Hallo Andreas,
vorneweg, der Mazda den Du gemacht hast ist die Wucht, auch wenn ich ein gestörtes Verhältnis zu Japsautos, generell habe. Wo ich doch so gerne einen Wankelmotor unter der Haube schnurren lassen würde.
[quote name='andreas67' date='18 April 2010 - 20:34' timestamp='1271615683' post='36150']
Hallo Leute,
ich habe als Neulig eine Frage an die alten Jogobahn-Besitzer. Seit ca. 2 Wochen besitze ich eine gebrauchte Jogobahn. Von der Verarbeitung bin ich begeister aber von der Stromabnahme nicht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png' class='bbc_emoticon' alt=':mellow:' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png' class='bbc_emoticon' alt=':mellow:' /> Im Rennbetrieb habe ich Kontaktschwierigkeiten zwischen den eingebauten Schleiferdrähten und den Stromabnehmern an den Autos festgestellt. Das komischerweise nicht bei jedem Auto. Obwohl der Gebrauch von Kupfer-oder Messingschleifer keinen Unterschied macht. Von der Stahlverarbeitung her würde ich sagen, der Schleifer hat nach dem Gebrauch "Aufschweißungen". Woran kann das wohl liegen? Oder womit kann ich die Bahn reinigen ohne die Siebdruckplatte zu versauen?
Thanks,
Andreas
[/quote]
Ich habe ja auch seit 3 Jahren eine JOGO Bahn, kenne diese Symptome in keiner Weise.
So viele JOGOBahner haben wir gar nicht im Forum. Mir fällt nur der Jens ein, der den flotten Dreier hat, Thorsten(Frogy), mittlerweile abgetaucht, neben Peter. Ist etwas verwunderlich, weil ich weiß, dass einige mehr in Deutschen Landen stehen.
Bei Dir ist erst einmal zu klären ob es eine echte JOGO Bahn oder die von dessen Vorgängern, HOslot hiesen die meine ich auch, ist. Woran der Unterschied zu erkennen ist sollte Dir Josef am besten selbst sagen. Ich weiß nur, dass das Leiter/Kedersystem geändert wurde. Das würde die "Aufschweißungen" erklären, wenn das noch keine JOGO ist. Wie breit ist denn der Leiter? Meine sind ca. 1mm breit.
Generell kannst Du die Bahn mit allem sauber machen, diese Siebdruckplatte hält einiges aus. Ich bevorzuge Spiritus oder AKO Fettlöser. Nach dieser feuchten Reinigung muss man aber immer die Bahn mit einem Magneter frei fahren, jede Spur 10 Runden ein 440/2 oder vergleichbares Auto drübergejagt und die geht wieder.
Was den Leitern auch sehr gut tut, ist eine Reinigung/Pflege mit D 60 Elektronikreiniger, danach aber bitte wie o.a. sauber machen. Das habe ich zwar ein Mal gemacht, es war aber wirklich nicht zwingend notwendig. Die danach auftretenden Flecken verschwinden in 4 - 6 Wochen wieder.
Aber allzuviel Putzerei braucht die im Gegensatz zu den Plastikschienen echt nicht. Halt sauber saugen und das war es dann.
Du kannst da sogar mit feinem Sandpapier arbeiten. Klebe den Bereich mit Packband ab, schneide an beiden Seiten des Leiters dieses frei und schleife, dann passiert dem Brett auch nichts. Aber nur wenn sonst nichts mehr geht.
Da Du diese gebraucht gekauft hast, würde ich auch einmal den Leitereinbau kontrollieren. Sollte die Bahn verwunden worden sein poppen meist die Kedern und Leiter nicht mehr definierbar weit heraus. Das Soll ist 0,2mm für den Leiter, 0,00 für die Keder. Diese herauspoppenden Leiter sind ein wenig die Achillesferse der JOGO und anderer Holzbahnen mit Klemmkedern. Versuch aber bitte eines nicht, die Leiter zu demontieren, die Bahn ist ziemlich sicher hin.
Reindrücken geht am besten mit einem kleinen Hartholzklotz oder mit der BIC EW Feuerzeug Methode, dabei kannst ruhig ein Tröpflein Sekundenkleber mit reindröppfeln.
Hast Du eine Kompaktbahn oder eine Modulbahn so wie ich?
