16-08-2005, 20:12
Hallo zusammen,
das diesjährige RWE war mein erstes RWE.
Ein Teil meines Interesses am RWE war, zu sehen, wie das bereits seit einigen Jahren bestehende H0-Reglement beim Aufbau der Autos beachtet wird, vor Ort überprüft wird und wie mit nicht regelkonformen Autos umgegangen wird.
D.h.
- wie die Autos entsprechend dem Reglement überprüft werden
(die Reifen, die Magnetkraft, die Breite, die richtige Karosserie, etc.)
- wer die Autos hinsichtlich der Einhaltung des Reglements überprüft
(Pro Rennklasse ein Experte, der als Rennleiter fungiert oder eine Jury aus 2-3
Personen, die gemeinsam entscheiden)
- ob Abweichungen vom Reglement 'Konsequenzen' haben.
(Z.B. daß eine nicht regelkonforme Karosserie gegen eine regelkonforme Karosserie ersetzt werden muß
daß ein nicht regelkonformes Chassis nicht am Rennen teilnehmen darf)
So war ich überrascht, daß vor dem Rennen die Autos nur hinsichtlich ihrer Breite von 33,4 mm überprüft wurden.
Sonst jedoch keine eingehenden Prüfungen stattfanden.
Auch mußten nicht regelkonforme Karosserien vor dem Rennen nicht gegen regelkonforme Karosserien ausgetauscht wegen.
Ich kann mich daher nur Ernie's Beitrag anschließen:
[quote name='ernie' date='16.08.2005 - 06:48']An alle RWE Teilnehmer,
wenn ihr das so gut gefunden habt dann bitte das Reglement dementsprechend ändern.
Wir müssen auch klären wie wir solche Entscheidung bei einem Rennen treffen ob ein Auto starten darf oder nicht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Genauer gesagt wieso darf Slotter in einer Rennklasse die Räder rausgucken lassen und der anderen nicht? Wer entscheidet das?
Es kann nicht sein das sich ein Teil der Teilnehmer ans Reglement hält und der andere Teil nicht. Vor allem wie fühlt sich ein Neuling der sich vorbereitet nach Reglement und dann beim Rennen zu hören bekommt - wie meinen das nicht so <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' />
Das hat für mich nichts mit Chancengleichheit zu tun (bei den meisten Rennklassen spielt der Body eher keine Rolle) sondern ich hätte dann lieber andere Autos gebaut
und nicht diese Langweilerautos.....
Nochmals es geht nicht um die getroffen Entscheidung des Wochenendes - die trage ich mit - sondern ich will eine verlässliche Grundlage für meine Bodyschnitzereien
Ernie old pistons never die
[right][post="3299"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]
Wenn es eigentlich ein H0-Reglement zum RWE gibt, so sollte dieses m.E. auch eingehalten bzw. die Autos entsprechend überprüft werden.
Ich will damit nicht nachträglich meckern oder jemanden den Spaß verderben.
Wenn es mich richtig gestört hätte, hätte ich mich durchaus zu Wort gemeldet.
Ich hätte auch kein Problem damit, 2006 wieder beim RWE zu starten, wenn ich wüßte, daß das H0-Reglement nur zu einem kleinen Teil angewandt bzw. überprüft wird.
Was ich jedoch sagen möchte ist, entweder man hat ein H0-Reglement zum RWE und es wird entsprechend angewandt oder man verzichtet darauf.
Viele Grüße
Klaus
das diesjährige RWE war mein erstes RWE.
Ein Teil meines Interesses am RWE war, zu sehen, wie das bereits seit einigen Jahren bestehende H0-Reglement beim Aufbau der Autos beachtet wird, vor Ort überprüft wird und wie mit nicht regelkonformen Autos umgegangen wird.
D.h.
- wie die Autos entsprechend dem Reglement überprüft werden
(die Reifen, die Magnetkraft, die Breite, die richtige Karosserie, etc.)
- wer die Autos hinsichtlich der Einhaltung des Reglements überprüft
(Pro Rennklasse ein Experte, der als Rennleiter fungiert oder eine Jury aus 2-3
Personen, die gemeinsam entscheiden)
- ob Abweichungen vom Reglement 'Konsequenzen' haben.
(Z.B. daß eine nicht regelkonforme Karosserie gegen eine regelkonforme Karosserie ersetzt werden muß
daß ein nicht regelkonformes Chassis nicht am Rennen teilnehmen darf)
So war ich überrascht, daß vor dem Rennen die Autos nur hinsichtlich ihrer Breite von 33,4 mm überprüft wurden.
Sonst jedoch keine eingehenden Prüfungen stattfanden.
Auch mußten nicht regelkonforme Karosserien vor dem Rennen nicht gegen regelkonforme Karosserien ausgetauscht wegen.
Ich kann mich daher nur Ernie's Beitrag anschließen:
[quote name='ernie' date='16.08.2005 - 06:48']An alle RWE Teilnehmer,
wenn ihr das so gut gefunden habt dann bitte das Reglement dementsprechend ändern.
Wir müssen auch klären wie wir solche Entscheidung bei einem Rennen treffen ob ein Auto starten darf oder nicht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Genauer gesagt wieso darf Slotter in einer Rennklasse die Räder rausgucken lassen und der anderen nicht? Wer entscheidet das?Es kann nicht sein das sich ein Teil der Teilnehmer ans Reglement hält und der andere Teil nicht. Vor allem wie fühlt sich ein Neuling der sich vorbereitet nach Reglement und dann beim Rennen zu hören bekommt - wie meinen das nicht so <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png' class='bbc_emoticon' alt=':blink:' />
Das hat für mich nichts mit Chancengleichheit zu tun (bei den meisten Rennklassen spielt der Body eher keine Rolle) sondern ich hätte dann lieber andere Autos gebaut
Nochmals es geht nicht um die getroffen Entscheidung des Wochenendes - die trage ich mit - sondern ich will eine verlässliche Grundlage für meine Bodyschnitzereien
Ernie old pistons never die
[right][post="3299"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]
Wenn es eigentlich ein H0-Reglement zum RWE gibt, so sollte dieses m.E. auch eingehalten bzw. die Autos entsprechend überprüft werden.
Ich will damit nicht nachträglich meckern oder jemanden den Spaß verderben.
Wenn es mich richtig gestört hätte, hätte ich mich durchaus zu Wort gemeldet.
Ich hätte auch kein Problem damit, 2006 wieder beim RWE zu starten, wenn ich wüßte, daß das H0-Reglement nur zu einem kleinen Teil angewandt bzw. überprüft wird.
Was ich jedoch sagen möchte ist, entweder man hat ein H0-Reglement zum RWE und es wird entsprechend angewandt oder man verzichtet darauf.
Viele Grüße
Klaus
Grüße
Klaus
Liebt schnelle Magneter
Klaus
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