[quote name='ernie' post='28744' date='28.03.2009 - 08:48']Welcher Spannungsregler empfiehlt sich dann und wie muß ich die Dinger zusammenlöten?
Die haben ja drei Beine <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' /> und die Auswahl ist ja gigantisch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />[/quote]Hallo Arne,
mmh, ist wie gesagt ein Versuch, allerdings finde ich 2-Bein-Applikationen nur für einen Stromregler. Der Typ hängt dann nur davon ab, wie viel Strom du deinen Autos zur Verfügung stellen willst. Ein LM317K bringt von Haus aus 1,5 A.
Ich hab in einer [url="http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/175000-199999/176001-da-01-en-IC_LM317T.pdf"]Applikation vom LM317K[/url] auf Seite 10 links oben: "1A Current Regulator" oder auf Seite 11 Mitte "Precision Current Limiter" eine mögliche Lösung gesehen. Knackpunkt ist aber der Begrenzer-Widerstand, der den Strom aushalten muss und somit größer als der Spannungsregler sein wird. Bei der Alternative ohne Widerstand würde der Strom im Kurzschlussfall nur durch dein Netzgerät begrenzt werden, was ein hohes Wagnis darstellt.
Ich habe mal einen kleinen Test gemacht. Die Schaltung funktioniert leidlich ohne Widerstand, also: An V[sub]in[/sub] die Versorgung (im Test: 12-25V), V[sub]adj[/sub] direkt mit V[sub]out[/sub] verbinden und direkt ans LifeLike-Auto. Es fallen am LM317K 2 V ab, die beim Heißwerden auf 1,8 V sinkt. Die Spannung sieht wie üblich besch... aus, der Regler versucht zu regeln, was er nicht schafft, uns aber egal ist, er soll ja nur Spannungsabfall produzieren. Allerdings erzeugt die Elektronik kurze Spannungseinbrüche, die der Motor aber nicht unbedingt "bemerkt". Überraschend ist das Verhalten bei Kurzschluß: Das Bauteil wird zwar nach einer gewissen Zeit enorm heiß, regelt aber die Spannung ab und lässt nur noch einen Strom von etwa 500 mA durch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' /> !
Insgesamt eine schöne Jugend-Forscht-Aufgabe <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> . Alles ohne doppelten Boden, dafür aber mit leichten Einbrüchen, weil das Bauteil zweckentfremdet wird.
Fazit: Scheint zu funktionieren. Ich würde es aber wegen des ausgetricksten Regelkreises und der hohen Hitzeentwicklung beim Kurzschluss nur im äußersten Notfall machen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .
ciao
michaelo
Die haben ja drei Beine <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' /> und die Auswahl ist ja gigantisch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />[/quote]Hallo Arne,
mmh, ist wie gesagt ein Versuch, allerdings finde ich 2-Bein-Applikationen nur für einen Stromregler. Der Typ hängt dann nur davon ab, wie viel Strom du deinen Autos zur Verfügung stellen willst. Ein LM317K bringt von Haus aus 1,5 A.
Ich hab in einer [url="http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/175000-199999/176001-da-01-en-IC_LM317T.pdf"]Applikation vom LM317K[/url] auf Seite 10 links oben: "1A Current Regulator" oder auf Seite 11 Mitte "Precision Current Limiter" eine mögliche Lösung gesehen. Knackpunkt ist aber der Begrenzer-Widerstand, der den Strom aushalten muss und somit größer als der Spannungsregler sein wird. Bei der Alternative ohne Widerstand würde der Strom im Kurzschlussfall nur durch dein Netzgerät begrenzt werden, was ein hohes Wagnis darstellt.
Ich habe mal einen kleinen Test gemacht. Die Schaltung funktioniert leidlich ohne Widerstand, also: An V[sub]in[/sub] die Versorgung (im Test: 12-25V), V[sub]adj[/sub] direkt mit V[sub]out[/sub] verbinden und direkt ans LifeLike-Auto. Es fallen am LM317K 2 V ab, die beim Heißwerden auf 1,8 V sinkt. Die Spannung sieht wie üblich besch... aus, der Regler versucht zu regeln, was er nicht schafft, uns aber egal ist, er soll ja nur Spannungsabfall produzieren. Allerdings erzeugt die Elektronik kurze Spannungseinbrüche, die der Motor aber nicht unbedingt "bemerkt". Überraschend ist das Verhalten bei Kurzschluß: Das Bauteil wird zwar nach einer gewissen Zeit enorm heiß, regelt aber die Spannung ab und lässt nur noch einen Strom von etwa 500 mA durch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' /> !
Insgesamt eine schöne Jugend-Forscht-Aufgabe <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> . Alles ohne doppelten Boden, dafür aber mit leichten Einbrüchen, weil das Bauteil zweckentfremdet wird.Fazit: Scheint zu funktionieren. Ich würde es aber wegen des ausgetricksten Regelkreises und der hohen Hitzeentwicklung beim Kurzschluss nur im äußersten Notfall machen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .ciao
michaelo
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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