Ich frage wegen der "Aufschweißung" und unterstelle jetzt einmal, dass Du Kontaktabbrand damit meinst, sonst könnte ich Dir ein paar Karren schicken, deren Schleifer nicht mehr die frischesten sind zum Aufschweißen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Also die Ursachen für Deinen Abbrand, kenne ich von meiner Bahn gar nicht, obwohl einige Rennserien schon X Rennen absolvierten. Die werden natürlich nach jedem Stint abradiert, wobei es das nicht unbedingt bräuchte, aber wegen Chancengleichheit und so hat sich das eingebürgert. Schleiferwechsel bei Autos, die nur an meiner Bahn unterwegs sind kann man eigentlich vergessen.
Generell kann das natürlich am Strom liegen oder an schlechten Modulverbindungen. Diese Klemmteilchen sind elektrisch echt nicht der Kracher, vor allem wenn die Bahn schon ein paar Mal vielleicht auch noch rudimentär auf und abgebaut wurde.
Ich habe Messingprofil bei C.... besorgt und die Module damit verbunden, was nicht heissen soll, dass damit alles in Butter ist. Die muss man manchmal etwas krumm biegen, damit diese in dem Schacht wieder anständig klemmen.
Eine weitere Ursache kann in Deinen Netzteilen liegen, die keinen anständigen Gleichstrom liefern, der für übermäßigen Verschleiß sorgt. Da habe ich bei mir aber keine Erfahrung darin, weil meine von bombenartigen Labornetzteilen versorgt wird.
Was eine generelle Erfahrung meinerseits ist: Autos die auf Faller Bahnen unterwegs waren, brauchen fast alle an meiner Bahn neue Schleifer, weil diese so abgeschliffen sind, dass die 0,2mm nicht mehr ausreichen den abgeschliffenen Metallrest zu erreichen.
Dürfte ich fragen, welche Bahn Du vom Pepi hast? Auf jeden Fall bekommen wir die fahrbar, das wäre doch gelacht und dann macht die Spaß ohne Ende.
Hoffe Dir erst mal geholfen zu haben. Wenn Du noch Fragen hast etc. kannst mich auch anrufen, bevor wir uns hier dumm tippen. Siehe meine HP Impressum.
Grüße
Fritz
vorneweg, der Mazda den Du gemacht hast ist die Wucht, auch wenn ich ein gestörtes Verhältnis zu Japsautos, generell habe. Wo ich doch so gerne einen Wankelmotor unter der Haube schnurren lassen würde.
[quote name='andreas67' date='18 April 2010 - 20:34' timestamp='1271615683' post='36150']
Hallo Leute,
ich habe als Neulig eine Frage an die alten Jogobahn-Besitzer. Seit ca. 2 Wochen besitze ich eine gebrauchte Jogobahn. Von der Verarbeitung bin ich begeister aber von der Stromabnahme nicht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png' class='bbc_emoticon' alt=':mellow:' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png' class='bbc_emoticon' alt=':mellow:' /> Im Rennbetrieb habe ich Kontaktschwierigkeiten zwischen den eingebauten Schleiferdrähten und den Stromabnehmern an den Autos festgestellt. Das komischerweise nicht bei jedem Auto. Obwohl der Gebrauch von Kupfer-oder Messingschleifer keinen Unterschied macht. Von der Stahlverarbeitung her würde ich sagen, der Schleifer hat nach dem Gebrauch "Aufschweißungen". Woran kann das wohl liegen? Oder womit kann ich die Bahn reinigen ohne die Siebdruckplatte zu versauen?
Thanks,
Andreas
[/quote]
Ich habe ja auch seit 3 Jahren eine JOGO Bahn, kenne diese Symptome in keiner Weise.
So viele JOGOBahner haben wir gar nicht im Forum. Mir fällt nur der Jens ein, der den flotten Dreier hat, Thorsten(Frogy), mittlerweile abgetaucht, neben Peter. Ist etwas verwunderlich, weil ich weiß, dass einige mehr in Deutschen Landen stehen.
Bei Dir ist erst einmal zu klären ob es eine echte JOGO Bahn oder die von dessen Vorgängern, HOslot hiesen die meine ich auch, ist. Woran der Unterschied zu erkennen ist sollte Dir Josef am besten selbst sagen. Ich weiß nur, dass das Leiter/Kedersystem geändert wurde. Das würde die "Aufschweißungen" erklären, wenn das noch keine JOGO ist. Wie breit ist denn der Leiter? Meine sind ca. 1mm breit.
