H0slot.de masters - Reglement 4-Gears

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Noch ein Tipp zu dem AW Schmierstoff, der da wohl per Gieskanne verteilt worden ist. Das ist eine sehr gute Pampe, um untere Lager von Kollektoren zu schmieren, da spritzt nichts rum und verölt Kohlen etc. Scheint mir ein PTFE Schmierstoff zu sein. Also jetzt nicht der letzte Dr....ck.

Über die Qualität des AW-Schmierstoffes habe ich nichts Negatives zu berichten!



...nur dass die Pampe wohl erst nach dem Zusammenbau der Chassis mehr oder weniger willkürlich in die Nähe der zu schmierenden Teile gebracht wurde <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Die Lagerzapfen der Zahnräder, die Ankerlagerung oben sowie unten und das Kronrad waren bei all meinen bisherigen AW-Chassis (T-Jet 500, X-Traction und 4Gear)kaum geschmiert bis trocken! ...und das bei einer überdurchschnittlichen Verwendung von Schmierstoff...



Das sehe ich persönlich aber nicht als Problem an, da alle Autos die ich bekomme, ob alt oder neu und egal welcher Hersteller, über kurz oder lang komplett zerlegt, gereinigt und frisch überholt und eingelaufen auf meiner Bahn landen! ...und plötzlich funktionieren die Autos um Welten besser als "Aus der Schachtel", auch ohne Geisterbeschwörungen, Voodoo oder Griff in die Tuningteilekiste <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ich verwende da auch immer die Originalteile der Chassis solange sie noch zu gebrauchen sind. Neue und gerade Achsen kommen schon mal vor, frische Reifen, saubere Motorkohlen, richtig funktionierende Federn und vernünftige Schleifer sind ja eh "Standartbastelvergnügen".



...aber das ist ja nichts Neues für Leute wie uns, die sich intensiver mit diesem Hobbie beschäftigen und öfter als ein- bis zweimal im Jahr ihre Bahn befahren...



Gruß Marco