkästen erst mit der Trennscheibe erweitern und dann mit dem Schleifpapier nachbearbeiten.
Alles in allem ging die ganze Arbeit leicher von statten als erwartet.
Die Highspeed-Fräse und den Diamantschleife habe ich nicht gebraucht.