21-11-2011, 22:39
[quote name='mos' timestamp='1321906227' post='44230']
Hallo zusammen,
hier sind meine beiden Umbauten mit Metallchassis, die ich mit T-Jets motorisiert habe.
Der Landrover ist ein Schuco-Junior-Modell mit einem cTelectronik DCX75 Dekoder. Ich habe die Originalfelgen und -reifen verwendet. Das Auto fährt recht passabel.
[attachment=11051:154 (1).JPG][attachment=11049:151 (1).JPG][attachment=11050:152 (1).JPG][attachment=11054
SC00447 (1).JPG]
Der Abschleppwagen ist der gleiche wie der auf dem Unfallmodul. Auch dort steckt ein DCX75 drin. Felgen sind vom T-Jet, die Weißwandreifen aus Silokon. Die Karosse ist hinter dem Führerhaus leicht verkürzt.
[attachment=11053:157 (1).JPG][attachment=11052:156 (1).JPG]
Dummerweise liegt der Schwerpunkt viel zu weit vorne. Dadurch fährt das Auto nicht so echt um Kurven, sondern will sich nur um seinen Führungspin drehen. Ich mache noch ein paar Versuche mit Balastgewichten auf der Hinterachse und hoffe, das Fahrverhalten dadurch entscheidend verbessern zu können.
ciao
michaelo
[/quote]Hi Mos, hi Dieter,
zunächst einmal geile Kisten von Mos, besonders der Pick Up.Das dauert einen Augenblick, bis das Metall da rausgearbeitet ist! Dem würde ich etwas Walzblei zum Beschweren hinten im Bereich unten an der Pritschenabdeckung ankleben.Das Zeug gibts in der Bucht mit selbstklebender Folie auf einer Seite. Verwende ich auch öfters.
Beim Sanitätswagen hätten die Schleifer vorne keinen Platz . Sie würden dann auch vorne überstehen,deshalb nach hinten
Für das Fahren macht es keinen Unterschied. Man braucht aber auch hinten einen Führungsstift. Das Ding fährt absolut klasse, selbst in Slow Motion über Abzweigungen kein Problem.
Da hatte ich echt Bedenken, dass er mit einem der Stifte hängenbleibt, macht er aber nicht.
Die Bilder zeigen Euch das modifizierte Chassis. Die Spurbreite hinten wurde durch Zusammenschieben der Felgen auf ein Minimum reduziert, damit es hinten im ausgedremelten Radhaus nicht schleift.
Auf der Fahrerseite hinten hatte ich keine ruhige Hand. Man kann es auf dem Bild erkennen ( zwei kleine Fehlstellen am Schweller hinten reingedremelt).
Vorne in den Radhäusern habe ich auch Platz geschaffen und die Stoßstange wurde unten an die Frontschürze geklebt und danach von innen noch mal ein wenig weggedremelt.
Den Glaseinsatz musste ich auch unten im Bereich der Frontscheibe kürzen.
Leider passt der Radstand des Chassis nicht exakt zur Karosse, so dass die Hinterachse ein wenig zu weit hinten liegt. Ist aber nicht so auffällig wie vorne und vorne ist eh nicht viel Platz für die Räder.
Da hätte nur eine neue Position der ehemaligen Vorderachse geholfen ( näher zum Motor hin). Das war mir aber zu aufwändig, werde ich aber auch demnächst mal ausprobieren, denn es gibt ja mehr interessante Karossen mit zu kurzem Radstand.
Ich schätze morgen habe ich die LEDs und dann wirds hell.
Gruß
Fritz
Hallo zusammen,
hier sind meine beiden Umbauten mit Metallchassis, die ich mit T-Jets motorisiert habe.
Der Landrover ist ein Schuco-Junior-Modell mit einem cTelectronik DCX75 Dekoder. Ich habe die Originalfelgen und -reifen verwendet. Das Auto fährt recht passabel.
[attachment=11051:154 (1).JPG][attachment=11049:151 (1).JPG][attachment=11050:152 (1).JPG][attachment=11054
SC00447 (1).JPG]Der Abschleppwagen ist der gleiche wie der auf dem Unfallmodul. Auch dort steckt ein DCX75 drin. Felgen sind vom T-Jet, die Weißwandreifen aus Silokon. Die Karosse ist hinter dem Führerhaus leicht verkürzt.
[attachment=11053:157 (1).JPG][attachment=11052:156 (1).JPG]
Dummerweise liegt der Schwerpunkt viel zu weit vorne. Dadurch fährt das Auto nicht so echt um Kurven, sondern will sich nur um seinen Führungspin drehen. Ich mache noch ein paar Versuche mit Balastgewichten auf der Hinterachse und hoffe, das Fahrverhalten dadurch entscheidend verbessern zu können.
ciao
michaelo
[/quote]Hi Mos, hi Dieter,
zunächst einmal geile Kisten von Mos, besonders der Pick Up.Das dauert einen Augenblick, bis das Metall da rausgearbeitet ist! Dem würde ich etwas Walzblei zum Beschweren hinten im Bereich unten an der Pritschenabdeckung ankleben.Das Zeug gibts in der Bucht mit selbstklebender Folie auf einer Seite. Verwende ich auch öfters.
Beim Sanitätswagen hätten die Schleifer vorne keinen Platz . Sie würden dann auch vorne überstehen,deshalb nach hinten
Für das Fahren macht es keinen Unterschied. Man braucht aber auch hinten einen Führungsstift. Das Ding fährt absolut klasse, selbst in Slow Motion über Abzweigungen kein Problem.
Da hatte ich echt Bedenken, dass er mit einem der Stifte hängenbleibt, macht er aber nicht.
Die Bilder zeigen Euch das modifizierte Chassis. Die Spurbreite hinten wurde durch Zusammenschieben der Felgen auf ein Minimum reduziert, damit es hinten im ausgedremelten Radhaus nicht schleift.
Auf der Fahrerseite hinten hatte ich keine ruhige Hand. Man kann es auf dem Bild erkennen ( zwei kleine Fehlstellen am Schweller hinten reingedremelt).
Vorne in den Radhäusern habe ich auch Platz geschaffen und die Stoßstange wurde unten an die Frontschürze geklebt und danach von innen noch mal ein wenig weggedremelt.
Den Glaseinsatz musste ich auch unten im Bereich der Frontscheibe kürzen.
Leider passt der Radstand des Chassis nicht exakt zur Karosse, so dass die Hinterachse ein wenig zu weit hinten liegt. Ist aber nicht so auffällig wie vorne und vorne ist eh nicht viel Platz für die Räder.
Da hätte nur eine neue Position der ehemaligen Vorderachse geholfen ( näher zum Motor hin). Das war mir aber zu aufwändig, werde ich aber auch demnächst mal ausprobieren, denn es gibt ja mehr interessante Karossen mit zu kurzem Radstand.
Ich schätze morgen habe ich die LEDs und dann wirds hell.
Gruß
Fritz