[quote name='kjh' date='23 Mai 2010 - 12:59' timestamp='1274612366' post='36578']
Hat nur halt den Vorteil, daß die Kehrschleife nicht so extrem eng sein muß wie bei der ams-LKW-Kehrschleife.
Die 2.(tote) Spur macht sich m.M. nach auch nicht schlecht z.B. einfach zum Abstellen (und damit Beleben) der Stadtstrassen mit antrieblosen Fahrzeugen. Es muß ja nicht jede ausgelegte Schiene auch tatsächlich befahrbar sein, oder ?
Schöne Pfingsten, Klaus
...
[/quote]
Hallo Klaus,
Moment, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.![[Bild: blush.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
Extrem eng war die Kehrschleife als komplette Einzelschiene (453/454) aber hier hatten wir eine Kehrschleife auf Doppelschiene am Anfang als Bild. Das ginge dann sogar bei den Faller mit Einzelschienen zum "Wenden" und ein weiterer befahrbarer Kreis aus Einzel- oder einer Kombination mit Doppel- in der Schleife. Dann hat man Rechtsverkehr ohne Geisterfahrer und in der Mitte würde dann ein Auto kreiseln. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />
Und für eine Einzelfahrbahnkehrschleife für de LKW-Betrieb Containercar kann man eine Wendeschleife mit der "Einbahnstraße" und einer Weiche oder einem Einfädler aufbauen. Dann kann man auch grössere Radien verwenden und ist nicht auf die ganz enge Komplettwendeschleife angewiesen.
Ich sag mal, wer also die zweispurige "Wendeschleife" bauen will, kann also entweder die innere Bahn als Standstreifen oder als kleinen Fahrbahnkreis gestallten, wie es gefällt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Holger in Dutenhofen
Hat nur halt den Vorteil, daß die Kehrschleife nicht so extrem eng sein muß wie bei der ams-LKW-Kehrschleife.
Die 2.(tote) Spur macht sich m.M. nach auch nicht schlecht z.B. einfach zum Abstellen (und damit Beleben) der Stadtstrassen mit antrieblosen Fahrzeugen. Es muß ja nicht jede ausgelegte Schiene auch tatsächlich befahrbar sein, oder ?
Schöne Pfingsten, Klaus
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Hallo Klaus,
Moment, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Extrem eng war die Kehrschleife als komplette Einzelschiene (453/454) aber hier hatten wir eine Kehrschleife auf Doppelschiene am Anfang als Bild. Das ginge dann sogar bei den Faller mit Einzelschienen zum "Wenden" und ein weiterer befahrbarer Kreis aus Einzel- oder einer Kombination mit Doppel- in der Schleife. Dann hat man Rechtsverkehr ohne Geisterfahrer und in der Mitte würde dann ein Auto kreiseln. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />
Und für eine Einzelfahrbahnkehrschleife für de LKW-Betrieb Containercar kann man eine Wendeschleife mit der "Einbahnstraße" und einer Weiche oder einem Einfädler aufbauen. Dann kann man auch grössere Radien verwenden und ist nicht auf die ganz enge Komplettwendeschleife angewiesen.
Ich sag mal, wer also die zweispurige "Wendeschleife" bauen will, kann also entweder die innere Bahn als Standstreifen oder als kleinen Fahrbahnkreis gestallten, wie es gefällt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Holger in Dutenhofen
Holger aus Kassel.