Hallo zusammen,
genauso wie Maexhoe/Martin? kann ich mir nicht vorstellen, dass die Sensorik der Abstandssteuerung bei Kreuzungen und Einmündungen ausreicht. Aber dafür gibt es ja Besetztmelder. Auf "Dieters Kreuzung" haben wir genau dieses Problem mit unserer Blocksteuerung gelöst. Ich schätze mal, das wird sich nicht ändern, aber die Frage bleibt natürlich.
Wie es aussieht, wenn die Autochens abrupt anhalten sieht man auf unserem Hundeknochen. Und da verspreche ich mir Besserung mit einer Abstandssteuerung. Wie das Langsamfahren wirkt, zeigt ja der Tankwagen (siehe auch entsprechender Beitrag).
Hubert, verstehe ich richtig, dass du den Unterschied zwischen Hinderniserkennung und Abstandssteuerung in der Auswirkung siehst? Weil, die Technik der Erkennung dürfte die gleiche sein. Deine Aussage zu Zinkchassis und "Normalgetriebe" kann ich übrigens unterstützen. Anfangs hatte ich den Tankwagen mit einem Verkehrschassis ausgerüstet und Schwierigkeiten gehabt, das Teil zum Laufen zu bringen. Kann allerdings auch am Dekoder gelegen haben?
Wie Lothar schon erwähnt hat, hatten wir Schwierigkeiten mit den engen Kurven (4490/1) insbesondere auf Dieters Kreuzungsmodul. Dieter hat sie dann dankenswerterweise durch 4390er ersetzt. Probleme bereitete z.B. ein LKW mit Hänger - der dann die Fußgänger vom Bürgersteig schubste ... oder so ähnlich.
ciao
michaelo
genauso wie Maexhoe/Martin? kann ich mir nicht vorstellen, dass die Sensorik der Abstandssteuerung bei Kreuzungen und Einmündungen ausreicht. Aber dafür gibt es ja Besetztmelder. Auf "Dieters Kreuzung" haben wir genau dieses Problem mit unserer Blocksteuerung gelöst. Ich schätze mal, das wird sich nicht ändern, aber die Frage bleibt natürlich.
Wie es aussieht, wenn die Autochens abrupt anhalten sieht man auf unserem Hundeknochen. Und da verspreche ich mir Besserung mit einer Abstandssteuerung. Wie das Langsamfahren wirkt, zeigt ja der Tankwagen (siehe auch entsprechender Beitrag).
Hubert, verstehe ich richtig, dass du den Unterschied zwischen Hinderniserkennung und Abstandssteuerung in der Auswirkung siehst? Weil, die Technik der Erkennung dürfte die gleiche sein. Deine Aussage zu Zinkchassis und "Normalgetriebe" kann ich übrigens unterstützen. Anfangs hatte ich den Tankwagen mit einem Verkehrschassis ausgerüstet und Schwierigkeiten gehabt, das Teil zum Laufen zu bringen. Kann allerdings auch am Dekoder gelegen haben?
Wie Lothar schon erwähnt hat, hatten wir Schwierigkeiten mit den engen Kurven (4490/1) insbesondere auf Dieters Kreuzungsmodul. Dieter hat sie dann dankenswerterweise durch 4390er ersetzt. Probleme bereitete z.B. ein LKW mit Hänger - der dann die Fußgänger vom Bürgersteig schubste ... oder so ähnlich.
ciao
michaelo
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.