01-11-2009, 02:02
Servus Fritz,
ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und stelle folgende Theorie auf:
Die Messingzahnräder werden, wie Du anhand der Rundenzeiten belegt hast, in einem nahezu originalen T- Jet wenig bringen, auch wenn diese Tuningteile wesentlich genauer gefräst sind, kann ich mir nicht denken, dass die auf unseren relativ kurzen Bahnen ein Vorteil sind.
Anders sieht das wahrscheinlich auf langen Bahnen und Geraden aus wie sie die Amis betreiben. Wenn dann noch ein Mean Green Anker verbaut ist sind diese Tuningteile vermutlich das Zünglein an der Wage.
Wie dem auch sei, danke für den Test und bis bald in meiner Wahlheimat.
Gruss aus (noch) Linz
Dany
ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und stelle folgende Theorie auf:
Die Messingzahnräder werden, wie Du anhand der Rundenzeiten belegt hast, in einem nahezu originalen T- Jet wenig bringen, auch wenn diese Tuningteile wesentlich genauer gefräst sind, kann ich mir nicht denken, dass die auf unseren relativ kurzen Bahnen ein Vorteil sind.
Anders sieht das wahrscheinlich auf langen Bahnen und Geraden aus wie sie die Amis betreiben. Wenn dann noch ein Mean Green Anker verbaut ist sind diese Tuningteile vermutlich das Zünglein an der Wage.
Wie dem auch sei, danke für den Test und bis bald in meiner Wahlheimat.
Gruss aus (noch) Linz
Dany