09-08-2012, 09:33
Hallo Holger,
schön dass Du Dich hier meldest, denn aus Deinen Beiträgen habe ich ja erst gelernt, wie die ganze Zählerei funktioniert.
- Drei Anschlüsse: Ja, genau wie von Dir beschrieben, siehe Foto
- Tanken nur im Pit Bereich: Na klar, kann man aber problemlos durch Fahrregeln und Markierungen realisieren,
es gibt genügend andere Verstöße im Rennen, die nur durch Beobachter oder Fairplay gehandhabt werden
können.
Das Auftanken läuft über einen gefederten Zugschalter, der einen Stromkreis für die entsprechende Spur schliesst
und den Tankzähler bis max. 90 Liter aktiviert. Man kann auch beliebig weniger Tanken und mit 15 Litern wieder
abfetzen, was schon mal Ärger mit den Jungs an der Box gibt, weil die den Rüssel so schnell gar nicht entkoppeln
können. Am Besten sind die südländischen Gesten bei Ferrari in solchen Momenten.
Gefallen würde mir, die Pit Sektion mit einer Weiche zu koppeln, so dass der Wagen richtig an die Boxen fahren
muss, habe aber keine Idee, wie das für das Fahrzeug der linken Spur gehen könnte (Weiche Linksabbieger für
linke Spur?)
Das Tanken bringt übrigens eine Menge Nervenkitzel, denn eine leichte Führungsposition im Rennen wird erst
einmal komplett aufgegeben und erst wenn der andere getankt hat, erfährst Du, wer führt. Man kann durch die Wahl
der zu fahrenden Runden auch Rennen gestalten, bei denen durch durch "Teilauftanken" die wesentlichen
Sekunden für den Sieg geholt werden können. Wenn Du zu wenig tankst, dann gewinnt am Ende Dein Dusseliger
Gegner, weil es leider nicht mehr ins Ziel reicht. Das Data Race Center zählt bei leerem Tank keine Runden mehr.
- Falschzählungen Aurora Brücke/dead strip: hatte ich zum Glück noch nie, aber sowohl in der Brücke wie auch im
Data Race Center werkeln IC's, die ganz nette Fehlerbilder produzieren können.
Persönlich hat mich überrascht, wie gut die alten Mikroschalter vom Dunlop Turm funktionieren, die man auch mal
gaaanz langsam überfahren kann
Wünsche eine schöne Rückkehr zu Deiner Bahn, die warten schon!
Christian
schön dass Du Dich hier meldest, denn aus Deinen Beiträgen habe ich ja erst gelernt, wie die ganze Zählerei funktioniert.
- Drei Anschlüsse: Ja, genau wie von Dir beschrieben, siehe Foto
- Tanken nur im Pit Bereich: Na klar, kann man aber problemlos durch Fahrregeln und Markierungen realisieren,
es gibt genügend andere Verstöße im Rennen, die nur durch Beobachter oder Fairplay gehandhabt werden
können.
Das Auftanken läuft über einen gefederten Zugschalter, der einen Stromkreis für die entsprechende Spur schliesst
und den Tankzähler bis max. 90 Liter aktiviert. Man kann auch beliebig weniger Tanken und mit 15 Litern wieder
abfetzen, was schon mal Ärger mit den Jungs an der Box gibt, weil die den Rüssel so schnell gar nicht entkoppeln
können. Am Besten sind die südländischen Gesten bei Ferrari in solchen Momenten.
Gefallen würde mir, die Pit Sektion mit einer Weiche zu koppeln, so dass der Wagen richtig an die Boxen fahren
muss, habe aber keine Idee, wie das für das Fahrzeug der linken Spur gehen könnte (Weiche Linksabbieger für
linke Spur?)
Das Tanken bringt übrigens eine Menge Nervenkitzel, denn eine leichte Führungsposition im Rennen wird erst
einmal komplett aufgegeben und erst wenn der andere getankt hat, erfährst Du, wer führt. Man kann durch die Wahl
der zu fahrenden Runden auch Rennen gestalten, bei denen durch durch "Teilauftanken" die wesentlichen
Sekunden für den Sieg geholt werden können. Wenn Du zu wenig tankst, dann gewinnt am Ende Dein Dusseliger
Gegner, weil es leider nicht mehr ins Ziel reicht. Das Data Race Center zählt bei leerem Tank keine Runden mehr.
- Falschzählungen Aurora Brücke/dead strip: hatte ich zum Glück noch nie, aber sowohl in der Brücke wie auch im
Data Race Center werkeln IC's, die ganz nette Fehlerbilder produzieren können.
Persönlich hat mich überrascht, wie gut die alten Mikroschalter vom Dunlop Turm funktionieren, die man auch mal
gaaanz langsam überfahren kann
Wünsche eine schöne Rückkehr zu Deiner Bahn, die warten schon!
Christian