Hallo Jungs,
ich verfolge dieses Posting schon länger mit einem etwas unguten Gefühl im Kopp!
Diese ganzen Reglerum- und -ausbauten mögen ja Spaß machen, ein befriedigendes Ergebnis bringen sie m.E nie.
Der Bremskontakt mag ja, wenn er niet- und nagelfest sitzt und auch die Feder den Abriff zuverlässig drauf zieht noch gehen.
Wenn Deine Bastelei das nicht 1000%ig gewährleistet ist u.U. eine Abrauchung inkl. Zimmer- oder gar Hausbrand die Folge. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />
Mal unachtsam beiseite gelegt, weil das Telephon bimmelt und der Kontakt ist nicht weg von der Spannung, dann beginnt das Lötkolben Syndrom:
15V bei 2 A Trafoleistung ergibt einen netten 30 W Kolben, der sich in einem glühenden Widerstand ausmachen lässt.
Von den Parallelwiderständen, die aus einem 90 Ohm dann einen 35 und 45 Ohm Regler machen, halte ich absolut nichts. Da stimmt dann keine Linearität mehr im geschalteten Zustand und die Widerstände werden warm, es geht also Spannung verloren, die man an der Bahn bräuchte. Keine Scham, ich habe auch einmal diesen Mist in Parma Ecos eingebaut, das Ergebnis war nicht so schlecht aber eben nur unbefriedigend. Als ich dann 2006(5)?? in Kirchheim einen Nezieh Transistor Regler vom Hans a.D. im Mannschaftsrennen erfahren durfte und auf einmal fuhr wie Teufelchen, war mir klar welche miserable Gurke ich da selber hatte.
Diese neue Generation vom Prof. Motor PMTR Reglern ist mittlerweile bezahlbar erhältlich, Von der Technik und dem Handling absolut vergleichbar.
Zum Thema eigentlich, Aurora/Faller Regler oder Parma Eco. Die in den großen Maßstäben gut eingeführten und funktionierenden PWR Regler (ACD/ Slotit etc.) lasse ich einmal weg, die taugen für uns H0er nur bedingt etwas.
Jungs, ich habe ja alle in meinem Shop und konnte es mir nicht verkneifen auch bei den Aurora und Faller Reglern mal das Gehäuse auf zu machen. Den Pama kannte ich schon, habe ich aber auch noch mal aktuell nachgesehen.
Fazit:
Der Parma kommt in einer miserablen Verarbeitung daher. Kein Kabel verlötet, wenn man daran zieht, poppen die aus ihrer miserablen Verpressung heraus. M.E. unbedingt notwendige Nacharbeiten sind die Nachlötung aller Kabelanschlüsse, Abschliff des Kontaktes am kratzend laufenden Widerstand und Ölung dessen und der beweglichen Teile. Kann ich als Händler eigentlich guten Gewissens nur mehr grenzwertig verkaufen, der ist selbst für seine ca.20€ sein Geld nicht wert.. Hat aber einen Bremskontakt, den die Rückzugsfeder zuverlässig erreicht.
Zum Faller Drücker brauicht man wohl nichts weiter zu sagen, made in germany, ohne Bremskontakt, und mit zu dünn bemessenen Kabeln und Widerstandsdrähten.. Für den Betrieb mit Magnetern und entsprechendem starken Netzteil, würde ich den nicht empfehlen. Für alte Falleristen, die solche Autos nicht über ihre Bahn scheuchen, eine gute Wahl. Mehr als 2A würde ich ihm aber nicht zumuten wollen.
Der Aurora Regler, in diversen Ausführungen ausgeliefert und angeboten ist ein sehr guter Regler. Als Russkit oder Umpolungsregler von mir angeboten ist der eine sehr gute, echt billige Alternative zu den 60 Ohm Parma Reglern und toppt die qualitativ um Welten.
Da kratzt und schleift nichts, wer es nicht lassen will kann ihn mit einem 82 und 180 Ohm Parallelwiderstand auf 35 und 45 Ohm aufpeppen. Die haben in dem großen Gehäuse auch Platz. Das ist dann mit neuen Kabeln angelötet ein professionellerer Regler als der Parma für echt wenig Mäuse. Kuck mal hier:
[url="http://www.scalerace.de/index.php/cat/c517_Elektro-und-Co-.html"]http://www.scalerace...ro-und-Co-.html[/url]
Wem das noch zu teuer ist, für den gibt es auch ausserhalb der Bucht noch die Sclaextrix, Carrera oder Ninco Regler.
An einen den Spaß garantierenden Prof. Motor oder Nezieh Regler kommen die aber nicht ansatzweise heran.
