30-08-2011, 21:15
[quote name='Slotraver' timestamp='1314712793' post='42990']
... Schleifer tauschen ...
[/quote]
Welche Schleifer, genauer gefragt, welche Modifikationen an den Schleifern sind denn erlaubt. Nur BSRT-Schleifer? Was unterscheidet die denn von den Originalen?
Ich habe meinem 4-Gear den Ausfederweg der Schleifer probeweise begrenzt. Ergebnis: Deutlich besseres Fahrverhalten, kein Deslotten auf der Geraden mehr, viel bessere Kurvenlage.
Darf ich das obere Ende der Schleifer (da, wo der Schleifer vorne an der Achse eingehängt wird) um 180° abwinkeln, so daß der Schleifer seinen Schlitz, der den Ausfederweg bestimmt, verkürzt? Oder fällt eine solche Modifikation nicht unter das erlaubte "Polieren und Justieren" ?
Viele Grüße
Markus
... Schleifer tauschen ...
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Welche Schleifer, genauer gefragt, welche Modifikationen an den Schleifern sind denn erlaubt. Nur BSRT-Schleifer? Was unterscheidet die denn von den Originalen?
Ich habe meinem 4-Gear den Ausfederweg der Schleifer probeweise begrenzt. Ergebnis: Deutlich besseres Fahrverhalten, kein Deslotten auf der Geraden mehr, viel bessere Kurvenlage.
Darf ich das obere Ende der Schleifer (da, wo der Schleifer vorne an der Achse eingehängt wird) um 180° abwinkeln, so daß der Schleifer seinen Schlitz, der den Ausfederweg bestimmt, verkürzt? Oder fällt eine solche Modifikation nicht unter das erlaubte "Polieren und Justieren" ?
Viele Grüße
Markus