Generell kannst Du die Bahn mit allem sauber machen, diese Siebdruckplatte hält einiges aus. Ich bevorzuge Spiritus oder AKO Fettlöser. Nach dieser feuchten Reinigung muss man aber immer die Bahn mit einem Magneter frei fahren, jede Spur 10 Runden ein 440/2 oder vergleichbares Auto drübergejagt und die geht wieder.
Was den Leitern auch sehr gut tut, ist eine Reinigung/Pflege mit D 60 Elektronikreiniger, danach aber bitte wie o.a. sauber machen. Das habe ich zwar ein Mal gemacht, es war aber wirklich nicht zwingend notwendig. Die danach auftretenden Flecken verschwinden in 4 - 6 Wochen wieder.
Aber allzuviel Putzerei braucht die im Gegensatz zu den Plastikschienen echt nicht. Halt sauber saugen und das war es dann.
Du kannst da sogar mit feinem Sandpapier arbeiten. Klebe den Bereich mit Packband ab, schneide an beiden Seiten des Leiters dieses frei und schleife, dann passiert dem Brett auch nichts. Aber nur wenn sonst nichts mehr geht.
Da Du diese gebraucht gekauft hast, würde ich auch einmal den Leitereinbau kontrollieren. Sollte die Bahn verwunden worden sein poppen meist die Kedern und Leiter nicht mehr definierbar weit heraus. Das Soll ist 0,2mm für den Leiter, 0,00 für die Keder. Diese herauspoppenden Leiter sind ein wenig die Achillesferse der JOGO und anderer Holzbahnen mit Klemmkedern. Versuch aber bitte eines nicht, die Leiter zu demontieren, die Bahn ist ziemlich sicher hin.
Reindrücken geht am besten mit einem kleinen Hartholzklotz oder mit der BIC EW Feuerzeug Methode, dabei kannst ruhig ein Tröpflein Sekundenkleber mit reindröppfeln.
Hast Du eine Kompaktbahn oder eine Modulbahn so wie ich?
Ich frage wegen der "Aufschweißung" und unterstelle jetzt einmal, dass Du Kontaktabbrand damit meinst, sonst könnte ich Dir ein paar Karren schicken, deren Schleifer nicht mehr die frischesten sind zum Aufschweißen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Also die Ursachen für Deinen Abbrand, kenne ich von meiner Bahn gar nicht, obwohl einige Rennserien schon X Rennen absolvierten. Die werden natürlich nach jedem Stint abradiert, wobei es das nicht unbedingt bräuchte, aber wegen Chancengleichheit und so hat sich das eingebürgert. Schleiferwechsel bei Autos, die nur an meiner Bahn unterwegs sind kann man eigentlich vergessen.
Generell kann das natürlich am Strom liegen oder an schlechten Modulverbindungen. Diese Klemmteilchen sind elektrisch echt nicht der Kracher, vor allem wenn die Bahn schon ein paar Mal vielleicht auch noch rudimentär auf und abgebaut wurde.
Ich habe Messingprofil bei C.... besorgt und die Module damit verbunden, was nicht heissen soll, dass damit alles in Butter ist. Die muss man manchmal etwas krumm biegen, damit diese in dem Schacht wieder anständig klemmen.
Eine weitere Ursache kann in Deinen Netzteilen liegen, die keinen anständigen Gleichstrom liefern, der für übermäßigen Verschleiß sorgt. Da habe ich bei mir aber keine Erfahrung darin, weil meine von bombenartigen Labornetzteilen versorgt wird.
Was eine generelle Erfahrung meinerseits ist: Autos die auf Faller Bahnen unterwegs waren, brauchen fast alle an meiner Bahn neue Schleifer, weil diese so abgeschliffen sind, dass die 0,2mm nicht mehr ausreichen den abgeschliffenen Metallrest zu erreichen.
Dürfte ich fragen, welche Bahn Du vom Pepi hast? Auf jeden Fall bekommen wir die fahrbar, das wäre doch gelacht und dann macht die Spaß ohne Ende.
Hoffe Dir erst mal geholfen zu haben. Wenn Du noch Fragen hast etc. kannst mich auch anrufen, bevor wir uns hier dumm tippen. Siehe meine HP Impressum.
Grüße
Fritz