Das Ersatzschild von Stephan ist verbaut. Was soll ich Euch sagen…, Hatte Arne vielleicht doch Recht “.....never change a runingsystem!“
Hier ein kleiner Testbericht
Ich habe bewusst nur immer das Schild getauscht, um zu sehen, ob es sich auf das Fahrverhalten auswirkt.
Das Schild von Stephan weich leicht von meinem ab.
links das alte, rechts das neue, die kleinen Nasen sollen bestimmt die Magneten auf Distanz halten.
[attachment=4282:Schildvergleich.jpg]
täuscht es, oder ziehen die Magnete jetzt am neuen Schild leicht schief nach innen?
[attachment=4283:Schild_eingebaut.jpg]
mit gebrochenem Schild:
der Wagen brauchte für meine 7Meter-Teststrecke (10 Runden warm fahren, 10 Runden auf Zeit) bei konstanter Stromzufuhr 36,3 Sekunden.
mit dem neuen Schild:
fast 10 Sekunden länger als vorher.
Darauf hin, habe noch mal das alte Schild eingebaut. Damit lief es zwar wieder schneller, als mit dem neuen, aber langsamer als zum Anfang.
Ich habe dann das alte Schild mit Blitz Plastik geklebt. Anschließend war der „Renner“ sogar über 15 Sekunden langsamer als zu Beginn!
Den Motor habe ich wie von Jörg beschrieben entnommen. Nur, das ich die Federn beim zusammen bauen gleich eingehangen habe. Auf die kleinen Dinger sollte man sowieso gut aufpassen, die springen schnell mal weg. Die Hälfte der Bauszeit ist beim ersten mal mit dem suchen nach einer dieser Federn drauf gegangen. Kleiner Tipp: Ich tue alle Einzelteile in ein Schälchen, oder Becher. Falls doch mal was runter fällt, nehme ich einen Tischroller, oder kleinen Handstaubsauger zum schnellen wieder finden. Kleiner Nebeneffekt. Meine Frau freut sich, wenn ich auch mal sauber mache. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Irgendwie denke ich auch, das für ein gut laufendes Chassis viele Sachen zusammen kommen.
Aber was wirklich eine enorme Verbesserung bringt ist das reinigen und leichtes ölen der mechanisch belasteten Stellen.
Ich hatte mal eine Seite gefunden, welche sich mit den 440er Chassis beschäftigt.
Dort ging es unter anderem auch um die unterschiedlichen Ausführungen der Schilde und deren Produktionsort. (meins hat diese 4 Punkte)
[url="http://members.aol.com/bartx7000/webpage/"]klick ==> dann links auf TYCO 440X2 klicken[/url]
Vielen Dank noch mal an Stephan, dessen Schild jetzt in dem Chassis arbeitet. Vielleicht muss es ja wirklich erst eingefahren werden.
Hier ein kleiner Testbericht
Ich habe bewusst nur immer das Schild getauscht, um zu sehen, ob es sich auf das Fahrverhalten auswirkt.
Das Schild von Stephan weich leicht von meinem ab.
links das alte, rechts das neue, die kleinen Nasen sollen bestimmt die Magneten auf Distanz halten.
[attachment=4282:Schildvergleich.jpg]
täuscht es, oder ziehen die Magnete jetzt am neuen Schild leicht schief nach innen?
[attachment=4283:Schild_eingebaut.jpg]
mit gebrochenem Schild:
der Wagen brauchte für meine 7Meter-Teststrecke (10 Runden warm fahren, 10 Runden auf Zeit) bei konstanter Stromzufuhr 36,3 Sekunden.
mit dem neuen Schild:
fast 10 Sekunden länger als vorher.
Darauf hin, habe noch mal das alte Schild eingebaut. Damit lief es zwar wieder schneller, als mit dem neuen, aber langsamer als zum Anfang.
Ich habe dann das alte Schild mit Blitz Plastik geklebt. Anschließend war der „Renner“ sogar über 15 Sekunden langsamer als zu Beginn!
Den Motor habe ich wie von Jörg beschrieben entnommen. Nur, das ich die Federn beim zusammen bauen gleich eingehangen habe. Auf die kleinen Dinger sollte man sowieso gut aufpassen, die springen schnell mal weg. Die Hälfte der Bauszeit ist beim ersten mal mit dem suchen nach einer dieser Federn drauf gegangen. Kleiner Tipp: Ich tue alle Einzelteile in ein Schälchen, oder Becher. Falls doch mal was runter fällt, nehme ich einen Tischroller, oder kleinen Handstaubsauger zum schnellen wieder finden. Kleiner Nebeneffekt. Meine Frau freut sich, wenn ich auch mal sauber mache. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Irgendwie denke ich auch, das für ein gut laufendes Chassis viele Sachen zusammen kommen.
Aber was wirklich eine enorme Verbesserung bringt ist das reinigen und leichtes ölen der mechanisch belasteten Stellen.
Ich hatte mal eine Seite gefunden, welche sich mit den 440er Chassis beschäftigt.
Dort ging es unter anderem auch um die unterschiedlichen Ausführungen der Schilde und deren Produktionsort. (meins hat diese 4 Punkte)
[url="http://members.aol.com/bartx7000/webpage/"]klick ==> dann links auf TYCO 440X2 klicken[/url]
Vielen Dank noch mal an Stephan, dessen Schild jetzt in dem Chassis arbeitet. Vielleicht muss es ja wirklich erst eingefahren werden.