23-05-2014, 08:59
Hi DC !
Bevor jetzt wieder Verwirrung mit Chassis entsteht = es gibt KEIN T-Dash Chassis Release 2 !!!!
Dan hat letztes Jahr die Einzelteile für den Zusammenbau von 10.000 Chassis bekommen und nagelt die jetzt so nach und nach mit ein paar Leuten zusammen.Es ist zwar angedacht,eine zweite Auflage zu machen mit 2-lagigem Anker und damit US rennkonform ,aber das ist noch Zukunftsmusik.Das 2.te Chassis soll dann auch aus einem anderen Kunststoff sein.
Aber die Unterschiede bei den ersten 10.000 Stück resultieren wohl daraus,daß die Jungs ihr Ohr am Forum haben und aus den Fehlern lernen,soweit sie nicht konstruktionsbedingt unveränderbar sind.
Es wird übrigens bei Dash auch darüber nachgedacht,das Slimline Chassis ohne seine alten Macken neu aufzulegen !!!
Aber zurück zum T-Dash :
zu all den zahlreichen Ausführungen die bereits niedergeschrieben wurden noch diese:
als Motorkohlen-ersatz mal originale Kohlen OHNE Kerbe nehmen.Die Kontaktbleche vom T-Dash sind nämlich nicht wie das originale Blech vom T-Jet an der Auflage V-förmig sondern rund.Dadurch kommt die Kohle noch höher zu sitzen und dadurch noch mehr Anpressdruck!
Zum Thema Geräusche : bei einigen meiner T-Dash war der Ankerplattenhaltebügel an der Unterkante so scharfkantig ausgestanzt,daß er am mittlerern Zahnrad schliff.Das gibt ein schön hochfrequentes Pfeifgeräusch! Einfach mit einer Feile entgraten und schon wird es wieder etwas leiser !!!
Gruss
Michael
Bevor jetzt wieder Verwirrung mit Chassis entsteht = es gibt KEIN T-Dash Chassis Release 2 !!!!
Dan hat letztes Jahr die Einzelteile für den Zusammenbau von 10.000 Chassis bekommen und nagelt die jetzt so nach und nach mit ein paar Leuten zusammen.Es ist zwar angedacht,eine zweite Auflage zu machen mit 2-lagigem Anker und damit US rennkonform ,aber das ist noch Zukunftsmusik.Das 2.te Chassis soll dann auch aus einem anderen Kunststoff sein.
Aber die Unterschiede bei den ersten 10.000 Stück resultieren wohl daraus,daß die Jungs ihr Ohr am Forum haben und aus den Fehlern lernen,soweit sie nicht konstruktionsbedingt unveränderbar sind.
Es wird übrigens bei Dash auch darüber nachgedacht,das Slimline Chassis ohne seine alten Macken neu aufzulegen !!!
Aber zurück zum T-Dash :
zu all den zahlreichen Ausführungen die bereits niedergeschrieben wurden noch diese:
als Motorkohlen-ersatz mal originale Kohlen OHNE Kerbe nehmen.Die Kontaktbleche vom T-Dash sind nämlich nicht wie das originale Blech vom T-Jet an der Auflage V-förmig sondern rund.Dadurch kommt die Kohle noch höher zu sitzen und dadurch noch mehr Anpressdruck!
Zum Thema Geräusche : bei einigen meiner T-Dash war der Ankerplattenhaltebügel an der Unterkante so scharfkantig ausgestanzt,daß er am mittlerern Zahnrad schliff.Das gibt ein schön hochfrequentes Pfeifgeräusch! Einfach mit einer Feile entgraten und schon wird es wieder etwas leiser !!!
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 