17-11-2011, 17:38
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17-11-2011, 17:41 von hansausdortmund.)
Hat sich eigentlich schon mal jemand Gedanken gemacht, was wir in der kommenden Saison auf die Schienen stellen wollen? Ich wollte ja schon immer mal vergleichen........... Aber fangen wir vorne an!
Bei der Lektüre und dem Studium der HOPRA- und HOPAC-Rules, den (ähnlichen) Regeln, die in den USA gültig sind, war mir (vor 10 oder 15 Jahren) aufgefallen, daß die Amerikaner z.B. Life Like, TYCO-440X2 und TOMY-Turbo gemeinsam fahren. Will sagen, daß bei den Rennen in den USA die Genannten miteinander an den Start gehen. Wahrscheinlich hängt es vom jeweiligen Strecken-Layout und den (bekannten) Serien-Streungen ab, welches Auto welcher Technik am besten geht? Der eine hat vielleicht einen schnellen 440X2 und der andere einen Life Like. Daher wollte ich das auch immer schonmal hier ausprobieren.
Damals gab es aber Life Like-M, SRT und Mega-G noch nicht. Damals gab es von Life Like "nur" die Fasttrackers, Life Like-T!
Daher also mein Vorschlag, im nächsten Jahr mal 2 Gruppen zu fahren wie bisher und die
1. Gruppe mit Life Like-T , TYCO-440X2 und TOMY-Turbo
und die
2. Gruppe mit Life Like-M , TOMY Super-G+ und Mega-G
zu besetzen und gegebenenfalls mit weiteren Klassen, die vom Speed her passen. Die Teilnehmer dürften selbstverständlich am Renntag entscheiden, WELCHE Technik sie dann einsetzen möchten. Vermutlich wird sich dann pro Klasse eine Sorte herauskristallisieren aber von vornherein klar ist das noch nicht. Außerdem muss natürlich dem/den Veranstalter/n gesagt werden, WELCHE Technik zum Einsatz gekommen ist. Darüber sollte Buch geführt werden, damit während und vor allem NACH der Saison jeder daraus seine Schlüsse ziehen kann. Es könnte durchaus sein, daß wir während oder nach der Saison wieder dahin zurückgehen, die einzelnen Klassen voneinander getrennt zu fahren. Es könnte aber auch passieren, daß wir demnächst bunte, gemischte Starterfelder finden. Die AMIs fahren "natürlich" alle NASCAR aber ich würde das nicht "vorschreiben" wollen. ICH mag die dicken AMI-Brummer aber wenn die jemand nicht mag, soll der natürlich einen GT einsetzen oder was auch immer. Das hat ja bei uns bisher immer auch so hervorragend geklappt.
Desweiteren möchte ich vorschlagen, die Achsen freizugeben, d.h. man darf im Life Like z.B. TYCO-Hinterachsen einsetzen. Da fast alle Hinterachsen bzw. deren Kronräder die gleiche Anzahl Zähne haben, nämlich 25 sollte das die Geschwindigkeit keinesfalls verändern. Nur die TOMY-Turbo-Hinterachsen haben nur 22 Zähne, die verändern demzufolge auch die Geschwindigkeiten, DAS sollte erstmal noch NICHT erlaubt werden. Jedenfalls nicht ohne ausführliche Diskussion UND Tests! Das dann auch noch freizustellen kann ein weiterer Schritt werden. Zunächst mal möchte ich DEM, der zwar einen oder 2 Life Like mit "krummen" Hinterachsen besitzt aber keine Lust oder keine Kohle(!) hat, sich weitere 50 Hinter-Achsen oder ganze Autos zu kaufen, nicht das Mitspielen unmöglich machen. Wir könnten auch gleich die Achsen vom Umpfi und/oder Fritz zulassen, die GERADE sind und allenfalls die Laufruhe und Laufkultur und damit die Berechenbarkeit der Karren verbessern und nicht deren Speed. (Und außerdem, WER will vor einem Rennen feststellen können, WELCHE Achsen verbaut sind)?
MEIN BSRT-G3 geht ganz gut, ist aber vom Speed her "zwischen" Life Like T und M. Der BSRT-G3 läuft zwar unglaublich fluffig, ruhig und geschmeidig, kann aber dem Life Like-M (!) nicht ganz folgen. SOLCHE Autos würde ich dann gerne in die "schnellere" Gruppe einordnen. Außerdem würde ich auch jedem Auto aus der "1. Gruppe", Life Like-T, TYCO-440X2 und TOMY-Turbo gestatten, in der anderen Gruppe AUCH zu starten. Da haben die sehr wahrscheinlich ohnehin keine Chance? Aber warum sollte man da kleinlich sein?
