Funkenbildung warum?

[HeHo]

[quote name='Ulli' post='23536' date='23.07.2008 - 14:07']Hallo Leute



Ich habe jetzt mal Schleifer von T-Jets drunter geklemmt und der Funkenflug ist weg <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.png' class='bbc_emoticon' alt='-_-' /> , ok bis auf die üblichen Stellen wie Kreuzung, Weiche usw. Als Lösung des Ganzen würde ich mal sagen, die Faller-Schleifer besitzen eine so ungünstige Legierung, dass sie am heftigsten durch den Lichtbogen an Material verlieren, quasi wie eine Schweißelektrode. Und da dieses ja bekanntlich nur in einer Stromrichtung zum Materialabbau am Schleifer führt, entsteht in umgekehrter Verpolung am anderen Scheifer nichts außer den Funken durch übliche Kontaktprobleme. Also macht es bei dieser Konstellation keinen Sinn die Schienen oder Schleifer zu reinigen, sondern nur Tonne auf und Schleifer rein <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> . Dass es beim Blockmotor so stark ist wird m. E. an der höheren Stromaufnahme des Motors liegen. Vielleicht kann es mal jemand ausprobieren, so als "Gegenprobe" .



Grüße

Ulli[/quote]



Hallo Ulli!



Freut mich, daß bei dir weniger Funken fliegen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Welche Faller-Schleifer waren es denn, es gab verschiedene Kupferlegierungen, platinierten Blechen, welche aus einfachen Blechen, welche mit Chrom-,Nickelüberzug etc, und dann halt verschiedene Formen, ich glaub, du hattest da auch was von den gelochten geschrieben, diese aus den 70ern sollten sich wohl besser selber reinigen können, oder warum auch immer gelocht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png' class='bbc_emoticon' alt='<_<' /> Die Sahlfeder-"Fähnchen" von den frühen Flachanker und alten Blockmotoren schließe ich mal aus, sonst hättest du keine Aurora nehmen können. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />



Elektronen sind negativ geladen, ein Fluß geht von viel Elektronen hin zu Elektronenmangel, also fliesst ein elektrischer Strom von Minus zu Plus! Ein Plasma bedeutet aber, daß den Gasatomen Elektronen entzogen wurden, diese haben also positive Gesamtladung und fliegen anders herum hin zur Kathode (minus). Haben diese Ionen (geladene Teilchen) nun einen geringen Auftreffimpuls, so können sie sich an der Oberfläche anlagern, sind sie chemisch reaktiv kommt es sogar dort zu einer chemischen Verbindung., also Materialzunahme, sofern das Reaktionsprodukt nicht flüchtig ist, in dem Fall spricht man von Trockenätzen. Ist der Impuls größer, kommt es zu einem "Sandstahlen auf atomarer Ebene", neudeutsch "sputtern" genannt, also Materialabtrag. Du siehst, so einfach zu sagen, daß am immer Pluspol deines Motors ein Abtrag statt findet und am Minus nicht, kann man da nicht so sagen. Ich glaube der größte Verlußt an beiden Schleifern ist mechanischer Abrieb, den zugegeben Funken noch verstärken. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.png' class='bbc_emoticon' alt='-_-' /> (schon wieder eine kleine Vorlesung zur Plasmaphysik )



Einige freuen sich aber alte orginal Faller Schleifer zu kriegen, besonders wenn es seltene Bauarten sind, biete sie doch statt Tonne zum Versand an. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Holger