Hilfe beim AFX Specialty Chassis, suche passenden Body -

[Slotraver]

Hej Andreas! (Schön, diesen inzwischen relativ selten gewordenen Namen mal wieder zu lesen... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />)



Ja - es gab natürlich spezielle Deckel für das Specialty-Chassis von Aurora / AFX. Hier siehst Du ein paar Beispiele...





(Foto von [url="http://www.hoslotcarracing.com"]http://www.hoslotcarracing.com[/url])





(Foto von [url="http://slotcarcollectibles.homestead.com/slotcar_collectibles_edscars.html"]http://slotcarcollec...es_edscars.html[/url])





(Foto von [url="http://slotcarcollectibles.homestead.com/slotcar_collectibles_edscars.html"]http://slotcarcollec...es_edscars.html[/url])



Vor allem die Ford-T-Modelle waren recht populär und werden auch hier auf ebay in D recht zuverlässig gehandelt. Übrigens sind die Fords keine sooo schlechten Renndeckel. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Die großen Unterschiede zwischen original AFX Specialty und Autoworld 4-Gears sind:

1. die zusätzlichen Haftmagneten beim 4-Gear (müssen für die H0slot.de masters Serie entfernt werden!),
   
   
2. die Deckel-Aufnahme, wie Du richtig erkannt hast: Beim Specialty hatten die Deckel vorne vor der Vorderachse einen Schraubzylinder. Dort wurde der Deckel von unten durch das Chassis (zwischen den Schleifern) mit einer Schraube angeschraubt. Wenn Du also die seitlichen Karosserie-Aufnahmen beim 4-Gear abschnibbelst (ist für die H0slot.de masters Serie erlaubt!), dann kannst Du auch einen original Specialty-Deckel auf einen 4-Gear schrauben, denn der hat ebenfalls so ein Schraubloch zwischen den Schleifern. Anders herum - also: 4-Gear-Deckel auf Specialty ist leider nicht so einfach zu bewerkstelligen.
   
   
3. Es kann wohl grundsätzlich gesagt werden, dass das Specialty-Chassis das ewtas bessere (schnellere?) Chassis zum Rennen fahren ist. Aaaaaber der letzte Beweis für diese Aussage steht noch aus. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
   
   
4. Beide Chassis sind schon ein bisschen "zickig" (finde ich!): Mal fährt eines ganz ordentlich, mal ist es 'ne lahme Ente...
   
   

Schnell noch ein paar Tipps, was Du tun solltest, um ein "einigermaßen rennfertiges" Modell zu haben:

• Hinterreifen gegen Silikonreifen tauschen. Z.B. gegen "[size="-1"]Speciality SuperTires Silikon Reifen schmal .510" von Umpfi[/size] -> http://www.slotbox.de (aber: Frage an alle - sind die nur für Dragster-Räder geeignet???). Fritz "Scalerace" hat im Augenblick (glaube ich!!!) keine Specialty-Silikonis im Angebot - falls doch, möge Fritz mich bitte eines Besseren belehren...
  
  
• Chassis vorsichtig auseinander nehmen (ACHTUNG: Kohlenfedern!!!) und vom Original-Fett reinigen.
  
  
• Ankerplatte ("Kollektor") versuchen, ein bisschen zu säubern (z.B. mit einem Glasfaser-Radierstift).
  
  
• Kohlen schön säubern (z.B. leicht über ein weißes Blatt papier ziehen) - eventuell sogar Kohlen "brutzeln": Kohlen auf heißen Lötkolben legen - so lange, bis keine kleine Rauchfahne mehr zu sehen ist.
  
  
• Zusammenbauen und mit "schönem" Öl die Ankerwelle (auch vorsichtig unten - ACHTUNG: kein Öl an die Kohlen kommen lassen), die Ritzelwelle, die oberen Ritzel und die Achsaufnahmen ölen.
  
  
• eventuell einlaufen lassen...
  
  
• Mehr fällt mir nicht mehr ein. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
  
  

Hmmm... ich glaube, dass ich irgendwo noch einen Specialty-Ford-Deckel rumliegen habe. Den könnte ich Dir nach Dortmund mitbringen, da ich da ebenfalls sein werde. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />





Gruß,

Andreas(!) <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />