11-11-2013, 23:33
Hallo Steff,
zuerst einmal freut es mich, dass Dir diese Bahn zusagt.
Zu den Reglern wurde ja schon einiges gesagt. Diesen Umbau würde ich nicht empfehlen, obwohl ich ihn selber hatte, ja ja wer billig kauft kauft immer 2 mal, auch ich. Dann lieber gleich fürs erste, wie Torsten vorschlug, Billigstzeug nehmen. So schlcht sind die Nincos nicht.
Zum einen ist es ganz schönes gefriemel, da die Strippen und Schalter reinzufummeln, zum anderen kommt dieser Parma Eco recht mies verarbeitet mit nicht verlöteten, schlampig verpressten Kabeln etc. daher und ist im Prinzip sein Geld nicht wert. Da sind die mitgelieferten Tomy Regler besser gemacht, wenn auch ohne Bremsfunktion.
Zudem ist es nicht so, dass der Umbau sich wie ein 60 oder 47 Ohm Regler verhält, sondern der zudem stromfressende Parallelwiderstand erzeugt eine ganz andere nicht mehr lineare Kennlinie. :o
Zu Deinn Autoproblemen:
Sag mal ehrlich, seid Ihr die heiß gefahren oder ist gar die Kohle runter.
Dann läuft das Auto nämlich meistens wieder, wenn man auf die Halterung Druck ausübt.
Da in dem Kohlehalter ist eine Feder drinnen und die Motorkohlen, da würde ich aus der Ferne den Fehler suchen.
Wenn das Chassis aber einen Hitzekollaps mit Verzugsfolge erlitten hat, der durchaus nach 30 Min. Vollgas vorkommt, wenn dann auch noch etwas nicht leichtläufig ist, hilft nur austauschen. :wacko:
Grüße
Fritz
zuerst einmal freut es mich, dass Dir diese Bahn zusagt.
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Welche variante mit welchem Umbau wäre hier zu verwenden? Parma 90 mit Umbau auf 60 bzw. 47 Ohm ?
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Zu den Reglern wurde ja schon einiges gesagt. Diesen Umbau würde ich nicht empfehlen, obwohl ich ihn selber hatte, ja ja wer billig kauft kauft immer 2 mal, auch ich. Dann lieber gleich fürs erste, wie Torsten vorschlug, Billigstzeug nehmen. So schlcht sind die Nincos nicht.
Zum einen ist es ganz schönes gefriemel, da die Strippen und Schalter reinzufummeln, zum anderen kommt dieser Parma Eco recht mies verarbeitet mit nicht verlöteten, schlampig verpressten Kabeln etc. daher und ist im Prinzip sein Geld nicht wert. Da sind die mitgelieferten Tomy Regler besser gemacht, wenn auch ohne Bremsfunktion.
Zudem ist es nicht so, dass der Umbau sich wie ein 60 oder 47 Ohm Regler verhält, sondern der zudem stromfressende Parallelwiderstand erzeugt eine ganz andere nicht mehr lineare Kennlinie. :o
Zu Deinn Autoproblemen:
Zitat:<div>
Ich konnte bei besten Willen kein Kontaktproblem zwischen den Schleifern und den Kontakten in denen die Kohlen stecken erkennen.
Ich habe den Wagen komplett auseinander genommen, alle Haare und Flusen entfernt die Achse mit WD40 eingesprüht ....selbes Verhalten ...Strom an schleifer = nix ,Strom an die beiden Halter = läuft.
Unsinnig zu erwähnen das auf der Bahn mit dem besagten Auto auch nix passiert. Auch kann ich bei besten Willen keinen Unterschied zu den beiden noch funktionierenden Autos erkennen.
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Sag mal ehrlich, seid Ihr die heiß gefahren oder ist gar die Kohle runter.
Dann läuft das Auto nämlich meistens wieder, wenn man auf die Halterung Druck ausübt.
Da in dem Kohlehalter ist eine Feder drinnen und die Motorkohlen, da würde ich aus der Ferne den Fehler suchen.
Wenn das Chassis aber einen Hitzekollaps mit Verzugsfolge erlitten hat, der durchaus nach 30 Min. Vollgas vorkommt, wenn dann auch noch etwas nicht leichtläufig ist, hilft nur austauschen. :wacko:
Grüße
Fritz