08-11-2009, 00:02
Hi Claus,
[quote name='photomanHH' post='32790' date='06.11.2009 - 01:15']hi Fritz
ich habe einen t-jet mit richtig böse ausgefressenem ritzel hinten in der durchführung
da ist böse karies drin[/quote]
Das ist dann für mich ein Reparaturteil!
Das geht wunderbar, mit den damals noch gedrehten Umpfi Lagern habe ich einige meine wilde Kindheit überlebte Chassis wiederbelebt. Hat aber m.E. nichts mit einem Tuningteil zu tun. Die von ihm derzeit angebotenen Nietenlager sind aber auch nicht schlecht, wenn sie unbeschädigt sind. Die muß man mit einer Lupe vor dem Einbau prüfen und gegebenenfalls Dellen mit einem Dorn wieder weiten.
Nun zum Thema Tuningteile, also diese von mir o.a. Zahräder.
Jungs Eure Vermutung, dass die in Verbindung mit einem stärkeren Anker eine meßbare Verbesserung bringen hat sich an meiner Bahn als falsch erwiesen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Habe diese Zahnräder heute umgebaut, mich wunderte, dass sich die noch einmal anständig aufpressen liesen ohne Stauchung etc. in ein Wild One Auto. Ernie und andere sind damit schon gefahren, es ist einer der heupelschen Indycars an meiner Bahn. Rundenzeitenverbesserungen waren ebenfalls keine erkennbar.
Lief vorher um die 6,5 nachher ebenfalls, ein verglichener aus der Serie willkürlich herausgegriffen, brachte dasselbe Ergebnis.
Bringt also nach meinen Erkenntnissen nichts, vielleicht auf riesig langen Bahnen, wo man die Endgeschwindigkeit länger ausfahren kann, geht bei meiner noch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> 2m langen Geraden ja kaum.
Grüße
Fritz
[quote name='photomanHH' post='32790' date='06.11.2009 - 01:15']hi Fritz
ich habe einen t-jet mit richtig böse ausgefressenem ritzel hinten in der durchführung
da ist böse karies drin[/quote]
Das ist dann für mich ein Reparaturteil!
Das geht wunderbar, mit den damals noch gedrehten Umpfi Lagern habe ich einige meine wilde Kindheit überlebte Chassis wiederbelebt. Hat aber m.E. nichts mit einem Tuningteil zu tun. Die von ihm derzeit angebotenen Nietenlager sind aber auch nicht schlecht, wenn sie unbeschädigt sind. Die muß man mit einer Lupe vor dem Einbau prüfen und gegebenenfalls Dellen mit einem Dorn wieder weiten.
Nun zum Thema Tuningteile, also diese von mir o.a. Zahräder.
Jungs Eure Vermutung, dass die in Verbindung mit einem stärkeren Anker eine meßbare Verbesserung bringen hat sich an meiner Bahn als falsch erwiesen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Habe diese Zahnräder heute umgebaut, mich wunderte, dass sich die noch einmal anständig aufpressen liesen ohne Stauchung etc. in ein Wild One Auto. Ernie und andere sind damit schon gefahren, es ist einer der heupelschen Indycars an meiner Bahn. Rundenzeitenverbesserungen waren ebenfalls keine erkennbar.
Lief vorher um die 6,5 nachher ebenfalls, ein verglichener aus der Serie willkürlich herausgegriffen, brachte dasselbe Ergebnis.
Bringt also nach meinen Erkenntnissen nichts, vielleicht auf riesig langen Bahnen, wo man die Endgeschwindigkeit länger ausfahren kann, geht bei meiner noch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> 2m langen Geraden ja kaum.
Grüße
Fritz