27-03-2009, 20:05
[quote name='blecholli' post='28727' date='27.03.2009 - 17:13']Habe das Problem beim einem AFX Modell(Flachanker Motor) und bei einem G-Plus Modell dass die Motor pfeifft und ruckelt!
Habe neue Kohlen drin aber keine Besserung, sprühe ich ein wenig Bremsenreiniger auf die Federn vom Schleifer oder auf die Kohlen und dem Kollektor geht das Auto für ein paar Runden ab wie schmitz katze, das pfeifen und ruckeln ist weg!Nach einigen Runden kommt es dann wieder und fangt zum ruckeln an! Bitte um Hilfe!MFG[/quote]
Hallo! Am besten die Autos mit zu einem RWE (Renn-Wochen-Ende!), Nachbarn, Verein mitbringen und da den Leuten in die Hand geben, dann kann der geübte Bastler meist sofort sehen, woran es liegt.
Dazu wäre es gut, wenn Du (und andere sicher auch!) gleich ihren Wohnort angeben täten. Warum nenne ich mich wohl Hansausdortmund?
Wie der Claus schon sagte, das kann verschiedene Ursachen haben. Sehr oft ist das gerade bei gebrauchten bzw. gebraucht gekauften Motoren schlicht der Staub von Generationen. Das passiert natürlich auch dann, wenn man seine eigenen Teile über Jahre gelagert hat. Dann muss man eben alles zerlegen, reinigen, Kohlen auf dem Lötkolben ausglühen lassen bis kein Rauch mehr aufsteigt und dann NACH Abkühlen (der Kohlen) alles wieder sorgfältig zusammenbauen. Dann braucht nur noch an JEDES Lager ein bischen ÖL und dann klappts auch (meistens) mit der Nachbarin.
Die Schleifer müssen mit möglichst viel Auflagefläche auf der Bahn/dem Leiter aufliegen, damit immer genügend Strom fließen kann. Saubere Schienen und Schleifer ermöglichen saubere Kontakte. Schleifer kann man mit der blauen Seite eines Radiergummi reinigen. Die Nummer mit dem Messingblech hat ja schon der Claus. Gute Fahrt wünscht die Rennkugel
Hans a D
Habe neue Kohlen drin aber keine Besserung, sprühe ich ein wenig Bremsenreiniger auf die Federn vom Schleifer oder auf die Kohlen und dem Kollektor geht das Auto für ein paar Runden ab wie schmitz katze, das pfeifen und ruckeln ist weg!Nach einigen Runden kommt es dann wieder und fangt zum ruckeln an! Bitte um Hilfe!MFG[/quote]
Hallo! Am besten die Autos mit zu einem RWE (Renn-Wochen-Ende!), Nachbarn, Verein mitbringen und da den Leuten in die Hand geben, dann kann der geübte Bastler meist sofort sehen, woran es liegt.
Dazu wäre es gut, wenn Du (und andere sicher auch!) gleich ihren Wohnort angeben täten. Warum nenne ich mich wohl Hansausdortmund?
Wie der Claus schon sagte, das kann verschiedene Ursachen haben. Sehr oft ist das gerade bei gebrauchten bzw. gebraucht gekauften Motoren schlicht der Staub von Generationen. Das passiert natürlich auch dann, wenn man seine eigenen Teile über Jahre gelagert hat. Dann muss man eben alles zerlegen, reinigen, Kohlen auf dem Lötkolben ausglühen lassen bis kein Rauch mehr aufsteigt und dann NACH Abkühlen (der Kohlen) alles wieder sorgfältig zusammenbauen. Dann braucht nur noch an JEDES Lager ein bischen ÖL und dann klappts auch (meistens) mit der Nachbarin.
Die Schleifer müssen mit möglichst viel Auflagefläche auf der Bahn/dem Leiter aufliegen, damit immer genügend Strom fließen kann. Saubere Schienen und Schleifer ermöglichen saubere Kontakte. Schleifer kann man mit der blauen Seite eines Radiergummi reinigen. Die Nummer mit dem Messingblech hat ja schon der Claus. Gute Fahrt wünscht die Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.