22-10-2010, 22:18
Hallo Forum,
ich möchte mich mal eben vorstellen.
Mein Name ist Detlef Külpmann(Spitzname Freddy), werde die Tage 50 Jahre jung und habe schon eine Slot-Karriere hinter mir. Vor einigen Jahren begann ich in Witten/Ruhr, in einem Hinterhof Lagerraum mit einem kleinem Slotladen und einer 4-Spur Carrerabahn. Gefahren wurde hauptsächlich in 1/32 mit Magneten und reichlich Strom. ;-) Die nächste Episode war ein kleines Ladengeschäft um die Ecke mit reichlich „Tageslicht“ der 4-Spur im Hinterzimmer und einer Ninco Rallyebahn im Verkaufsraum. Irgendwann bot es sich an die Bahn der „Carrera-Freunde-Herdecke“ zu übernehmen. Nun musste natürlich ein größerer Laden her, der fand sich wieder in der unmittelbaren Umgebung. In den neuen Räumlichkeiten war reichlich Platz für die große 6-Spur Carrera mit 32 Meter Bahnlänge.Nach einigen 24 Stunden Rennen mit Fly-Classic-Fahrzeugen, rief ich die Überregionale „Fly-Classic-Rennserie“ ins Leben, die einige Jahre mitgroßer Teilnehmerzahl lief. Da die Bahn recht groß war, wurde der Ruf nach größeren Autos laut. So bauten und fuhren wir die ersten 1/24er. Nachdem sich die großen Autos etabliert hatten, fuhren wir nur noch in der großen Klasse. Nach einigen Rennserien rief ich die „Trans-Am-Rennserie“ ins Leben. Nach ein paar Rennen auf der heimischen Bahn war der Drang nach anderen Bahnen da und so wurde die „Trans-Am“ zu einer beliebten überregionalen Rennserie.
Da ich im Laden noch reichlich Platz hatte, baute ich eine 4-Spurige Tyco mit 18 Meter Bahnlänge auf. Auf dieser Bahn wurde mal eine Rennveranstalltung mit den Dortmundern H0-Fahrern gefahren. Leider wurde diese Bahn nicht richtig angenommen und so ging sie ihren Weg nach Berlin um dort in einem Jugentreff der Dorfjugend das Slotten schmackhaft zu machen.
Nach Aufgabe des Renncenters, habe ich mich noch ein paar Jahre um die „Trans-Am“ gekümmert, bis sich „Jobtechnisch“ (Busfahrer im ÖPNV) meine freie Zeit auf ein Minimum reduzierte.
Die Trans-Am wird heute noch unter anderer Leitung gefahren. :-)
Nach längerer Abstinenz, juckt es wieder in den Fingern und so muss wieder eine H0 in die Mansarde. Platz hätte ich an der 3,5 Meter langen Wand, die Tiefe wir sich ergeben. Die Frage ist nur, was für Schienen, Faller, Tyco, Selbstfräsen oder...????
Da ich nach der Hobbyaufgabe alles verbimmelt habe :-( kommt es eh wieder auf einen kompletten Neuanfang an.
Ich werde mich hier noch ein bisschen schlau lesen und euch sicherlich mit der ein oder anderen Frage nerven. ;-)
ich möchte mich mal eben vorstellen.
Mein Name ist Detlef Külpmann(Spitzname Freddy), werde die Tage 50 Jahre jung und habe schon eine Slot-Karriere hinter mir. Vor einigen Jahren begann ich in Witten/Ruhr, in einem Hinterhof Lagerraum mit einem kleinem Slotladen und einer 4-Spur Carrerabahn. Gefahren wurde hauptsächlich in 1/32 mit Magneten und reichlich Strom. ;-) Die nächste Episode war ein kleines Ladengeschäft um die Ecke mit reichlich „Tageslicht“ der 4-Spur im Hinterzimmer und einer Ninco Rallyebahn im Verkaufsraum. Irgendwann bot es sich an die Bahn der „Carrera-Freunde-Herdecke“ zu übernehmen. Nun musste natürlich ein größerer Laden her, der fand sich wieder in der unmittelbaren Umgebung. In den neuen Räumlichkeiten war reichlich Platz für die große 6-Spur Carrera mit 32 Meter Bahnlänge.Nach einigen 24 Stunden Rennen mit Fly-Classic-Fahrzeugen, rief ich die Überregionale „Fly-Classic-Rennserie“ ins Leben, die einige Jahre mitgroßer Teilnehmerzahl lief. Da die Bahn recht groß war, wurde der Ruf nach größeren Autos laut. So bauten und fuhren wir die ersten 1/24er. Nachdem sich die großen Autos etabliert hatten, fuhren wir nur noch in der großen Klasse. Nach einigen Rennserien rief ich die „Trans-Am-Rennserie“ ins Leben. Nach ein paar Rennen auf der heimischen Bahn war der Drang nach anderen Bahnen da und so wurde die „Trans-Am“ zu einer beliebten überregionalen Rennserie.
Da ich im Laden noch reichlich Platz hatte, baute ich eine 4-Spurige Tyco mit 18 Meter Bahnlänge auf. Auf dieser Bahn wurde mal eine Rennveranstalltung mit den Dortmundern H0-Fahrern gefahren. Leider wurde diese Bahn nicht richtig angenommen und so ging sie ihren Weg nach Berlin um dort in einem Jugentreff der Dorfjugend das Slotten schmackhaft zu machen.
Nach Aufgabe des Renncenters, habe ich mich noch ein paar Jahre um die „Trans-Am“ gekümmert, bis sich „Jobtechnisch“ (Busfahrer im ÖPNV) meine freie Zeit auf ein Minimum reduzierte.
Die Trans-Am wird heute noch unter anderer Leitung gefahren. :-)
Nach längerer Abstinenz, juckt es wieder in den Fingern und so muss wieder eine H0 in die Mansarde. Platz hätte ich an der 3,5 Meter langen Wand, die Tiefe wir sich ergeben. Die Frage ist nur, was für Schienen, Faller, Tyco, Selbstfräsen oder...????
Da ich nach der Hobbyaufgabe alles verbimmelt habe :-( kommt es eh wieder auf einen kompletten Neuanfang an.
Ich werde mich hier noch ein bisschen schlau lesen und euch sicherlich mit der ein oder anderen Frage nerven. ;-)