26-08-2011, 22:48
Hallo Andreas!
Laut deinem Bericht haste alles richtig gemacht. Das Chassis mit Deckel manchmal lauter sind, ist Deckel/Karosserie bedingt.
Ich hab auch leise und lautere Deckel bei allen Chassisvarianten. Manchmal sind es die Glaseinsätze, sind vielleicht nicht überall richtig verklebt, dann übertragen sich die Vibrationen.
Schau ob der Kohlendruck stimmt. Kabel an Schleifer, Chassis auf die Ankerplatte drehen und auf die Kohlenzungen ganz vorsichtig einen Zahnstocher oder dünnen Schraubenzieher halten. Wenn er bei einer oder beiden Kohlen schneller dreht, musst du mehr Federspannung geben oder die Kontaktzungen etwas und vorsichtig nach innen biegen,
Ich fahre in Dortmund einen Corvette-Deckel. Da ich es aber dieses Jahr bei zwei Mastersläufen geschafft habe meine Kohlen zu verölen, wird mir das mit Sicherheit auch ein drittes Mal gelingen...
Dann sind wir schon zwei Stadtbahner...
Gruß Martin
Laut deinem Bericht haste alles richtig gemacht. Das Chassis mit Deckel manchmal lauter sind, ist Deckel/Karosserie bedingt.
Ich hab auch leise und lautere Deckel bei allen Chassisvarianten. Manchmal sind es die Glaseinsätze, sind vielleicht nicht überall richtig verklebt, dann übertragen sich die Vibrationen.
Schau ob der Kohlendruck stimmt. Kabel an Schleifer, Chassis auf die Ankerplatte drehen und auf die Kohlenzungen ganz vorsichtig einen Zahnstocher oder dünnen Schraubenzieher halten. Wenn er bei einer oder beiden Kohlen schneller dreht, musst du mehr Federspannung geben oder die Kontaktzungen etwas und vorsichtig nach innen biegen,
Ich fahre in Dortmund einen Corvette-Deckel. Da ich es aber dieses Jahr bei zwei Mastersläufen geschafft habe meine Kohlen zu verölen, wird mir das mit Sicherheit auch ein drittes Mal gelingen...
Dann sind wir schon zwei Stadtbahner...
Gruß Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!