24-08-2005, 18:44
[quote name='KlausLudwig' date='19.08.2005 - 18:15'] Warum wird diese eine IH0DM-Rennklasse mit Tyco 440x2
NASCAR-Fahrzeugen durchgeführt ?
- Da diese Chassis relativ wenig Pflege/Einstellarbeiten
benötigen
- Da diese Chassis in Deutschland in den 80er und 90er Jahren
eine sehr starke Verbreitung gefunden haben
- Da diese Chassis von Haus aus in Ihrer Performance eng beeinander liegen
- Da Tyco 440x2 NASCAR-Fahrzeuge für eine optisch ansprechende
Rennklasse sorgen[/quote]
Darum Tyco 440er
So wie ich es mitbekommen habe, wurden diese Chassis gewählt, weil sie in zwei von drei beteiligten Clubs bereits für Rennen genutzt wurden. Und auch im dritten Club war bei vielen Fahrern das Material vorhanden, so dass man praktisch sofort einsteigen konnte. Das können wir meiner Meinung nach auch ganz offen so schreiben.
Richtig ist auch die große Verbreitung der 440er-Chassis: Fast jeder kennt es, fast jeder hat es und man konnte es bis vor kurzem auch noch mühelos in den einschlägigen Shops kaufen.
Bei den anderen Faktoren habe ich aber andere Erfahrungen.
Die Punkte "relativ wenig Pflege und Einstellarbeiten" und "von Hause aus in der Performance eng beieinander" würde ich wieder streichen.
Das 440er-Chassis ist nicht wartungsfreundlicher als andere.
Zudem ist das Vorbereiten und Instandhalten eines Pools (unabhängig vom Chassis-Typ) sehr arbeitsintensiv: Checken der Bauteile, zahllose Testfahrten um "Gurken" auszusortieren und gleich schnelle 4er-Gruppen von Chassis zu ermitteln, Wartungsarbeiten zwischen und nach den Rennen - Wombel und Stefan Depmer können ein Lied davon singen.
Und die Serienstreuung ist bei den 440ern sehr breit. Es gibt viele "Gurken", daneben auch vereinzelt echte OOTB-Raketen, und die meisten liegen irgendwo dazwischen. Gerade bei den 440er kann man auch unendlich viele der (Serien-) Teile untereinander tauschen und variieren und so das Fahrverhalten des einzelnen Fahrzeugs stark beeinflussen.
Berücksichtigung ausländischer Fahrer für Wildcards
Die Reihenfolge, in der Wildcard-Fahrer berücksichtigt werden sollten wir noch einmal überdenken. Wenn der Name "Internationale deutsche Meisterschaft" ernst gemeint ist, dann haben ausländische Fahrer auch den gleichen Anspruch auf Wildcard-Plätze, wie deutsche.
Deshalb Gegenvorschlag: Wer sich zuerst bei Hotracers.org für einen Wildcard-Platz anmeldet, bekommt auch als erstes einen. Unabhängig vom Wohnort.
Soweit meine Ansichten dazu.
Tschüs
Michael B.
NASCAR-Fahrzeugen durchgeführt ?
- Da diese Chassis relativ wenig Pflege/Einstellarbeiten
benötigen
- Da diese Chassis in Deutschland in den 80er und 90er Jahren
eine sehr starke Verbreitung gefunden haben
- Da diese Chassis von Haus aus in Ihrer Performance eng beeinander liegen
- Da Tyco 440x2 NASCAR-Fahrzeuge für eine optisch ansprechende
Rennklasse sorgen[/quote]
Darum Tyco 440er
So wie ich es mitbekommen habe, wurden diese Chassis gewählt, weil sie in zwei von drei beteiligten Clubs bereits für Rennen genutzt wurden. Und auch im dritten Club war bei vielen Fahrern das Material vorhanden, so dass man praktisch sofort einsteigen konnte. Das können wir meiner Meinung nach auch ganz offen so schreiben.
Richtig ist auch die große Verbreitung der 440er-Chassis: Fast jeder kennt es, fast jeder hat es und man konnte es bis vor kurzem auch noch mühelos in den einschlägigen Shops kaufen.
Bei den anderen Faktoren habe ich aber andere Erfahrungen.
Die Punkte "relativ wenig Pflege und Einstellarbeiten" und "von Hause aus in der Performance eng beieinander" würde ich wieder streichen.
Das 440er-Chassis ist nicht wartungsfreundlicher als andere.
Zudem ist das Vorbereiten und Instandhalten eines Pools (unabhängig vom Chassis-Typ) sehr arbeitsintensiv: Checken der Bauteile, zahllose Testfahrten um "Gurken" auszusortieren und gleich schnelle 4er-Gruppen von Chassis zu ermitteln, Wartungsarbeiten zwischen und nach den Rennen - Wombel und Stefan Depmer können ein Lied davon singen.
Und die Serienstreuung ist bei den 440ern sehr breit. Es gibt viele "Gurken", daneben auch vereinzelt echte OOTB-Raketen, und die meisten liegen irgendwo dazwischen. Gerade bei den 440er kann man auch unendlich viele der (Serien-) Teile untereinander tauschen und variieren und so das Fahrverhalten des einzelnen Fahrzeugs stark beeinflussen.
Berücksichtigung ausländischer Fahrer für Wildcards
Die Reihenfolge, in der Wildcard-Fahrer berücksichtigt werden sollten wir noch einmal überdenken. Wenn der Name "Internationale deutsche Meisterschaft" ernst gemeint ist, dann haben ausländische Fahrer auch den gleichen Anspruch auf Wildcard-Plätze, wie deutsche.
Deshalb Gegenvorschlag: Wer sich zuerst bei Hotracers.org für einen Wildcard-Platz anmeldet, bekommt auch als erstes einen. Unabhängig vom Wohnort.
Soweit meine Ansichten dazu.
Tschüs
Michael B.