22-01-2005, 22:39
Hallo Josta,
vielen Dank für die prompte Antwort. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />
Ich fahre mit 18V die ich aber individuell einstellen kann. Aber damit fahren die T-Jets noch am besten.
Klar die Fahrbahnen auf denen ich die ausprobiert habe sind neu (Tomy), aber ich habe sie vorher schon mit Reingungsmittel abgewischt. Sonst versaut man sich ja alles mit Stearinsäure, die man als Trennhilfsmittel in der Kunstsoffverarbeitung gerne einsetzt.
Die durchdrehenden Räder sind sowohl bei den NOS Chassis, als auch bei den 40 Jahre alten zu beobachten. Sie fahren auf Nagler Silikonis Standardgröße. MM Thunderplus oder gar Jonny Lightning habe ich noch
nicht, wird sich aber ändern und werde dann auch Deine Tips aus Deiner übrigens sehr liebevoll und informativ gestalteten IN Seite beherzigen.
Bei den Kohleschächten scheint es sich nun doch um Abnützungserscheinungen meiner wilden Jugend zu handeln, sie sind völlig unrund teilweise bis 4mm, so, daß man gar keine Messingeinsätze mehr montieren kann. Bin da als Kind wohl ohne Öl und dergleichen gefahren bis zum bitteren Ende. Die Motorachsbohrungen sehen nämlich unter der Lupe auch eiförmig aus. Aber geölt und gereinigt laufen die Dinger wie der Teufel.
Werde bei Umpfi entsprechende Ersatzchassis besorgen.
Die neuen Bodies mit den NOS Chassis werde ich wohl mit den neuen Reifen und Felgen nachrüsten, wie Du mir empfohlen hast, wenn die neuen Silkonis da sind. Die Veteranen es sind nur 5 Stück, die überlebt haben, werde ich mit Vincent Felgen der Originalgröße nachrüsten, wenn die neuen Reifen da sind. Die neuen werde ich dann wie empfohlen tunen.
Mit den Magneten (habe da passende, müssen nur etwas nachgeschnitzt werden) mache ich einfach einmal Versuche mit einem der Chassis und werde dann berichten.
Grüße aus München in die Hauptstadt
Dein Friedrich
vielen Dank für die prompte Antwort. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />
Ich fahre mit 18V die ich aber individuell einstellen kann. Aber damit fahren die T-Jets noch am besten.
Klar die Fahrbahnen auf denen ich die ausprobiert habe sind neu (Tomy), aber ich habe sie vorher schon mit Reingungsmittel abgewischt. Sonst versaut man sich ja alles mit Stearinsäure, die man als Trennhilfsmittel in der Kunstsoffverarbeitung gerne einsetzt.
Die durchdrehenden Räder sind sowohl bei den NOS Chassis, als auch bei den 40 Jahre alten zu beobachten. Sie fahren auf Nagler Silikonis Standardgröße. MM Thunderplus oder gar Jonny Lightning habe ich noch
nicht, wird sich aber ändern und werde dann auch Deine Tips aus Deiner übrigens sehr liebevoll und informativ gestalteten IN Seite beherzigen.Bei den Kohleschächten scheint es sich nun doch um Abnützungserscheinungen meiner wilden Jugend zu handeln, sie sind völlig unrund teilweise bis 4mm, so, daß man gar keine Messingeinsätze mehr montieren kann. Bin da als Kind wohl ohne Öl und dergleichen gefahren bis zum bitteren Ende. Die Motorachsbohrungen sehen nämlich unter der Lupe auch eiförmig aus. Aber geölt und gereinigt laufen die Dinger wie der Teufel.
Werde bei Umpfi entsprechende Ersatzchassis besorgen.
Die neuen Bodies mit den NOS Chassis werde ich wohl mit den neuen Reifen und Felgen nachrüsten, wie Du mir empfohlen hast, wenn die neuen Silkonis da sind. Die Veteranen es sind nur 5 Stück, die überlebt haben, werde ich mit Vincent Felgen der Originalgröße nachrüsten, wenn die neuen Reifen da sind. Die neuen werde ich dann wie empfohlen tunen.
Mit den Magneten (habe da passende, müssen nur etwas nachgeschnitzt werden) mache ich einfach einmal Versuche mit einem der Chassis und werde dann berichten.
Grüße aus München in die Hauptstadt
Dein Friedrich