13-10-2011, 13:39
Hallo
Mh koennte sein das es vielleicht nicht billiger kommt aber mich intersiert das schon von der technischen Seite aus ob es geht.
Wenn ich das richtig verstehen muss der Schleifer(plus Spannung) bei nicht druecken also Ruhezustand auf dem Bremskontakt sein der in der Anschluss-Box auf die Masse angeschlossen ist ODER?
Der Schleifer im gelben Handregler ruht auf einem nichtleitenden Material, scheint das alte braune Platienmaterial zu sein, eigentlich muesste ich dort „nur“ einen Leitenden Kontkat fuer die Bremsleitung herstellen oder liege ich da falsch?
[attachment=10836:Innenleben-Gelber-Aurora-Handregler.pdf]
Anbei das modifizierte Foto, kann nachher mal ein Foto von OBEN machen dann sieht man das vielleicht beseer.
Mal sehn ob ich den aktuellen Widerstandswert des orginal Widerstand „messen“ kann.
Und eigentlich sollte durch passenden Parallelschaltung von anderen Widerstaenden der Gesamtwiderstand „regelbar“ Einstellbar werden.
Das einzige was mich etwas „verunsichert“ ist der genau OHM-WERT aber vorallem die Leistung die derWiderstand abkoennen muss,
Was ja eingentlich der Maximalstrom mal der Versorgungsspannung der Fahrbahn sein muesste also in schlimmsten Fall beim Anfahren der Autos was dann so groessen maessig von 0,5-1,5A bein 12-18V liegen wurde fuer alle nicht getunten oder optimierten Autos also dann so eine Leistung von 6W-27W ist und ob die normenen Keramik- Widerstaende dafuer gibt hab ich keine Ahnung.
Mal sehn was ihr so meint.
Muchos saludos.
Thorsten
Mh koennte sein das es vielleicht nicht billiger kommt aber mich intersiert das schon von der technischen Seite aus ob es geht.
Wenn ich das richtig verstehen muss der Schleifer(plus Spannung) bei nicht druecken also Ruhezustand auf dem Bremskontakt sein der in der Anschluss-Box auf die Masse angeschlossen ist ODER?
Der Schleifer im gelben Handregler ruht auf einem nichtleitenden Material, scheint das alte braune Platienmaterial zu sein, eigentlich muesste ich dort „nur“ einen Leitenden Kontkat fuer die Bremsleitung herstellen oder liege ich da falsch?
[attachment=10836:Innenleben-Gelber-Aurora-Handregler.pdf]
Anbei das modifizierte Foto, kann nachher mal ein Foto von OBEN machen dann sieht man das vielleicht beseer.
Mal sehn ob ich den aktuellen Widerstandswert des orginal Widerstand „messen“ kann.
Und eigentlich sollte durch passenden Parallelschaltung von anderen Widerstaenden der Gesamtwiderstand „regelbar“ Einstellbar werden.
Das einzige was mich etwas „verunsichert“ ist der genau OHM-WERT aber vorallem die Leistung die derWiderstand abkoennen muss,
Was ja eingentlich der Maximalstrom mal der Versorgungsspannung der Fahrbahn sein muesste also in schlimmsten Fall beim Anfahren der Autos was dann so groessen maessig von 0,5-1,5A bein 12-18V liegen wurde fuer alle nicht getunten oder optimierten Autos also dann so eine Leistung von 6W-27W ist und ob die normenen Keramik- Widerstaende dafuer gibt hab ich keine Ahnung.
Mal sehn was ihr so meint.
Muchos saludos.
Thorsten