15-07-2005, 12:02
...Jungs, Ihr macht daraus ja eine echte Wissenschaft! 
hock:
Zugegeben: Früher öfters, aber auch heute noch ab und an versaubeutele ich auch mal einen Schraubstutzen - generell aber funktioniert das mit Augenmaß und Fingerspitzengefühl recht gut. Ach ja: Falls eine Bohrung wirklich in die Hose geht, wird das Loch mit Resin (oder 2k-Kleber) verschlossen und eine Stunde später einfach noch mal neu gebohrt...
Wichtig ist mir, daß bei meinem zum Einsatz kommenden Chassis bereits die Felgen und Reifen endgültig montiert sind (seitliches Achsspiel mit Röhrchen oder Unterlegscheiben minimiert). Dann das Chassis in den Body "legen", zwischen Daumen und Zeigefinger gepreßt schauen, ob alles fluchtet und mit einem dünnen Folienschreiber die Bohrlöcher angezeichnet.
Anschließend bohre ich mit nicht zu hoher Drehzahl die Schraublöcher frei Schnauze respektive Hand (Body mit der Haube z.B. auf Tischkante aufgelegt). Wichtig ist dabei in erster Linie, daß die Bohrung in Links-Rechts-Richtung nicht aus dem Lot läuft (nach vorne/hinten ist´s ja nicht soo dramatisch...).
Erst dann lege ich die endgültige Länge der Schraubstutzen fest bzw. korrigiere diese (mit dem Fräskopf auf der Dremel). Dabei kann man dann auch gleich noch eine etwaige Seitenneigung des Bodies korrigieren.
In diesem Sinne: Frohes Bohren und Fräsen wünscht Euch
Claus
hock: Zugegeben: Früher öfters, aber auch heute noch ab und an versaubeutele ich auch mal einen Schraubstutzen - generell aber funktioniert das mit Augenmaß und Fingerspitzengefühl recht gut. Ach ja: Falls eine Bohrung wirklich in die Hose geht, wird das Loch mit Resin (oder 2k-Kleber) verschlossen und eine Stunde später einfach noch mal neu gebohrt...
Wichtig ist mir, daß bei meinem zum Einsatz kommenden Chassis bereits die Felgen und Reifen endgültig montiert sind (seitliches Achsspiel mit Röhrchen oder Unterlegscheiben minimiert). Dann das Chassis in den Body "legen", zwischen Daumen und Zeigefinger gepreßt schauen, ob alles fluchtet und mit einem dünnen Folienschreiber die Bohrlöcher angezeichnet.
Anschließend bohre ich mit nicht zu hoher Drehzahl die Schraublöcher frei Schnauze respektive Hand (Body mit der Haube z.B. auf Tischkante aufgelegt). Wichtig ist dabei in erster Linie, daß die Bohrung in Links-Rechts-Richtung nicht aus dem Lot läuft (nach vorne/hinten ist´s ja nicht soo dramatisch...).
Erst dann lege ich die endgültige Länge der Schraubstutzen fest bzw. korrigiere diese (mit dem Fräskopf auf der Dremel). Dabei kann man dann auch gleich noch eine etwaige Seitenneigung des Bodies korrigieren.
In diesem Sinne: Frohes Bohren und Fräsen wünscht Euch
Claus
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