27-11-2005, 17:35
[quote name='schackel' post='5313' date='27.11.2005 - 12:39']Was nun die Radhäuser betrifft , schneidest Du sie mit der Schere aus ? Da sind natürlich ganz feine, oft nicht mal gleich sichtbare "Fehlschnitte" programmiert, da man ja kaum in einem Schnitt den kleinen Radius hinkriegt. Und Lexan u.a. Folien neigen dazu, an derartigen Feinstrissen gnadenlos quer durch zu reißen.[/quote]
Das kann ich nur unterstreichen. Die sorgfältige Berabeitung der Kanten ist zwar etwas mühselig, zahlt sich aber aus.
Besonders gefährdet ist der obere Teil der vorderen Radhäuser, weil hier oft nur eine schmale Kante bleibt. Deswegen empfiehlt sich, die vorderen Radöffnungen nicht auszuschneiden, sondern vor dem Lackieren abzukleben, damit sie durchsichtig bleiben - so, wie bei den Wizzard Bodies.
Besser als tesa ist Klebeband mit Gewebeverstärkung, wie es zur Verstärkung von 124er Bodies verwendet wird. Zur Sicherung der Nägel von außen reicht natürlich tesa. Ich habe 124/132 Bodies von innen im Bereich der Halterungen auch mit Kaltlaminierfolie verstärkt. Das ist bombig stabil. Für H0-Bodies erscheint mir die Folie aber zu dick.
Als Alternative zu Pins kann man auch kleine Klammern zurechtbiegen. Die sind zwar bei den 124ern etwas verpönt, haben aber den Vorteil, daß die punktuelle Belastung an den Löchern geringer ist - auch beim Abnehmen der Karosserie.
Gruß
Jörg
Das kann ich nur unterstreichen. Die sorgfältige Berabeitung der Kanten ist zwar etwas mühselig, zahlt sich aber aus.
Besonders gefährdet ist der obere Teil der vorderen Radhäuser, weil hier oft nur eine schmale Kante bleibt. Deswegen empfiehlt sich, die vorderen Radöffnungen nicht auszuschneiden, sondern vor dem Lackieren abzukleben, damit sie durchsichtig bleiben - so, wie bei den Wizzard Bodies.
Besser als tesa ist Klebeband mit Gewebeverstärkung, wie es zur Verstärkung von 124er Bodies verwendet wird. Zur Sicherung der Nägel von außen reicht natürlich tesa. Ich habe 124/132 Bodies von innen im Bereich der Halterungen auch mit Kaltlaminierfolie verstärkt. Das ist bombig stabil. Für H0-Bodies erscheint mir die Folie aber zu dick.
Als Alternative zu Pins kann man auch kleine Klammern zurechtbiegen. Die sind zwar bei den 124ern etwas verpönt, haben aber den Vorteil, daß die punktuelle Belastung an den Löchern geringer ist - auch beim Abnehmen der Karosserie.
Gruß
Jörg