Grüße
Fritz
ich verfolge dieses Posting schon länger mit einem etwas unguten Gefühl im Kopp!
Diese ganzen Reglerum- und -ausbauten mögen ja Spaß machen, ein befriedigendes Ergebnis bringen sie m.E nie.
Der Bremskontakt mag ja, wenn er niet- und nagelfest sitzt und auch die Feder den Abriff zuverlässig drauf zieht noch gehen.
Wenn Deine Bastelei das nicht 1000%ig gewährleistet ist u.U. eine Abrauchung inkl. Zimmer- oder gar Hausbrand die Folge. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />
Mal unachtsam beiseite gelegt, weil das Telephon bimmelt und der Kontakt ist nicht weg von der Spannung, dann beginnt das Lötkolben Syndrom:
15V bei 2 A Trafoleistung ergibt einen netten 30 W Kolben, der sich in einem glühenden Widerstand ausmachen lässt.
Von den Parallelwiderständen, die aus einem 90 Ohm dann einen 35 und 45 Ohm Regler machen, halte ich absolut nichts. Da stimmt dann keine Linearität mehr im geschalteten Zustand und die Widerstände werden warm, es geht also Spannung verloren, die man an der Bahn bräuchte. Keine Scham, ich habe auch einmal diesen Mist in Parma Ecos eingebaut, das Ergebnis war nicht so schlecht aber eben nur unbefriedigend. Als ich dann 2006(5)?? in Kirchheim einen Nezieh Transistor Regler vom Hans a.D. im Mannschaftsrennen erfahren durfte und auf einmal fuhr wie Teufelchen, war mir klar welche miserable Gurke ich da selber hatte.
Diese neue Generation vom Prof. Motor PMTR Reglern ist mittlerweile bezahlbar erhältlich, Von der Technik und dem Handling absolut vergleichbar.
Zum Thema eigentlich, Aurora/Faller Regler oder Parma Eco. Die in den großen Maßstäben gut eingeführten und funktionierenden PWR Regler (ACD/ Slotit etc.) lasse ich einmal weg, die taugen für uns H0er nur bedingt etwas.
Jungs, ich habe ja alle in meinem Shop und konnte es mir nicht verkneifen auch bei den Aurora und Faller Reglern mal das Gehäuse auf zu machen. Den Pama kannte ich schon, habe ich aber auch noch mal aktuell nachgesehen.
Fazit:
Der Parma kommt in einer miserablen Verarbeitung daher. Kein Kabel verlötet, wenn man daran zieht, poppen die aus ihrer miserablen Verpressung heraus. M.E. unbedingt notwendige Nacharbeiten sind die Nachlötung aller Kabelanschlüsse, Abschliff des Kontaktes am kratzend laufenden Widerstand und Ölung dessen und der beweglichen Teile. Kann ich als Händler eigentlich guten Gewissens nur mehr grenzwertig verkaufen, der ist selbst für seine ca.20€ sein Geld nicht wert.. Hat aber einen Bremskontakt, den die Rückzugsfeder zuverlässig erreicht.
Zum Faller Drücker brauicht man wohl nichts weiter zu sagen, made in germany, ohne Bremskontakt, und mit zu dünn bemessenen Kabeln und Widerstandsdrähten.. Für den Betrieb mit Magnetern und entsprechendem starken Netzteil, würde ich den nicht empfehlen. Für alte Falleristen, die solche Autos nicht über ihre Bahn scheuchen, eine gute Wahl. Mehr als 2A würde ich ihm aber nicht zumuten wollen.
Der Aurora Regler, in diversen Ausführungen ausgeliefert und angeboten ist ein sehr guter Regler. Als Russkit oder Umpolungsregler von mir angeboten ist der eine sehr gute, echt billige Alternative zu den 60 Ohm Parma Reglern und toppt die qualitativ um Welten.
Da kratzt und schleift nichts, wer es nicht lassen will kann ihn mit einem 82 und 180 Ohm Parallelwiderstand auf 35 und 45 Ohm aufpeppen. Die haben in dem großen Gehäuse auch Platz. Das ist dann mit neuen Kabeln angelötet ein professionellerer Regler als der Parma für echt wenig Mäuse. Kuck mal hier:
[url="http://www.scalerace.de/index.php/cat/c517_Elektro-und-Co-.html"]http://www.scalerace...ro-und-Co-.html[/url]
Wem das noch zu teuer ist, für den gibt es auch ausserhalb der Bucht noch die Sclaextrix, Carrera oder Ninco Regler.
An einen den Spaß garantierenden Prof. Motor oder Nezieh Regler kommen die aber nicht ansatzweise heran.
Grüße
Fritz