Wizzard Storm - Probleme mit Karosserienägeln

[JoSta-Racing]

Hallo Roland,

Ist die Folie denn sogar noch dicker als das allseits beliebte und verwendete Glasfasergewebe - Band ?

Die Kaltlaminierfolie ist bestimmt ~ 0,2 mm dick und eignet sich auch nur zum Verstärken von glatten Flächen.

Wo da ? Bei den Flexiklassen werden nach wie vor Klammern gefahren -da macht es auch nichts aus, weil das Gesamtgewicht hoch ist und die Klammern kaum etwas verändern. Und bei den Wing Cars oder den Eurosportlern ist die Klammer sowohl eine Gewichtsfrage, vor allem aber geht es da um absolute Beweglichkeit der Karosserie auf dem Chassis, und die ist mit reiner Vierpunktlagerung nun mal weit besser.

"Verpönt" - bei mir ja nicht. Ich fahre alle Flexis mit Klammern. Einige tun nur so, als ob ...

Eine Gewichtsersparnis bingt die Befestigung mit Nadeln eigentlich nicht, weil dafür zusätzlich Röhrchen benötigt werden. Ein Vorzug liegt sicher darin, daß sich durch Drehen der Nadeln die Karosserie genau ausrichten läßt.

Aber etwas anderes : Schon mal die Befestigung mittels Klettband probiert ? Ich fahre sie mit Polymer und Neo -Autos und spüre keinen Unterschied zur Befestigung mit Nadel/Klammer.

Ich finde es sehr gut, da diese Befestigung in sich recht beweglich ist ohne den Halt zu verlieren, also die Karosserie unter Umständen etwas mehr vom Chassis "entkoppelt".

Ich mag diese Art der Befestigung nicht so. Das ist aber eine rein subjektive Geschmackssache meinerseits.



Gruß

Jörg