19-10-2009, 18:45
[quote name='redbaroness' post='32172' date='19.10.2009 - 14:04']wenn ich einen faller flachanker repariere oder einen thunderjet mit rundnieten , dann habe ich auch das erfolgserlebnis
was unwiederbringliches für die nachwelt erhalten zu haben und einen haufen geld gespart.[/quote]
@Sven,
das verstehe ich jetzt nicht.
Aurora T-Jets, die von jeden Händler noch angeboten werden (wenn auch nur Open Rivet) reparierst Du und G-Plus, die seit 1983 nicht mehr erhältlich sind, schmeisst Du weg ?
G-Plus, auch die Formel Chassis mit Adapterbügel lassen sich doch Klasse zur Motorisierung der JL Snap Ons und der Dash AFX Karossen verwenden.
Und wie auch von den Vorrednern geschrieben, es geht hier um ein Hobby nicht um Wirtschaftlichkeiten und Renditerechnungen.
@Ace
Deiner Beschreibung nach, könnten auch 2 gleiche Magnete im Auto sein, also von einem Vorbastler schon versaut, aber wahrscheinlicher ist doch der defekte Anker. Und wie von Ebi schon geschrieben, mit Verweigerungshaltung kommt man bei den kleinen Slotcars nicht weiter, wenn es günstig bleiben soll. Es ist alles kein Hexenwerk.
Oliver
was unwiederbringliches für die nachwelt erhalten zu haben und einen haufen geld gespart.[/quote]
@Sven,
das verstehe ich jetzt nicht.
Aurora T-Jets, die von jeden Händler noch angeboten werden (wenn auch nur Open Rivet) reparierst Du und G-Plus, die seit 1983 nicht mehr erhältlich sind, schmeisst Du weg ?
G-Plus, auch die Formel Chassis mit Adapterbügel lassen sich doch Klasse zur Motorisierung der JL Snap Ons und der Dash AFX Karossen verwenden.
Und wie auch von den Vorrednern geschrieben, es geht hier um ein Hobby nicht um Wirtschaftlichkeiten und Renditerechnungen.
@Ace
Deiner Beschreibung nach, könnten auch 2 gleiche Magnete im Auto sein, also von einem Vorbastler schon versaut, aber wahrscheinlicher ist doch der defekte Anker. Und wie von Ebi schon geschrieben, mit Verweigerungshaltung kommt man bei den kleinen Slotcars nicht weiter, wenn es günstig bleiben soll. Es ist alles kein Hexenwerk.
Oliver