Also daher möchte ich für die kommende Saison vorschlagen:
1. Gruppe Life Like-T , TYCO-440X2 , TOMY-Turbo (und gegebenenfalls Weitere)
und
2. Gruppe Life Like-M , TOMY-Super-G+ , Mega-G (und gegebenenfalls Weitere)
Die Diskussion ist eröffnet. Viel Spaß Eure Rennkugel
Hans a D
Bei der Lektüre und dem Studium der HOPRA- und HOPAC-Rules, den (ähnlichen) Regeln, die in den USA gültig sind, war mir (vor 10 oder 15 Jahren) aufgefallen, daß die Amerikaner z.B. Life Like, TYCO-440X2 und TOMY-Turbo gemeinsam fahren. Will sagen, daß bei den Rennen in den USA die Genannten miteinander an den Start gehen. Wahrscheinlich hängt es vom jeweiligen Strecken-Layout und den (bekannten) Serien-Streungen ab, welches Auto welcher Technik am besten geht? Der eine hat vielleicht einen schnellen 440X2 und der andere einen Life Like. Daher wollte ich das auch immer schonmal hier ausprobieren.
Damals gab es aber Life Like-M, SRT und Mega-G noch nicht. Damals gab es von Life Like "nur" die Fasttrackers, Life Like-T!
Daher also mein Vorschlag, im nächsten Jahr mal 2 Gruppen zu fahren wie bisher und die
1. Gruppe mit Life Like-T , TYCO-440X2 und TOMY-Turbo
und die
2. Gruppe mit Life Like-M , TOMY Super-G+ und Mega-G
zu besetzen und gegebenenfalls mit weiteren Klassen, die vom Speed her passen. Die Teilnehmer dürften selbstverständlich am Renntag entscheiden, WELCHE Technik sie dann einsetzen möchten. Vermutlich wird sich dann pro Klasse eine Sorte herauskristallisieren aber von vornherein klar ist das noch nicht. Außerdem muss natürlich dem/den Veranstalter/n gesagt werden, WELCHE Technik zum Einsatz gekommen ist. Darüber sollte Buch geführt werden, damit während und vor allem NACH der Saison jeder daraus seine Schlüsse ziehen kann. Es könnte durchaus sein, daß wir während oder nach der Saison wieder dahin zurückgehen, die einzelnen Klassen voneinander getrennt zu fahren. Es könnte aber auch passieren, daß wir demnächst bunte, gemischte Starterfelder finden. Die AMIs fahren "natürlich" alle NASCAR aber ich würde das nicht "vorschreiben" wollen. ICH mag die dicken AMI-Brummer aber wenn die jemand nicht mag, soll der natürlich einen GT einsetzen oder was auch immer. Das hat ja bei uns bisher immer auch so hervorragend geklappt.
Desweiteren möchte ich vorschlagen, die Achsen freizugeben, d.h. man darf im Life Like z.B. TYCO-Hinterachsen einsetzen. Da fast alle Hinterachsen bzw. deren Kronräder die gleiche Anzahl Zähne haben, nämlich 25 sollte das die Geschwindigkeit keinesfalls verändern. Nur die TOMY-Turbo-Hinterachsen haben nur 22 Zähne, die verändern demzufolge auch die Geschwindigkeiten, DAS sollte erstmal noch NICHT erlaubt werden. Jedenfalls nicht ohne ausführliche Diskussion UND Tests! Das dann auch noch freizustellen kann ein weiterer Schritt werden. Zunächst mal möchte ich DEM, der zwar einen oder 2 Life Like mit "krummen" Hinterachsen besitzt aber keine Lust oder keine Kohle(!) hat, sich weitere 50 Hinter-Achsen oder ganze Autos zu kaufen, nicht das Mitspielen unmöglich machen. Wir könnten auch gleich die Achsen vom Umpfi und/oder Fritz zulassen, die GERADE sind und allenfalls die Laufruhe und Laufkultur und damit die Berechenbarkeit der Karren verbessern und nicht deren Speed. (Und außerdem, WER will vor einem Rennen feststellen können, WELCHE Achsen verbaut sind)?
MEIN BSRT-G3 geht ganz gut, ist aber vom Speed her "zwischen" Life Like T und M. Der BSRT-G3 läuft zwar unglaublich fluffig, ruhig und geschmeidig, kann aber dem Life Like-M (!) nicht ganz folgen. SOLCHE Autos würde ich dann gerne in die "schnellere" Gruppe einordnen. Außerdem würde ich auch jedem Auto aus der "1. Gruppe", Life Like-T, TYCO-440X2 und TOMY-Turbo gestatten, in der anderen Gruppe AUCH zu starten. Da haben die sehr wahrscheinlich ohnehin keine Chance? Aber warum sollte man da kleinlich sein?
Also daher möchte ich für die kommende Saison vorschlagen:
1. Gruppe Life Like-T , TYCO-440X2 , TOMY-Turbo (und gegebenenfalls Weitere)
und
2. Gruppe Life Like-M , TOMY-Super-G+ , Mega-G (und gegebenenfalls Weitere)
Die Diskussion ist eröffnet. Viel Spaß Eure Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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