Mike,
wenn Du etwas Englisch verstehst, dann sind Gregory Braun's Seiten unter [url="http://www.hoslotcarracing.com"]www.hoslotcarracing.com[/url] eine umfangreiche, geeignete Informationsquelle mit einer Fülle von Informationen, grad auch für (wieder-)Einsteiger.
Das heisst jetzt aber um Himmelswillen nicht, dass Du nicht auch hier fragen kannst, denn wie so oft führen auch hier immer mindestens zwei wenn nicht mehr Slots nach Rom...
Zur Bremsfunktion getraue ich mich mal einen Versuch (Vorsicht, ich bin Bürorist...):
Ein Regler ohne Bremse hat zwei Anschlusskabel; mit der Reglerstellung bestimmst Du, wieviel Strom auf die Bahn gelangt und somit wie schnell oder wie langsam das Auto fährt. Lässt du den Drücker los, ist kein Strom mehr an der Bahn und das Auto rollt einfach aus.
Ein Regler mit Bremse hat drei Anschlüsse. Der Dritte ist mit dem Bremskontakt in 0-Stellung des Reglers verbunden. Anschlussschema ebenfalls unter obigem Link. Nun passiert - stark vereinfacht - folgendes (zumindest verstehe ich das mit meinen beschränkten Kenntnissen oder mit der kennenden Beschränkung so):
Im Normalfall (Fahrbetrieb) wird der Motor durch den anliegenden Strom in Drehung versetzt und das Auto fährt. Ist der Strom weg, dreht der Anker während dem Auslaufen weiter und produziert so nun seinerseits eine geringe Menge Strom bis die Energie verpufft ist und eben das Auto stillsteht.
Beim "Bremsen" wird über den zusätzlichen Bremskontakt der Stromkreislauf über den Motor geschlossen, d.h. der durch den weiterdrehenden Anker produzierte Strom kann abfliessen; dabei muss der Anker aber den Widerstand des Magnetfelds überwinden und wird dadurch gebremst. (Alle Physiker, Gymnasiallehrer, Elektriker usw. mögen mir diesen Formulierungsversuch bitte verzeihen). Ich glaube mich zu entsinnen, dass dies dem Prinzip der Wirbelstrombremse entspricht oder zumindest damit verwandt ist... Eine Anwendung davon im "richtigen" Leben sind E-Loks, die bei der Bergabfahrt (z.B. Gotthard-Rampe) über dieses Prinzip gebremst werden und dabei Strom produzieren, der wieder in die Fahrleitung eingespeist wird.
Vielleicht ist es besser, wenn man etwas, das man selber nicht ganz versteht, nicht zu erklären probiert, aber einen Versuch war's wert... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
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Gruss
Stephan
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Zur Bremsfunktion getraue ich mich mal einen Versuch (Vorsicht, ich bin Bürorist...):
Ein Regler ohne Bremse hat zwei Anschlusskabel; mit der Reglerstellung bestimmst Du, wieviel Strom auf die Bahn gelangt und somit wie schnell oder wie langsam das Auto fährt. Lässt du den Drücker los, ist kein Strom mehr an der Bahn und das Auto rollt einfach aus.
Ein Regler mit Bremse hat drei Anschlüsse. Der Dritte ist mit dem Bremskontakt in 0-Stellung des Reglers verbunden. Anschlussschema ebenfalls unter obigem Link. Nun passiert - stark vereinfacht - folgendes (zumindest verstehe ich das mit meinen beschränkten Kenntnissen oder mit der kennenden Beschränkung so):
Im Normalfall (Fahrbetrieb) wird der Motor durch den anliegenden Strom in Drehung versetzt und das Auto fährt. Ist der Strom weg, dreht der Anker während dem Auslaufen weiter und produziert so nun seinerseits eine geringe Menge Strom bis die Energie verpufft ist und eben das Auto stillsteht.
Beim "Bremsen" wird über den zusätzlichen Bremskontakt der Stromkreislauf über den Motor geschlossen, d.h. der durch den weiterdrehenden Anker produzierte Strom kann abfliessen; dabei muss der Anker aber den Widerstand des Magnetfelds überwinden und wird dadurch gebremst. (Alle Physiker, Gymnasiallehrer, Elektriker usw. mögen mir diesen Formulierungsversuch bitte verzeihen). Ich glaube mich zu entsinnen, dass dies dem Prinzip der Wirbelstrombremse entspricht oder zumindest damit verwandt ist... Eine Anwendung davon im "richtigen" Leben sind E-Loks, die bei der Bergabfahrt (z.B. Gotthard-Rampe) über dieses Prinzip gebremst werden und dabei Strom produzieren, der wieder in die Fahrleitung eingespeist wird.
Vielleicht ist es besser, wenn man etwas, das man selber nicht ganz versteht, nicht zu erklären probiert, aber einen Versuch war's wert... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
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Stephan
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