04-01-2014, 14:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04-01-2014, 14:10 von historic-route-66.)
Moin zusammen!
Obwohl ich mehr der T-Jet Fan bin,habe ich auch ein paar Faller in der Sammlung.Und da ich sehr gerne bastel und Fehler behebe,ist mir bei den Blomos aufgefallen,daß die noch stärker als andere Motoren auf den Anpressdruck der Motorkohlen reagieren.Egal ob es sich um die offenen oder die aussen geschlossenen runden Halter handelt,schwankt die Motorleistung bei den sehr weichen Motorkohlen bei zunehmenden Kohlenverschleiss eben sehr stark.Die Federn sind ja eh nicht die stärksten,und so geht sehr viel Druck verloren,wenn die Kohlen kürzer werden und die Federn eben an Kraft verlieren,da sie sich nun weiter zusammenziehen.
Nicht umsonst haben heute die meisten Motoren im Blockmotorprinzip von aussen einstellbare Kohlefedern,um eben genau diesen Effekt beim Verschleiss auszugleichen.Wenn man bei diesen Motoren im Laufen den Anpressdruck verändert,kann man sehr schön die Drehzahlunterschiede wahrnehmen.Das liesse sich theoretisch auch durch reindrücken bzw. herausziehen der Kohlenhalter beim Faller Blomo im Lauf nachvollziehen,ist aber etwas komplizierter zu händeln.
Schönes Restjahr 2014!
Michael
Obwohl ich mehr der T-Jet Fan bin,habe ich auch ein paar Faller in der Sammlung.Und da ich sehr gerne bastel und Fehler behebe,ist mir bei den Blomos aufgefallen,daß die noch stärker als andere Motoren auf den Anpressdruck der Motorkohlen reagieren.Egal ob es sich um die offenen oder die aussen geschlossenen runden Halter handelt,schwankt die Motorleistung bei den sehr weichen Motorkohlen bei zunehmenden Kohlenverschleiss eben sehr stark.Die Federn sind ja eh nicht die stärksten,und so geht sehr viel Druck verloren,wenn die Kohlen kürzer werden und die Federn eben an Kraft verlieren,da sie sich nun weiter zusammenziehen.
Nicht umsonst haben heute die meisten Motoren im Blockmotorprinzip von aussen einstellbare Kohlefedern,um eben genau diesen Effekt beim Verschleiss auszugleichen.Wenn man bei diesen Motoren im Laufen den Anpressdruck verändert,kann man sehr schön die Drehzahlunterschiede wahrnehmen.Das liesse sich theoretisch auch durch reindrücken bzw. herausziehen der Kohlenhalter beim Faller Blomo im Lauf nachvollziehen,ist aber etwas komplizierter zu händeln.
Schönes Restjahr 2014!
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 