06-01-2012, 20:35
Hallo an alle Steckenbastler,
Es wurde ja schon an verschiedener Stelle diskutiert, ob man nicht auch mal eine "Rallye-Strecke" realisieren kann bzw. einen speziellen Wertungsmodus ausprobiert, der ein wenig dem von Rallyes ähnelt.
Ich habe mir daher mal so eine Flexible AFX-Fahrbahn von Fritz besorgt und bin am Testen, in wieweit die z.B. für eine "Rallye-Strecke" einsetzbar ist. Ich habe die Teile mit übergangsstücken an Tomy-Schienen angeschlossen. Hier sind so meine ersten Eindrücke:
1. Die Strecke ist wirklich "flexibel" -
was heißt man kann recht schöne Bodenwellen verschiedener Höhe realisiern und auch gewisse Kurvenradien bzw. beides zu gleich, wie z.B. eine Steilkurve
2. Die sind recht empfindlich! -
Die Flexibilität wird dadurch erreicht, daß die Fahrbahnglieder unten nur an einer Stelle gelenkig verbunden sind. Dort verhindert ein kleiner Zapfen aus Kunststoff, daß die Teile herausrutschen. Bei den Bewegungen kann der Zapfen leicht überlastet werden und bricht dann. In diesem Fall hilft dann eigentich nur noch das versteifen (zusammenkleben) der beiden benachbarten Straßenteile.
Im Betrieb - und speziell bei Rennen sollte man daher diese Fahrbahn gut unterfüttern bzw. stabil lagern, damit da im Eifer des Gefechtes kein größerer Straßenschaden entsteht!
3. erste Fahrversuche:
- Entgegen einiger Hinweise, welche ich so gehört habe, kann man die Strecke in beiden Richtungen befahren.
- Legt man die Strecke flach aus, so kommt man im Prinzip mit allen Chassistypen, die ich so mal kurz probiert habe, darüber hinweg. Der Effekt ist so wie grobes Kopfsteinflaster. Voll Speed habe ich mich nicht getraut, da hier dann doch der Abflug droht, wegen der vielen Ecken und Kanten.
Die stromführenden Spiralen besitzen auch eine gewisse Haftwirkung bei den Magnetern. Ich habe den Eindruck, daß dadurch teilweise die Strecke beim überfahren ein wenig an den Wagen herangezogen wird!
- Bodenwellen können auch recht gut mit den Faller, T-jet, T2 befahren werden, da hier genügend Bodenfreiheit ist. Da läuft bei den Magnetern natürlich nichts mehr, da die dann aufliegen und dann irgendwie hängenbleiben. Hier müßte man dem Fahrwerk dann spezielle "Rallye"-Abstimmung geben und z.B. mit größeren Reifen für deutlich mehr Bodenfreiheit sorgen.
Mein erster Eindruck:
Durchaus brauchbar und sicher eine Bereicherung, wenn man z.B. mal eine kompliziertere Strecke mit ein paar besonderen Schwierigkeiten bauen möchte. Die Realisierung von richtig schönen "Bodenwellen" geht wahrscheinlich nur zum Befahren mit Chassis mit Bodenfreiheit.
Gruß aus Berlin
Joerg-R.
Es wurde ja schon an verschiedener Stelle diskutiert, ob man nicht auch mal eine "Rallye-Strecke" realisieren kann bzw. einen speziellen Wertungsmodus ausprobiert, der ein wenig dem von Rallyes ähnelt.
Ich habe mir daher mal so eine Flexible AFX-Fahrbahn von Fritz besorgt und bin am Testen, in wieweit die z.B. für eine "Rallye-Strecke" einsetzbar ist. Ich habe die Teile mit übergangsstücken an Tomy-Schienen angeschlossen. Hier sind so meine ersten Eindrücke:
1. Die Strecke ist wirklich "flexibel" -
was heißt man kann recht schöne Bodenwellen verschiedener Höhe realisiern und auch gewisse Kurvenradien bzw. beides zu gleich, wie z.B. eine Steilkurve
2. Die sind recht empfindlich! -
Die Flexibilität wird dadurch erreicht, daß die Fahrbahnglieder unten nur an einer Stelle gelenkig verbunden sind. Dort verhindert ein kleiner Zapfen aus Kunststoff, daß die Teile herausrutschen. Bei den Bewegungen kann der Zapfen leicht überlastet werden und bricht dann. In diesem Fall hilft dann eigentich nur noch das versteifen (zusammenkleben) der beiden benachbarten Straßenteile.
Im Betrieb - und speziell bei Rennen sollte man daher diese Fahrbahn gut unterfüttern bzw. stabil lagern, damit da im Eifer des Gefechtes kein größerer Straßenschaden entsteht!
3. erste Fahrversuche:
- Entgegen einiger Hinweise, welche ich so gehört habe, kann man die Strecke in beiden Richtungen befahren.
- Legt man die Strecke flach aus, so kommt man im Prinzip mit allen Chassistypen, die ich so mal kurz probiert habe, darüber hinweg. Der Effekt ist so wie grobes Kopfsteinflaster. Voll Speed habe ich mich nicht getraut, da hier dann doch der Abflug droht, wegen der vielen Ecken und Kanten.
Die stromführenden Spiralen besitzen auch eine gewisse Haftwirkung bei den Magnetern. Ich habe den Eindruck, daß dadurch teilweise die Strecke beim überfahren ein wenig an den Wagen herangezogen wird!
- Bodenwellen können auch recht gut mit den Faller, T-jet, T2 befahren werden, da hier genügend Bodenfreiheit ist. Da läuft bei den Magnetern natürlich nichts mehr, da die dann aufliegen und dann irgendwie hängenbleiben. Hier müßte man dem Fahrwerk dann spezielle "Rallye"-Abstimmung geben und z.B. mit größeren Reifen für deutlich mehr Bodenfreiheit sorgen.
Mein erster Eindruck:
Durchaus brauchbar und sicher eine Bereicherung, wenn man z.B. mal eine kompliziertere Strecke mit ein paar besonderen Schwierigkeiten bauen möchte. Die Realisierung von richtig schönen "Bodenwellen" geht wahrscheinlich nur zum Befahren mit Chassis mit Bodenfreiheit.
Gruß aus Berlin
Joerg-R.